武蔵関駅ってどんな街？２３区最西端の駅、カトリック教会の施設が集積する静かな住宅地

練馬区の西の端にあり、南の方角にはJR吉祥寺駅があります。武蔵関駅前からは吉祥寺駅へ向かうバスが頻繁に出ており、休日のお買い物や、万が一の際の代替交通機関としても検討できます。

武蔵関周辺は東京西部の典型的ともいえる、住宅とマンションが延々と続く静かな街並みです。

しかし北口にはカトリック神学校、イエズス会石神井修道院、南口にはカトリック教会など、カトリック教会の施設が集積しています。

武蔵関駅周辺の様子

ぐるぐる回して駅周辺の様子をご確認ください。

 武蔵関駅からのアクセス　西武新宿線

高田馬場から山手線やメトロ東西線、中井駅から大江戸線で都心に抜けるルートがあります。

武蔵関駅　時刻表　駅構内図（西武鉄道）

武蔵関駅からの街レポート

武蔵関駅南口の様子

神学院脇の通り

情報は随時追加してまいります。

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【青砥駅】ってどんな街？京成本線と押上線が合流・葛飾区青戸周辺

青砥駅は高架駅になっており、２階が上野・押上方面、3階が千葉県方面になっています。

成田空港へ向かうスカイライナーは上野から、無料のアクセス特急は押上方面から青砥駅に入ります。スカイライナーは通常は通過しますが、4月11日より「当面の間」一部のスカイライナーが青砥駅に停車することになりました。

参照：スカイライナーが青砥駅に停車（PDF)

青砥駅周辺

駅のすぐ南では中川が新中川と分離し、大きく蛇行する中川が駅のすぐ南側を掠めています。

青砥駅は葛飾区青戸にありますが、「青砥」という地名と青戸は関係がなく、青戸という地名は昔このあたりが大きな港だったことから「大戸（戸は船着場を意味する）」の漢字が変わり（青戸（読みは当初は「おおと」）に変わったようです。最初の記録は鎌倉時代。

一方、青砥は歌舞伎の『青砥稿花紅彩画』にも登場する実在の人物名「青砥藤綱」から来ているようで、青砥藤綱ゆかりの大光明寺が中川を挟んですぐ向かいの高砂にあります。

こういう不思議な漢字の違いなどは、楽しいですね。青砥駅の北側には葛西城跡地もあり、青砥駅周辺が鎌倉時代から比較的認識されていた土地だったことが分かります。

青砥駅前の様子

青砥駅の街レポート

青砥駅の南側です。

青砥駅の少し南側を歩くと、すぐに中川にぶつかります。この先を進むと京成立石駅の方向です。

中川と駅の間の小さな地区に主に一軒家が広がっています。

駅を潜り抜けて、青砥駅の北側へと出ます。

青砥駅は高架下が「エルム」という大きなショッピングセンターになっています。スーパーやレストラン、百円ショップに薬局、書店まで生活に便利なお店が揃っています。

駅の北側は雑居ビルも多く、賑わっています。

プチ飲み屋街のような通りもありました。

京成バス（新小５３系統）は、新小岩駅〜青砥駅〜亀有駅と葛飾区内を結ぶバスです。

程よい賑わいのある街です。

駅の北側に続く商店街です。薬局やドトールコーヒー、「おかしのまちおか」などが並んでいます。

スーパーマーケット、リブレ京成があります。

青砥駅からのアクセス　京成本線・京成押上線（都営浅草線直通）

成田空港と羽田空港を結ぶアクセス特急が青砥駅にも停車することから、空港アクセスは抜群です。

青砥駅　時刻表　駅構内図（京成電鉄）

京成電鉄は、都内区間を自由に乗り降りできる1日乗車券があり便利です。上野や日暮里はもちろん、柴又や金町、立石、押上など様々な街を散策できますので、お勧めです。

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京成関屋駅は、京成本線で山手線と乗り換える日暮里から４駅、８分のところにある駅です。

京成関屋駅のすぐ向かいには東武鉄道スカイツリーラインの牛田駅があります。牛田駅は北千住駅から一つ浅草寄りの駅で、観察したところではこの駅間を乗り換える乗客は結構いらっしゃるようです。

【京成関屋駅】と【東武線牛田駅】周辺

京成関屋駅と牛田駅は「千住曙町」という地名にあります。

足立区の隅田川と荒川に挟まれた島状の土地にあり、同じ「島」には北千住駅と千住大橋駅、堀切駅などがあります。

牛田駅の背後には下町らしい住宅街が広がっていますが、大規模なマンションもあり、都心からの利便性の良さから住宅地としても開発されているようです。

京成関屋駅の街レポート

高架駅となっている京成関屋駅の様子です。

この先で東武線を跨ぎ、荒川を渡って次の堀切菖蒲園駅へと続きます。

こじんまりとした改札ですが、利用客は結構多いようです。

京成関屋駅の改札前には「牛田駅→」と方向を示す表示があり、すぐ道路を挟んだ先に牛田駅が見えています。

東武スカイツリーラインの牛田駅です。背後に巨大なマンションと、駅前にはマクドナルドがポツンとあります。

この辺りに千住関屋町という地名はありますが、牛田という地名はありません。東武鉄道によりますと、牛田圦(うしだいり)という農業用水路があったことに由来するようです。

京成関屋駅と牛田駅を隔てる道路沿いには、いくつかの個人店がポツポツと連なっています。

どこか昭和にタイムスリップしたような街並みです。

京成線の線路脇。

少し先で東武線を潜り抜けます。

東武線の駅も、堀切駅の方向へ向かってやや高台になっています。ここから浅草寄りの堀切駅とは７００メートルしか離れていません。

牛田駅の北千住寄りは道路と同じ高さで踏み切りになっています。

線路沿いに走るのは、墨堤通りです。

東武線の北千住方向です。

京成関屋駅の南側方向です。背後に見える高層マンションはシテヌープ北千住３０というタワーマンション です。墨堤通りはこの先、向島のあたりまで続きます。

この辺りは近くにスカイツリーが見える物件であれば、日々変わるライトアップを堪能できそうです。

京成関屋駅、牛田駅（東武）へのアクセス

京成関屋駅：日暮里駅から京成本線各停で４駅８分

牛田駅：浅草駅から東武スカイツリーラインで６駅１４分、北千住駅から１駅２分

リンク

京成関屋駅（京成電鉄）

牛田駅（東武鉄道）

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千住大橋駅は、京成本線で日暮里駅から３駅目にある駅です。

千住大橋駅の少し北側には東京の北東の巨大ターミナル「北千住駅」があり、JR常磐線と、東京メトロ２路線、東武鉄道、筑波エキスプレスが交差していますが、京成本線だけは接続せず近くを通り抜けます。

千住大橋駅から北千住駅に電車でいく場合、お隣の町屋駅で千代田線に乗り換えるか、お隣の京成関屋駅で、東武鉄道に乗り換えることができます。

千住大橋駅の周辺

千住大橋駅の街レポート

京成本線の千住大橋駅前の光景です。千住という東京の下町のイメージとは異なり、思っていた以上に新しく整備され、広々としています。

千住大橋駅前のショッピングセンターにはマクドナルドや、スーパーのライフが入っていて、とても便利そうです。

ライフに、書店やドラッグストアなど、日常生活に不便はなさそうです。

ショッピングセンターとロータリーを挟んで反対側のバス停です。

足立区のコミュニティバス（北千住駅などを循環）、羽田空港へのリムジンバスが発着します。

都バスは近くの足立市場前バス停から、浅草方面へ向かうバスが発着しています。

風情のあるとんかつ屋さんです。

駅周辺には新しいマンションが多く建っていました。

電柱や電線がなく、とても開放感があります。日暮里から３駅という利便性もあり、高層のマンションも多くあります。

少し歩くと国道４号線（日光街道）にぶつかり、隅田川にかかる千住大橋の近くには足立市場があります。千住大橋を渡った日光街道は、ここで旧日光街道と日光街道に別れます。

夜で静まり返っていました。

前には日光街道の碑が建っています。

松尾芭蕉が千住大橋で舟を降り、『奥の細道』に書かれた旅に出発した場所ということで、芭蕉ゆかりの地となっています。

旧日光街道です。下町の古い街と再開発された綺麗な街並みが共存しています。

駅前には立ち飲み屋も。

千住大橋は私が訪問した街の中でも、最もイメージと実際の印象が違った街かもしれません。新しく区画整理され、電線のない開放的な街並みがあり、駅前は真新しいマンションが林立していました。そしてすぐ隣には、古くからの千住の住宅街も広がっています。

山手線の日暮里駅から近いこともあり、単身で住む場合など、十分に検討候補に入るのではないかと思いました。

※こちらの写真は、自粛要請前に撮影した内容です。

千住大橋駅へのアクセス

日暮里駅：直通６分

東京駅：約２４分　日暮里から山手線

北千住駅：約１０分　京成関屋駅（東武線牛田駅）経由

成田空港：約５０分　日暮里から京成スカイライナー、又は京成高砂からアクセス特急（無料特急）

羽田空港：約５０分　駅前からリムジンバス（京急、東武の共同運行）

千住大橋駅（京成電鉄）

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原宿駅の新駅舎

新しく生まれ変わった原宿駅【旧駅舎は再開発へ】

2020年３月２１日に、山手線のJR原宿駅が新しく広々とした駅舎に生まれ変わりました。

山手線では、３月１７日に 高輪ゲートウェイ駅も開業しています。

奥にあるのは大正13年築の原宿駅の旧駅舎です。旧駅舎は既に閉鎖し、今後解体と再開発が予定されています。渋谷区は歴史的建築物として残すことを要請しましたが、実現しませんでした。

JR原宿駅の利用者は１日あたり７万人台と、山手線では飛び抜けて多いわけではないのですが、「表参道口」「竹下口」どちらもこじんまりとして自動改札の数も少なく、慢性的に混雑していました。

新駅舎が開業し、広々としたゆとりのある駅に生まれ変わりました。

新しいJR原宿駅改札コンコース

JR原宿駅の新しいコンコースです。改札の台数も増え、屋根も高く広々としています。

改札前にはコンビニNewdaysがあり、階段を上がると２階には猿田彦コーヒーがテナントとして入っています。

表参道側に降りると、濡れずに東京メトロの明治神宮駅のある地下へと降りていくことができるようになりました。

今回の新規駅舎の目玉の１つは、これまで出入口の無かった明治神宮側に新たに（西口）がオープンしたことです。明治神宮や代々木公園方面へのアクセスが便利になりました。

駅を出たところの光景です。すぐに明治神宮の参道が始まります。

原宿駅ホームへ

ホームにも大きな変化がありました。これまで初詣の際の臨時ホームとしてのみ使用されていたホームが正式なホームとしてホームドアなどが整備されました。

この明治神宮側の新たなホームは新宿方面（外回り）の乗り場となり、これまで島式だった原宿駅のホームは渋谷方向のみが使用されるようになりました。

紛らわしいですが、こちら側のホームドアはもう開きません。

昭和の面影を残す「はらじゅく」の駅名標です。

新しくできた２番線ホームです。向かいのホームにもこちら側をむいて待っている人が少しいらっしゃいますが、開きません。

ホームから上がります。

当たり前のように通っていた旧駅舎への通路はもう閉鎖され、通ることはできません。

新しい通路はこちらです。2020年的な、白を貴重とした広々とした空間です。

改札へと続く通路です

旧駅舎と、その向こうに新しく開業する「ウィズ原宿」も入っています。残念ながら開業が延期になっています。

閉鎖した原宿駅旧駅舎

閉鎖してシャッターの下りた原宿駅旧駅舎です。

再開発後の建物は旧駅舎と同じ形でデザインされ、店舗などが入るようになるようです。

※こちらは自粛要請前に訪問したレポートです。

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渋谷から田園都市線で３駅、世田谷区の住宅地を広くカバーするのが駒沢大学駅です。

田園都市線の池尻大橋、三軒茶屋、駒沢大学の３駅は玉川通りの地下にあります。そのため、駅を出ると正面に交通量の多い玉川通りがあり、頭上は首都高３号渋谷線が覆っているため、駅を出た時の印象はあまり良くありません。

しかし駅から離れて一歩住宅地に入るとカフェが多かったり、静かな住宅地が広がっています。

駒沢大学駅の周辺はどのような街なのでしょうか。

駒沢大学駅

「駒沢大学駅」は渋谷駅から東急田園都市線で３駅、7分の立地にある地下駅です。

急行列車は駒沢大学駅を通過してしまいますが、日中でも毎時１０本程度の列車が確保され、地下鉄並みの本数が走っています。

田園都市線は渋谷ー用賀の５駅（渋谷、池尻大橋、三軒茶屋、駒沢大学、桜新町、用賀）が地下駅になっており、先述のように地下駅で、池尻大橋、三軒茶屋、駒沢大学の３駅は玉川通りの直下に駅があり、頭上を更に首都高３号渋谷線が跨ぐという構造になっています。

駒沢大学駅周辺

名前の通り駒沢大学があり、また大学の南側には駒沢オリンピック公園が広がります。

主要な施設は駅の南側に集中しています。駒沢公園を挟んだ南側には東横線の都立大学駅もあります。

駒沢公園周辺

駒沢公園の周辺は西側が世田谷区、東側が目黒区と行政区分が別れています。

住む際には、車のナンバープレートが世田谷ナンバーと品川ナンバーに変わってきます。

山小屋風の「コメダ珈琲店」と系列の「おかげ庵」を建設中でした。

駒沢公園の南西側は「世田谷区深沢」になります。ここでは分譲住宅の販売が行われていました。この地域で複数の一軒家が一斉に出されるのは貴重であると思われます。

駒沢公園に徒歩で行くことのできる一等地ですが、駅までは少し距離があります。

駒沢オリンピック公園の周辺は閑静な住宅地が広がっており、南東側の目黒区一帯は目黒区八雲、東が丘、柿の木坂と行った名の知れた住宅地になっています。

都心からも近い一等地で、土地の広い一軒家や低層の高級マンションが続きます。

駒沢オリンピック公園

冬なので視界が広く開放的でした。

公園の中央を駒沢通りが抜けています。都心方向へ進むと代官山駅の近くを通り、恵比寿駅の方向へと続いています。

それにしても駒沢公園の施設はデザインが良いですね。

オリンピック記念塔とその周囲の池です。プールのようなデザインで、どこかロサンゼルスにありそうなレトロモダンなデザインを彷彿させます。

オリンピック開催中はテレビ向けに発信する基地となったそうです。（参照：株式会社フジタ）

公園内の売店はコーヒーや軽食を販売しています。休日にのんびりすることもできそうです。

駒沢大学駅周辺のハザードマップ

駒沢大学駅周辺は海抜４０メートル前後の地域となっていて、大きな河川からも距離があるため、広範囲で水没というのは考えられない状況です。

しかし局地的に浸水予想地帯があるので、住宅を購入する際などは確認が必要そうです。

世田谷区ハザードマップ 

目黒区ハザードマップ

随時情報を追加して参ります。

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巨大な東京駅と、江戸の中心地だった日本橋ですが、双方は電車でも繋がっておらず、回遊性があるかというと、そうでもありません。居酒屋やオフィスが並ぶ地味な街を歩いていて抜けていくと、二つの街の格が至近距離にあることに驚くことになります。

日本橋とつく地名のエリアは大きいですが、「日本橋駅」周辺はどのような街なのでしょうか。

日本橋ってどんな町？高島屋再開発で活気づく日本橋。

日本橋高島屋と、その先は２０１９年にオープンした高島屋SCです。

その奥の深緑のガラス張りの建物はコレド日本橋です。かつての白木屋（その後の東急百貨店）があった角地は、売り上げ不振により閉店し、「日本橋一丁目三井ビル」（コレド日本橋）になっています。

かつての白木屋の跡地にできたビルにはバンクオブアメリカとメリルリンチのロゴが。

コレド日本橋は室町のような和風の街並みになっているわけではなく、面積も小さいので遠方から行くようなショッピングセンターではありません。ビルにはバンクオブアメリカ、メリルリンチの看板が堂々と入っています。

高島屋です。１９３３年築で国の重要文化財になっています。

高島屋は大阪が基盤のお店なので以前は高島屋東京店と言いましたが、２０１２年からは日本橋店に変わっています。

とても優雅な作りで、新しい建物では感じえない特別感があります。

新しい建物や規模では、東京は新興国に全く勝つことができません。東南アジアや中東など、大規模で斬新なデザインの高級モールが沢山あります。

小さくても古くから百貨店や地下鉄が発達してきて現存していることが、東京の良い誇りになると思います。

左側が新しくできた日本橋高島屋SCのショッピングセンター部分です。重要文化財である本館を残したままの再開発となり、上部が高層ビルになっています。

SCの屋上に上がってみます。

中央通りの北側を見下ろした様子です。首都高の下にあるのが日本橋です。その北側には日本橋室町の街があります。

本館の丸みを帯びた屋根が見えています。

隣にあるピンクサンド色の御影石でできたビルは住友不動産の東京日本橋タワーです。外観もかなりの重厚感で、さすがに一等地という気合の入れようです。

両側をコレド、高島屋と三井不動産の再開発に挟まれているのも関係しているのでしょうか。

ビルの内部には泉ガーデンなどで見かけるスケルトンのエレベーターがあり、黒を基調としたシックな造りなど、住友不動産らしい建物です。

地下一階はカフェなどもあります。

地下鉄の日本橋駅です。東京の地下鉄はどんどん新しくなってきています。

銀座線の全駅でホームをリノベーション中（一部完了）で、日本橋駅はまだ少しかかるようです。

東京都心では三井、住友、森ビル、東急、三菱による再開発が続いています。

日本橋駅周辺もお隣の三越前駅（日本橋室町）と共に主に三井不動産による再開発が続いてきました。同じように東京駅周辺の丸の内や大手町、日比谷、京橋なども再開発が続き、２０年前とは見違えるようになっています。

日本橋駅

日本橋駅は東京メトロ銀座線、東西線、都営地下鉄の浅草線が交差する駅です。

メイン通りである中央通りを通る銀座線に対し、浅草線は東側の昭和通りを通っています。少し街から外れた感がありますが、高島屋などとは地下でも繋がっています。

すぐ西側にある東京駅とは直接は地下鉄では結ばれてはいませんが、東西線はお隣の大手町駅から地下道を通れば東京駅に地下を通って出ることもできます。

また、銀座線に関しては南側の京橋駅が東京駅の地下街と接続予定です。

日本橋駅のリンク

日本橋高島屋SC

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京橋駅は東京メトロ銀座線の、銀座駅と日本橋駅の中間にある地下駅です。

京橋駅といえば関西の方にとっては環状線と京阪電車のターミナルを思い浮かべるかもしれませんが、東京の京橋駅は銀座線のみの小さな駅になっています。

とはいえ東京駅の八重洲口からも近く、近年は東京駅周辺や日本橋と共に、ここ京橋もビルの建て替えや再開発が進み、見違えるように綺麗な地域に生まれ変わっています。

東京の京橋とはどのような街なのでしょうか。

【京橋駅】ってどんな街？東京の京橋の顔「エドグラン」「ブリジストン」

明治屋のビルは昭和8年に完成、空襲でも無事に残りました。

京橋駅は明治屋が誘致したと言われ、駅とビルが一体で昭和８年に完成。空襲にも負けず、現在までその姿を留めています。

東京メトロ銀座線　京橋駅

京橋駅の１番出口。奥が東京駅、丸の内方面。

京橋駅は東京駅の八重洲口から東に少し歩いた位置にあります。更に少し東進すると都営浅草線の宝町駅もあります。

近いのに繋がっていない。東京駅と京橋、日本橋界隈。

京橋、日本橋の辺りは東京駅には近く、地下鉄が多く走る地域でありながら新幹線に乗るために東京駅まで行こうとすると銀座線の神田駅や新橋駅でJR線に乗り換えるしかありません。

実際そんな遠回りをすることは少なく、大抵は徒歩で行くか荷物が多ければタクシーを捕まえることになります。

現在東京駅の八重洲口で建設が進むブルガリホテル やバスターミナルなどが入る再開発プロジェクトが完成時には、その施設を通じて京橋駅は東京駅と地下で繋がる計画があります。

京橋エドグラン

京橋二丁目交差点から見た様子です。手前が京橋トラストタワーの中に入るマリオット系のホテル、中央が明治屋、その奥が京橋エドグランです。

京橋トラストタワーの中には、コートヤード・バイマリオット・東京ステーションがあります。

奥にはダイワロイネットホテル東京京橋が見えています。ビジネスホテルが多くある地域です。

京橋エドグランの中央通りから見て裏側（東京駅側）です。

京橋駅に直結する「京橋エドグラン」は３２階建の再開発ビルで、オフィスの他、低層階は店舗になっています。

京橋エドグランというのは、なかなか素晴らしいネーミングですね。働く人、住む人、遊ぶ人、海外からの観光客が交錯し、江戸時代から育ち続ける京橋の「粋、人情」に出逢う場所というような意味があるそうです。

ビルの低層階は屋外と一体型になっており、ソファなどが置いてあるユニークな造りです。

京橋エドグランの中央通り側です。

銀座より北側は退屈な印象の事務所が並んでいた中央通りですが、近年の再開発で京橋〜日本橋〜三越前（日本橋室町）は様変わりしています。

再開発が進む京橋

再開発ビルの低層階に店舗が増え、遠方からの訪問者でも楽しめる場所が増えています。

京橋交差点から見た銀座方向です。首都高の高架を潜ると銀座一丁目になります。

京橋交差点の南西側には東京スクエアーガーデンがあります。

ブリジストンの本社が旧ブリジストン本社ビル（現ミュージアムタワー）から移転してきています。

こちらのビルも京橋駅とつながっています。

アーティゾン美術館（旧ブリジストン美術館）と「京橋彩区」プロジェクト

２３階建の「ミュージアムタワー京橋」です。永坂産業京橋ビルともいい、建て替え前は「ブリジストン美術館」が入るブリジストン本社ビルでした。

旧ブリジストン美術館は「アーティゾン美術館」に名称を変更し、２０２０年１月１８日から再び同じ場所で営業をしています。

開業したアーティゾン美術館 (Artizon Museum) です。ミュジーアムタワーの中央通り側の１階から６階が美術館になっています。

旧ブリジストン美術館からアーティゾン美術館へ

旧ブリジストン美術館はビルのフロアーを間借りしたような印象でしたが、新しいミュージアムタワーと共に展示室は約２倍の大きさになり、全体的な規模が大きくなったようです。また、八重洲通りに面していたエントランスは中央通りの京橋の街側に移動しました。

百貨店の美術館などが閉館してしまう中で、美術館の新築や増床は東京の街に大きく貢献することだと感じます。

戸田建設本社ビルの再開発

ミュージアムタワーの隣には戸田建設が本社ビルを再開発中で、その低層階は文化貢献施設になるということです。

このアーティゾン美術館と隣接する戸田建設が協力し、「京橋彩区」として京橋が人とアートを近づける場所となるよう推進していきます。

戸田建設HPより。左が竣工済みのミュージアムタワー。

京橋駅へのアクセス

東京メトロ銀座線　渋谷駅から約17分。浅草駅から約17分

京橋のリンク

京橋駅　構内図（東京メトロ）

アーティゾン美術館

京橋エドグラン

京橋エドグラン（日本土地建物　プロジェクトページ）

明治屋京橋ストアー

東京スクエアガーデン

戸田建設本社ビルの建て替えについて（PDF)

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宝町駅ってどんな町？

東京都中央区にある都営浅草線の宝町駅です。

浅草線は中央通りを走る銀座線と並行して昭和通りの地下を南北に走っています。銀座駅に並行して東銀座駅、京橋駅に並行してこちらの宝町駅（たからちょう）があります。

なぜか日本橋駅だけは銀座線と駅名が同じで日本橋駅になっています。

宝町駅周辺

宝町駅は西に銀座線の京橋駅、東に日比谷線とJ R京葉線の八丁堀駅があり、最寄り駅がどうしても宝町駅でないと不便という場所はほぼ無いような状態です。

宝町駅は一見地味ではありますが、日本の大手企業の本社も多く集積しています。

奥に見える白い高層ビルが清水建設本社ビル、その奥は建物は小さいですが味の素本社です。

住所は中央区京橋になります。

宝町駅のには昭和通りが走っています。関東大震災の後に作られた道路で、中央にある地下トンネルは首都高ではなく、昭和通りの一部になります。列車で言う急行のように日本橋と新橋を速達で結ぶ無料道路になります。

遠くに見えているのは東銀座の松竹タワーです。

宝町駅を出たところですが、この首都高の反対側は中央区八丁堀に変わります。

すぐ向こうに見える住友不動産のビルも「八丁堀」の名を冠しています。

ビルの谷間にあるポケットパークです。宝町駅の界隈はオフィス街が広がる地域ですが、少し東に移動するとマンションなどが出てきます。

右が味の素本社、左が清水建設本社になっています。奥に進むと京橋駅に出ます。

宝町駅のリンク

宝町駅（都営地下鉄）

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日本橋室町（むろまち）は銀座線・半蔵門線の「三越前駅」や、総武快速線の「新日本橋駅」にまたがる地域です。

この「日本橋室町」は三越本店がある三井グループの発祥の地でもあり、三井不動産が力を入れて再開発を進めてきました。

日本橋室町とはどのような街なのでしょうか。

日本橋室町ってどんな街？【三越前駅】三井グループ発祥の地

日本橋室町の中央通り

１６８３年に三越の前身の越後屋が現在の地に移転し、両替商（三井住友銀行）と共に営業を始めたということです。

三井家の「三」と越後屋の「越」を取って、「三越」となっています。

１９３２年には銀座線の三越前駅が開業。地下で繋がっています。

国の重要文化財になっている三越本館は１９３５年に完成しています。

現在では東京有数の高級ホテルマンダリンオリエンタル東京や、「コレド室町」その新館である「コレド室町テラス」などオフィスビルの下に多様な店舗が展開し、日本橋の歴史も感じられる綺麗な街並みになっています。

三越の後は日本銀行本店になっています。

日本橋室町の場所（三越前駅・新日本橋駅）

日本橋室町は東京駅の北東にあり、東京メトロ銀座線が中心を南北に貫き「三越前駅」があります。地域の南側には半蔵門線が「三越前駅」で交差、また、地域の北側にはJR総武快速線の地下駅「新日本橋駅」もあります。

「日本橋駅」は別にある

三越前という駅名が原因で三越しかないような印象がありますが、日本橋室町は日本橋の中心地のような充実した商業地であり交通の便も良い場所です。

ただ、日本橋にはもう一つの中心地「日本橋駅」もあります。こちらは日本橋室町から日本橋を挟んで南側にあり、銀座線で１駅銀座寄り、三越のライバルの高島屋東京店があります。

コレド室町

コレド室町は三井不動産が推し進める「日本橋再生計画」の一つとして手掛ける再開発事業で、当地における様々な事業者をまとめて高層ビルや店舗へと建て替えてきたものです。

コレド室町は１、２、３があり、更に向かい側に２０１９年にコレド室町テラスが開業しました。

コレド室町の特徴は、なんと言っても江戸をイメージした和風デザインです。

和風の灯や外壁模様が美しく、煌びやかで美しいです。右が中央通りに面した１で、左が２です。

上層部はそれぞれ高層ビルとなっていて、以前にあった企業の名称がついています。

日本橋だし場はにんべんが経営する出汁のお店で、コレド室町の１と２に入っています。

コレド室町の横に作られた福徳神社です。高層ビルの谷間でありながら、江戸の活気や雰囲気を醸し出しています。

福徳神社

再開発だけではいくらデザインに拘ったところで冷たい印象になってしまいますが、日本橋室町の良さは小さな店舗も残っていることです。

コレド室町の東側の通りです。

コレド室町テラス

２０１９年に新しく開業したのがコレド室町テラスです。

上層部はオフィス「日本橋室町三井タワー」になっています。

コレド室町テラスは地下１階、１階、２階がレストランや店舗になっています。

東京駅側には大きなシンボルツリーがありました。

コレド室町テラスの北側、中央通りと江戸通りとの交差点です。少し先にJR神田駅の高架橋が見えています。神田と日本橋という２つの異なる印象の街がすぐ隣同士にあるのはいつも不思議な感じがいたします。

日本橋室町の様子

コレド室町の隣にあるのは、YUITO（ゆいと）です。日本橋室町野村ビルの低層階にあるショップやレストランです。

寄席の日本橋亭。

マンダリンオリエンタル東京の車寄せはコレド室町テラスに面しています。

中央通り沿いにある三越前駅入り口。銀座線と半蔵門線が利用できます。共に渋谷へ行きますが、半蔵門線の方が２−３分早く到着します。

編集後期

近年、お出かけ先として急浮上してきた日本橋室町ですが、百貨店では敷居が高いという方でも楽しめるショッピング施設やレストランがあります。他の大きな街とは異なった落ち着いた街並みや江戸を感じる面白さがありますので、一度休日にご訪問されてみるのはいかがでしょうか。

尚、日本橋周辺は都心の居住地としても利便性が高く良さそうです。日本橋室町にはタワーマンションなどはありませんが、少し歩いた人形町や馬喰横山などにはマンションが多くあります。まあ、半蔵門線で２駅も行けば半蔵門線の清澄白河駅があります。

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周囲の大きな駅に囲まれて目立たない駅ではありますが、周辺には新国立美術館や乃木神社など、文化施設、神社仏閣があり、都心でありながら緑の多い街です。

乃木坂駅とはどのような街なのでしょうか。

乃木坂駅ってどんな街？

乃木坂駅の２番出口。坂の多い複雑な地形上にあります。

現在では乃木坂を『乃木坂４６』で知ったといういかもしれません。『乃木坂４６』はここ乃木坂駅前にあるビルにソニーミュージックが入っていたことに由来するようです。

乃木坂駅　東京メトロ千代田線

グループ名の由来にもなった乃木坂駅は、都心の赤坂から青山にかけて広がる丘の下にあります。

駅の出口によって出てくる場所が大きく異なる駅ですので、行かれる際はご注意ください。

乃木坂駅の１番出口は乃木神社に接した場所にあります。写真奥にあるのは乃木坂トンネルで、駅の反対側へと抜けます。

３番出口は橋の上の外堀通りに出るようになっており（階段ですが）、六本木のミッドタウン方面に近い場所に出てきます。

乃木坂駅の５番出口は外苑東通りに面してあり、南青山陸橋の真下にあります。青山霊園や表参道へと抜ける場所にあり、緑が多い場所です。

６番出口は国立新美術館の脇に出てきます。

乃木坂駅周辺

乃木坂駅は、すぐ南側に都営大江戸線の「六本木駅」、北側に「青山一丁目駅」があり、どちらも徒歩で移動できる距離になっています。

「乃木坂」という地名はなく、周辺の地名は港区六本木や南青山、赤坂となっています。

駅周辺には青山霊園や国立新美術館、東京ミッドタウンや乃木神社など、様々な見所があります。

乃木神社

夏に撮影した写真になります。乃木神社に接した乃木坂駅１番出口。

都心とは思えない静かな空間が広がります。

乃木公園という小さな公園が外堀通りと乃木神社の間にあります。

乃木神社。都心とは思えない深い森の中にあります。

この日は夏でしたので、沢山の風鈴が飾られていました。

乃木坂駅のリンク

乃木坂駅のバリアフリー状況

ホームから改札階、そしてミッドタウン方面へ出る２番出口、新国立美術館に直結する６番出口にエレベーターが完備されています。

乃木坂駅構内図（東京メトロ）

国立新美術館

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埼玉方面の列車が発着することから長らく「東京の埼玉」などとややネガティブなイメージで言われてきた池袋ですが、街が徐々に変わりつつあり、楽しくなってきているというお話です。

【池袋駅】ってどんな街？「埼玉県民の行く街」と思っていては勿体ない。

池袋駅西口の東京芸術劇場

池袋駅といえば「東が西武で西東武、高くそびえるサンシャイン♪」というビックカメラのCMソング通りの「巨大な百貨店とサンシャイン」というイメージが昭和の時代から続いていました。

埼玉県への列車が多く発着することから「東京の埼玉」などと言われ、近年では渋谷や品川、湾岸地区の隆盛で存在感を薄くしていました。副都心線の開業以降は埼玉県民も通過して新宿や渋谷へ流れてしまうことで、池袋の商業地としての地盤地下にも危惧されていました。

消滅可能性都市は、若い女性の減少が原因

池袋がある豊島区が東京２３区で唯一「消滅可能性都市」に認定される結果となりました。

このニュースに「東京でそんなはずがない」と思われた方も多かったのではないでしょうか。

女性人口の減少により「消滅可能性都市」と言われ世間に衝撃を与えた東京都豊島区ですが、

豊島区＝池袋駅　といって良いくらい池袋駅の未来が豊島区に影響を与えるのではと思います。

池袋は確かに男っぽい街というイメージがあり、勧誘者の多い繁華街など治安への不安、お年寄りが多そう、昭和の街というイメージがあります。

池袋西武の屋上。外国の公園のような開放感のある空間になっています。

現在は他の競合都市と差別化しつつ、サブカルチャー好きな男子へのアピールも維持しつつ、若い女性が住みたい街への変換が図られています。

近年は東口に巨大なIMAXで話題のグランドシネマサンシャインを有する東急プラザや東京建物ブリリアホールを有するハレザ池袋がオープン。池袋西武の屋上は色と緑の空中庭園としてゆっくりと過ごすことのできる場所に生まれ変わっています。

西口広場はグローバルリングというカフェを併設した屋外シアターに生まれ変わり、池袋は消費だけでなく「体験型」のエンターテイメントの街として大きく変わりつつあります。

西口の南側にあるルミネ池袋

巨大ターミナル池袋駅

池袋駅はJR東日本で２位、東京メトロで１位の利用者数を誇る巨大ターミナルです。

駅前には歓楽街やオフィス街など、広範囲に渡って繁華街が広がり、駅の左右には日本有数の規模・売上を誇る「西武百貨店」と「東武百貨店」が直結しています。

• JR池袋駅のホームは４島あり、JR山手線が２島、埼京線と湘南新宿ラインで２島を使用しています。
• その脇を挟むように東に西武池袋線、西に東武東上線の終着ターミナルが平行にあります。
• その地下には交差するように南に有楽町線、中央に丸の内線が通っています。
• 副都心線は丸の内線の線路の更に西側にあり、こちらの駅だけが少しずれた場所にあります。

東武東上線とJR山手線の改札（中央口）は向かい合っている

池袋駅周辺の様子

池袋駅東口のシンボル、サンシャイン６０

池袋駅の東口は西武百貨店とパルコが駅を覆うように立っており、街から鉄道の姿を見ることはありません。

大規模な繁華街となっており、サンシャインの入り口にある東急ハンズまで続く「サンシャイン６０通り」をメインに沢山の店舗があります。

だいぶ古くはなってきていますが、昔に建てられた建物ならではの良い雰囲気も残っています。屋内型でここまで大型の施設というのは都内では少なく、駅から遠いのが難点ですが、もう少し評価されても良いように思います。

グランドシネマサンシャインと東急プラザ

東京湾岸や渋谷の再開発が進み、なかなか存在の目立たない池袋ですが、街の魅力は確実に向上しています。「埼玉県の人のいく所」と甘く見ていては勿体ないです。

東口は最近ではIMAXを併設したシネコン・グランドシネマサンシャインが入った東急プラザの開業、東京建物ブリリアホールが入ったハレザ池袋の誕生など、話題性にも事欠きません。

東急プラザ

東京建物ブリリアホール

これまでは駅とサンシャインを結ぶ線が中心だったのですが、ハレザや東急プラザの開業で面となって東口全体に人が増えているように感じます。

東口の南側は寺院が多く、雑司ヶ谷へと続きます。

芸術と雑踏が交錯する西口

池袋駅の西口は、駅全体を東武百貨店とメトロポリタンプラザが覆っています。

西口の南（目白側）には、立教大学や東京芸術劇場、ホテルメトロポリタンがあり、緑のある落ち着いた都市の雰囲気があります。

一方、西口の北側は都内有数の繁華街となっており、中国の人の多い地域として中華系のスーパーや飲食店が増えています。同じ駅とは思えないほどの別の顔を持つのが面白いですね。

池袋駅西口。ガラス張りの建物がメトロポリタンプラザ

駅前には東京芸術劇場があり、東京では珍しい大規模な広場があります。

池袋駅西口から見たグローバルリング（10月）

最近はグローバルリングとして整備され、カフェなどもてきています。

グローバルリング（5月）

グローバルリング広場、東京芸術劇場と西口バスロータリー（秋）

池袋西口といえば立教大学という方もいらっしゃるかもしれません。

池袋駅西口から東京芸術劇場の少し先に行くと、立教大学のキャンパスがあります。

蔦の絡まるレンガ造りのキャンパスで、昔からドラマなどにも使われ有名です。

西口の中央部と南側は池袋のどこよりも穏やかで綺麗な地区です。

池袋駅西口の南側にあるホテルメトロポリタン

西口の南側は目白や椎名町の方向へと続く住宅とオフィスが混在するエリアになっています。

先述のように、池袋駅の西口は場所によって非常に印象の異なるエリアです。

西口の北側は「北口」と呼ばれ、やや治安の悪そうな繁華街になります。

よく警察２４時などにも出てくる場所で、歌舞伎町の一掃で悪いものが全部池袋に流れたなど噂がありましたが、真相は定かではありません。中国人の人が多く、日本語が通じないような本格的な中国料理店もあります。

一時期は池袋中華街として売り出そうという意見もあったようですが、反対にあったようです。

池袋の再開発計画

東武百貨店池袋店を含めて３棟の超高層ビルに建て替えられるという再開発構想もあります。

渋谷のように駅が丸ごと再開発というのはまだ先のようですが、東武や西武も老朽化していることから、徐々に大規模な再開発へと繋がりそうです。とはいえ日本有数の売上を誇る両百貨店ですから、調整は慎重に行われるものと思われます。

現時点では具体的な構想は立っておらず、東武百貨店などからも発表は無いようです。

渋谷の再開発が完成に近づき、次は新宿の小田急百貨店の建て替えが決まりました。

池袋は同時、もしくは新宿よりも少し後になるのでしょうか。

小田急百貨店新宿店が2022年で閉店、都庁よりも高層のビルに建て替えへ！

新宿駅に直結した小田急百貨店が建て替えを迎えることになりました。 2022年の10月2日に閉店後は解体工事に入り、2029年にはオフィスを備えた４８階建て（高さ２６０メートル）の建物として完成を予定しています。 小田急百貨店...

town-review.net

2021.10.22

池袋駅のリンク

参照：持続発展都市を目指して（豊島区）

東京建物　ブリリアホール

グランドシネマサンシャイン

サンシャインシティ

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浅草ビューホテルから見た浅草の街と東京スカイツリー

浅草ってどんな街？散歩が楽しい東京一の観光地、住居としても人気に

浅草駅は東京メトロ銀座線、都営浅草線、東武鉄道、つくばエクスプレスの４路線が集まる駅です。

浅草駅周辺は言わずと知れた東京最大の観光地で、「浅草寺」を中心に「仲見世通り」や「花やしき」があり、無数のお土産店や飲食店が軒を連ねています。

決して観光客向けだけの街ではなく、浅草地元にお住まいの方はもちろん、東京の多くの人が訪れても楽しい街です。隅田川を挟んで見える東京スカイツリーが浅草の人気に拍車をかけています。

初詣に始まり、桜の季節、夏の鬼灯市と四季折々の浅草の様子です。

様々な季節の浅草

浅草は初詣の賑わいから、桜の薄いピンクに覆われる季節、初夏の緑と鬼灯市まで、四季様々なイベントと楽しみがあり、日本で四季を感じることができる街です。

浅草から見た、桜の季節の隅田川です。対岸の隅田公園にも沢山の桜があり、川辺に屋台などが出て賑わっています。

浅草側の川辺にも桜があり、和風の景色が多い浅草に桜は似合います。

７月には鬼灯市が開かれ、夏の訪れを感じさせてくれます。

浅草寺の隣にある浅草神社（せんそうじんじゃ）では夏詣。浴衣を着た若い子たちが楽しそうに集まってきます。

夏の浅草寺

六区にある通りは、夏になると両脇のお店が椅子を出し、ビールを飲む大人たちで賑わいます。

予め知っておかないと存在すらも気づかないような小さなバーなども多数あります。

浅草駅・浅草寺

浅草寺

五重塔があります。

こうしたお土産屋さんも多くあります。

浅草寺の東側です。

浅草寺の東

浅草寺の東側には有名な遊園地「花やしき」があります。

こじんまりとした遊園地で決してお洒落ではありませんが、大人のカップルでもなんとなく良い時間を過ごすことができる場所です。ジェットコースターは見た目以上にスリルがあります。

浅草寺の東側は多くの商店街がひしめいていて、数えきれない数の飲食店が軒を連ねる歓楽街になっています。

この辺りは浅草六区（あさくさろっく）と言われ、明治時代に浅草公園の第六区として整備されたそうです。

リッチモンドホテルの下にあるのは「まるごとにっぽん」という日本各地の名産品を集めたお店です。こだわりの素材などをお探しの方にオススメです。

浅草ROXです。ショッピングセンターになっており、地元の方に便利そうなお店が多くあります。

TX浅草駅から田原町駅へ

TX浅草駅前にある浅草ビューホテル

浅草寺の北西、浅草ビューホテルの前にはTX（つくばエキスプレス）の浅草駅があります。

TX開業時にできた比較的新しい地下駅ですが、銀座線の浅草駅から最も近い出口でも５５０メートルほど離れています。東京メトロや他の浅草駅とは繋がっておらず、地下道等もありません。

同じ「浅草駅」ではありますが、別の駅と認識した方が良いでしょう。乗り換え駅としては不便ですが、浅草の西側に用がある場合はTX浅草駅の方が便利だったりします。

隣の新御徒町で大江戸線に乗り換えることもできますし、終点の秋葉原へたった２駅で行くことができます。

浅草ビューホテルのレストランから撮影したものです。中央に浅草寺が見え、先には東京スカイツリーが見えています。浅草ビューホテルは外国人にも人気がありますが、ランチバイキングは日本人の年配の方々や女性グループにも活気があり人気です。

アサヒビールのキントーンが見えます。その下にあるレトロな建物は東武浅草駅と松屋浅草です。

浅草ビューホテルの前にある看板です。上に行くと浅草寺やその他の路線の浅草駅があります。

下に向かうと「かっぱ橋商店街」があります。

かっぱ橋へ行く途中には浄土真宗の東本願寺があります。

この辺りでは銀座線の田原町駅が最も近くなります。

キッチン道具などで有名なかっぱ橋通りです。業務用のお店が多いですが、一般の人が見ても楽しいお店が沢山あります。

かっぱ橋商店街

浅草駅周辺の住みやすさ

浅草寺周辺は観光客で大賑わいですが、少し逸れると静かな通りが続き、住む環境は良さそうです。

少し出れば商店街が続き、夜遅くまで外国人たちが観光をしています。日本らしいお祭りもあり、この四季折々のイベントや活気のある雰囲気が好きで浅草に引っ越す人もいるようです。

浅草へ徒歩圏でもある大江戸線の蔵前や、浅草と上野の間にある銀座線の田原町、稲荷町などの浅草が好きな方にはオススメです。

浅草駅周辺の家賃相場

ホームズ浅草駅の家賃相場情報

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渋谷駅から東横線で１駅のところにある代官山駅。アパレル系のお店やカフェが集まり、お洒落で高級な街として知られています。代官山はどのような街なのでしょうか。

ある初夏の日に撮影した代官山です。

【代官山駅】緑の多い旧山手通りからTサイト、代官山アドレスへ

東急東横線の代官山駅舎

地下深くにある東横線の渋谷駅から急勾配を上がってきた列車は代官山駅の手前で外に出るものの、代官山の丘にぶつかりすぐに再びトンネルに入ります。

その短いトンネルを抜けると突如に高架橋に出て目黒川を渡り、隣の中目黒駅へと向かって行きます。

代官山駅周辺、大使館は高級マンションなど

代官山駅の周辺にはエジプト大使館やマレーシア大使館など、大使館も多くあります。

高級マンションや坂を生かした大きな邸宅なども見られます。

駅前には低層の建物にアパレル関係のお店やカフェが並びます。

ファミマも可愛らしいです。

奥の白いマンションは代官山プラザ、右側が代官山東急アパートメントです。

すぐ近くを旧山手通りが走っています。現在の山手通りは坂を降りた目黒川の反対側を走っています。

代官山の街はこの旧山手通りを中心に、その東側に広がっています。木々が多く、特に初夏などは良い雰囲気になります。

旧山手通りにあるのは、代官山ヒルサイドテラスという施設です。

アパレル関係のお店が入居しています。

その旧山手通りを挟んで向かいにあるのは、リストランテASOというレストランです。午後の時間はゆっくりとコーヒーを飲むことができます。

代官山Tサイト

旧山手通り沿いにあるのが、代官山Tサイトです。

それまでお洒落な代官山と聞いても好きなアパレル店があったり行きつけのお店がないと散歩もしにくいような街だったのですが、本屋さんとスターバックスという万人に分かりやすい店舗ができ、一気に代官山の人気スポットになりました。

建築家のアストリッド・クラインさんがデザインされています。看板を排除することと、建物の素材など、徹底してこだわったそうです。

休日などは大変な人出であまり良さが伝わらないかもしれませんが、平日の静かな時間帯に行くと緑が多く、本当に落ち着いた良い場所です。

Tサイトの一角にあるのは「アイビープレイス」というレストランです。天王洲近くのT Yハーバーと同じ「タイソンカンパニー」が運営しています。

カリフォルニアにありそうな雰囲気を出すのが得意な会社です。実際、欧米人が多く訪れています。

雑然とした東京において、清潔で緑が多く、落ち着くスポットです。

Tサイトから渋谷駅の方向に抜けます。

代官山の周辺の街並みです。一般的な雰囲気になってきますが、低層で重厚感のある高級マンションが点在しています。

合間に可愛らしいショップやカフェなどが多く、賑わっています。

代官山アドレス

タワーマンションは代官山アドレスです。

旧同潤会代官山アパートの再開発計画として建て替えられました。一階にはピーコックが入っています。

建て替えに関する記事が鹿島のホームページに載っていました。昔の写真が掲載されています。

特集：代官山再開発

www.kajima.co.jp

旧山手通りから分岐して代官山アドレスの前を通る八幡通りです。八幡通りはこの先は並木橋交差点で明治通りと交差し、六本木通りとも交差して青学の脇を抜けて青山通りにぶつかって終わります。

代官山アドレスの前にあったテノハ代官山（撮影は夏でした）は、現在は閉店して東急不動産による再開発が計画されています。詳細は未定ですが、２０２３年を目処に完成する予定のようです。

※この記事の写真は夏に撮影したものです。

代官山駅周辺の家賃相場

HOMES代官山駅の家賃相場情報

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きらきらと輝く夏の午後を楽しむ人々。東京ミッドタウンのビアガーデンで。

外国人が集まる街、そして夜の街の代名詞だった、六本木。六本木ヒルズ、東京ミッドタウンができてからは「リッチな大人が楽しめる街」というイメージも定着し、成功者が住み働く場所と言うイメージもできてきました。

六本木はどのような街なのでしょうか。また、住むのには適しているのでしょうか。

富裕層・成功者の象徴？【六本木】ってどんな街。

ANAインターコンチネンタルから見た六本木周辺

六本木といえばディスコやクラブなど、「夜の街」のイメージがありますが、実際は繁華街は駅のある六本木通りとその近くに集中していて、歌舞伎町のように広い範囲で繁華街があるわけではありません。

周囲はオフィスビルが多く、現在では六本木ヒルズ、ミッドタウンタワー、泉ガーデンといった高スペックな外資系企業やIT企業が集まる地域になっています。

また、昔から周囲は青山、麻布などに囲まれた富裕層が住むエリアですが、現在はそれらの外資系企業で働く外国人やIT系企業の社長など、高所得の新興富裕層の人たちを対象とした高級マンションも多くなっています。

アメリカ軍の駐留からの、夜の街としての六本木の発達

「六本木」の地名の由来は麻布警察署のホームページに以下のように書かれていました。２つの説があるようです。

戦後にアメリカ軍が駐留したことからアメリカ人向けのバーなどができ、その後は夜の街として発達してきたようです。

芝浦のジュリアナ 東京と同じ折口氏がつくった有名なクラブ、ヴェルファーレの跡地は現在はオフィスビルになっています。

六本木駅周辺

青山墓地から見た六本木ヒルズ

六本木駅の南西に六本木ヒルズがあり、北側には東京ミッドタウンがあります。

ミッドタウンの北側には東京メトロ千代田線の乃木坂駅もあります。

西側には新国立美術館があり、六本木と表参道の街の間には広大な青山墓地が広がります。

六本木駅

六本木通りの地下を日比谷線が走り、外堀通りの下を大江戸線が走っています。

大江戸線は大門方面行きのホームが地下７階、新宿方面行きのホームが地下５階と、東京で最も地上から深い場所を走っていることでも話題になりました。

東京ミッドタウンと直結する大江戸線の六本木駅入り口。

ミッドタウンで変わった六本木

イルミネーションやスケートリンクなど、ミッドタウンとリンクして様々なイベントが開かれる檜町公園。

ミッドタウンの横を走る通りは四季で雰囲気を変える美しい通りです。これは１月に撮影したもの。

桜の季節に撮影したものです。ピンク色に染まり、春の訪れを感じさせてくれます。

初夏は美しい緑が生茂ります。

六本木の街の雰囲気

日本有数の億ション　パークコート赤坂檜町ザ・タワー

ミッドタウンの前にできた超高級タワーマンションが、パークコート赤坂檜町ザ・タワーです。

与沢翼さんが１９階の部屋を３億６千万円で購入され、上層階にはYoutuberのヒカキンさんも賃貸で住まわれているなど、成功の象徴のような方々の名前が見られ話題になっています。

２０２０年１月の様子です。左がミッドタウン、右側がパークコートです。目の前では港区が小中一貫校を建設しています。

４階建ての建物なので、周囲の景観に大きな影響を与えることはなさそうです。小中一貫校の他に、幼稚園も入っています。

パークコートとは遊歩道を挟んだ反対側になります。

パークコート赤坂檜町ザ・タワーのエントランスです。

赤坂レジデンシャル

代々木のニューステイトメナーと並んで事務所利用が多いマンションが、ミッドタウンの赤坂側にある赤坂レジデンシャルです。

まるでホテルのような外観ですが、マンションになっていて賃貸として出されることの多い物件です。私も一度オフィス用に借りようと思い見学をさせてもらったことがあります。

１階にはローソンがあり、非常に便利です。フロントやミーティングスペースもあり、まさに事務所向きです。

外壁が改装され、とても良い印象になっています。

檜坂を上がってきました。大江戸線の六本木駅から見て、ミッドタウンの裏手になります。

ミッドタウンの上層部は東京都内で最高層のホテル、リッツ・カールトン東京になっています。

ミッドタウンの左側にあるのはリッツ・カールトン東京のレジデンスです。正式名はThe Park Residences at the Ritz Carlton といい、外国人や富裕層を対象にしたマンションです。

檜坂を上がったところです。奥に見えているのは六本木通りの先にある住友不動産六本木グランドタワーです。南北線の六本木一丁目駅に直結しています。

重厚で低層な高級マンションが並んでいます。右側は麻布第一マンションズです。高級車が出入りしています。

ミッドタウンから六本木通りへと抜ける道です。右側の白い建物はアーバンスタイル六本木三河台という建物で、ロサンゼルスにあるような白とガラスの外壁が印象的です。

その向かいは２０１９年に長らくあった六本木通りから移転してきた麻布警察署です。

この土地は２０００年に閉校した港区立三河台中学校の跡地だそうです。

麻布警察署から六本木通りに出ました。

有名な六本木交差点です。

六本木の雰囲気形成に大きな影響を与えている首都高の橋脚が上を走っています。

首都高の橋脚の他に六本木を少し掴みどころのない雰囲気にしているのは、大きく有名な繁華街でありながら、地下鉄のみの駅なので駅前のような場所がないのが原因でしょうか。

六本木通り沿いにはアメリカのハンバーガーチェーン、シェイクシャック。都内に数店舗があります。

六本木ヒルズです。背後にはグランドハイアットホテルが併設しています。

原宿が閉店してしまい、六本木だけに残っているシナボンです。

六本木駅から一歩入った通りです。

六本木はますます富の象徴的な街に

六本木は駅周辺は夜も賑わう繁華街で、現在も週末の新宿に向かう始発電車などは六本木駅で満員になるほどです。

しかし一歩入ると静かなお屋敷街になり、超高級マンションなども多くあります。

また、周辺では新たな再開発計画も続々と上がってきています。特に大きいのが虎ノ門・麻布台計画と、六本木ヒルズの真隣での西麻布再開発です。

西麻布再開発（野村不動産ホームページより）

虎ノ門・麻布台プロジェクト（森ビルホームページより）

それぞれタワーマンションやレジデンスの計画があり、今後も六本木界隈は成功者、富裕層の象徴の街となりそうです。

六本木駅へのアクセス

日比谷線：恵比寿（５分）/   広尾（３分）　←六本木→　神谷町　/  銀座（１０分）

大江戸線：新宿（１０分）/青山一丁目（２分）　←六本木→　麻布十番（２分）/ 大門（７分）

渋谷駅への都バスもシャトル運行

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潮見駅はJR京葉線で東京駅から３駅目、新木場駅の一つ手前にある駅です。東京駅から３駅目とは信じがたいほどの静けさがあり、埋立地独特の倉庫街とマンションが混在したような街並みです。近年は利便性の良さから、大規模なビジネスホテルもできています。

オリンピックで水泳のメイン会場となるアクアティクスセンターは潮見駅と有楽町線の辰巳駅の中間にあり、開催中は潮見駅も最寄駅になるものと思われます。

JR潮見駅（しおみ）ってどんな街？

東京駅から地下を走ってきた京葉線は、越中島駅を出ると地上の高架へと駆け上がります。

東陽町駅の南の東西線の車庫の脇を抜け、汐見運河を越えると、JR潮見駅に到着します。

日中は京葉線が４本、武蔵野線が３本の計７本が確保されています。毎時４本走る快速列車は通過していきます。

尚、文字の異なる「汐見駅」はJR北海道の日高本線にありましたが、２０１５年の台風の影響で運休になってしまいました。

運河に囲まれた潮見駅周辺。外部とは５つの橋で繋がる。

潮見駅は運河に囲まれた島の中にあり、その地区全体が「江東区潮見」の住所になっています。

この辺りは全体的には埋立地の間を運河が流れる少し殺伐とした地域ですが、島を渡るごとに最寄駅や雰囲気も異なるので面白い地域です。

潮見と他の地区を結ぶのは５つの橋があります。「七枝橋」と「八枝橋」は三つ目通りにかかる橋で、それぞれ七枝橋が辰巳地区と、八枝橋が豊洲駅の北側の枝川地区を結びます。

枝川地区とはもう一つの橋「暁橋」が潮見駅の近くを跨いでいて、辰巳地区とのアクセスにはもう一つ「漣橋」が跨いでいます。

残る１本の橋は「砂潮橋」と呼ばれ、江東区新砂（南砂町駅の南に広がるエリア）とを結んでいます。

砂潮橋から潮見駅方面（Google Street View)

潮見駅の北側には江戸時代から深川地区となり、江東区役所もある東陽町駅や木場駅、清澄白河駅といった江東区の一帯が広がります。こちらとは運河を挟んだ向かいではありますが、直接橋はかかっていません。

また、潮見の島の南東には新木場駅周辺の江東区新木場、江東区夢の島、といった地区になっています。こちらも辰巳または新砂を経由してのアクセスとなります。

潮見駅の住みやすさ・住環境

JR潮見駅の周辺は東京の港湾地区ならではの運河と倉庫、事務所が並んでいる光景で、その合間にマンションと一部の区画に一軒家が並んでいるような印象です。

戸建てのエリアは比較的新しい家もあり、最近も築浅の中古住宅の販売情報が出ていました。

広い道路をトラックや社用車が走っていて、東京の密集地域のような窮屈さはありません。どこかのんびりとしたようで、港湾独特の風がなくても風が強そうな少し荒々しい雰囲気があります。

これを「開放的で好き」という方もいらっしゃれば、「少し寂しい」と取る方に分かれそうです。

東京へのアクセスは抜群ですが、JR京葉線は起点となる東京駅での他線との乗り換え距離が長く、評判がよろしくありません。八丁堀駅での日比谷線への乗り換えなどの選択肢もあります。

潮見駅周辺の街並み、雰囲気

潮見駅のホームです。周辺は大規模なビジネスホテルがオープンしてきています。

１９９０年（平成３年）に、国鉄からJRになったばかりの時に誕生した潮見駅です。

駅前にはマルエツがあります。都心に多いマルエツプチではなく、フルサイズのスーパーです。

潮見駅前のロータリー

駅前から小さな工場やオフィスが並んでいます。

江東潮見郵便局のある交差点の様子です。

更に街の雰囲気にご興味のある方はグーグルストリートビューなどでご覧いただくことをお勧めします。

暁橋の枝川側から潮見方面を見た様子です。

東京湾岸の埋立地は一軒家があまり無いのですが、潮見駅の一角には一軒家があります。

タワーマンションは、都民住宅の「潮見一丁目アパート」です。

外観に相応しくない名称のタワマン 「潮見一丁目アパート」は３６階建てで、低所得者層向けの都営住宅と中堅所得者層向けの都民住宅が混合したものだそうです。低層階には江東区の保育園や東京都の老人ホームも入っています。

漣橋を渡ると、辰巳地区に入ります。

建設中の巨大な施設は、東京五輪２０２０の水泳メイン会場となるアクアティクスセンターです。ここからは東京メトロ有楽町線の辰巳駅も近くなります。

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渋谷区の広尾駅といえば「青山」や「麻布」、「白金」と並ぶ都心の高級住宅地として知られています。恵比寿と六本木の間に位置する「広尾」はどのような街なのでしょうか。

広尾駅の周辺

広尾駅周辺は各国の大使館が多く、昨今の訪日観光客が急増する以前から外国人を多く見かける街でした。日比谷線の広尾駅の近くには商店街が広がり、オフィスや学校、病院、マンション、寺院などが混在しています。

広尾駅から六本木、麻布十番や白金台にかけてのエリアには各国の大使館が並び、広尾駅の近くだけでもドイツ大使館、フランス大使館があります。

広尾駅の近くにある広尾プラザガレリア

ナショナル麻布

広尾駅から有栖川記念公園の方へ進むと、界隈の外国人の駐在員などを対象としたナショナル麻布スーパーがあります。

輸入食品や生鮮食品を多く置いています。価格は一般的なスーパーに比べると高価ですが、海外の珍しい食品やグッズを多く置いてあるので見ていて楽しいです。

スーパーを想像すると規模は小さいですが、店内は外国人で賑わっていて英語が飛びかっています。ピーナッツをそのままピーナッツバターにすることができる機会はアメリカのWhole Foodsなどで見かけるもので、日本では珍しいものです。

有栖川記念公園の隣にあるナショナル麻布

最近でこそiHerbやAmazonといったネットで外国のものを安く仕入れることができる上、コストコや成城石井やカルディといったオーガニック食品や輸入食品を扱っているお店も東京内外で増えて身近になっています。

しかしナショナル麻布は1962年に開業しており、広尾のシンボルにもなってきました。現在も地元の外国人などが訪れています。(1972年以降、映像プロダクションの東北新社の傘下になっています。)

広尾ガーデンヒルズ

１９８７年に竣工したマンションで、現在でも重厚なヴィンテージ感の溢れるマンションとして風格が漂っています。尚、ヒルズとついてはいますが森ビルとは関係なく、丘の多い東京ではヒルズという名称が多いのは自然なことかもしれません。

高級外車が行き交う通り。

広尾ガーデンヒルズはアメリカの東海岸にあるような、日本離れした広さと重厚さを兼ね備えたヴィンテージマンションです。

ガーデンヒルズの敷地中にはナショナル麻布スーパーが入っていますが、以前はザ・ガーデンでした。

広尾の商店街です。通りの先に東京タワーと麻布十番の項目でご紹介した「元麻布ヒルズ」（こちらは森ビル）が見ています。

広尾の商店街には喫茶店など、多様なお店があります。

広尾駅周辺

広尾にも古くからの街並みが残る一角もあります。

意外にも広尾駅には寺院も多くあります。

広尾駅からほど近い「祥雲寺」です。臨済宗大徳寺派の寺院です。

同じ臨済宗の香林禅院

有栖川記念公園は南麻布の起伏のある土地を生かして作られた自然の豊かな公園です。広尾駅側は丘の下になっています。

広尾ガーデンヒルズの北側から西麻布にかけては低層の高級マンションが続きます。

ご覧いただきありがとうございました。

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JR２線と地下鉄３路線が交錯する御徒町駅（おかちまち）周辺。上野駅と繋がる活気のある繁華街は、上野経済圏を形成しています。となっています。

言わずと知れたアメ横をはじめ、長く東京に住む人でもふと行きたくなる賑やかさと面白さがあります。今では海外の観光客にも大人気の御徒町とは、どんな街なのでしょうか。

１９９０年１月の陥没事故から３０年が経過した２０２０年１月、御徒町の街を歩いてきました。

４つの駅から成り立つ【御徒町駅】JR御徒町駅・仲御徒町駅・上野御徒町駅・上野広小路駅

「御徒町駅」はJR山手線とJR京浜東北線が停車する高架駅ですが、地下鉄を含めると４駅から構成されるターミナルになっています。

JR御徒町駅を取り囲むように、東京メトロ銀座線の「上野広小路駅」、大江戸線の「上野御徒町駅」、日比谷線の「中御徒町駅」があります。

駅名が異なるのがややこしいですが、地下鉄はすべて地下道で繋がっています。JR御徒町駅だけが直接の通路がなく、雨の日はどう頑張っても傘が必要になるような構造です。

御徒町駅周辺

御徒町駅の西口を走る中央通りです。右奥に見えているのが上野松坂屋（御徒町駅前）です。

上野駅から御徒町間へと続く人の流れは、松坂屋の辺りで途絶えます。

この２駅間を結ぶJRのガード下とその脇に発達した「アメ横」が中心となり、中央通り沿いにも AbAbや松坂屋などのお店があり、賑わっています。

上野公園があることもあり、観光客が上野から御徒町の方へ回遊する流れもできており、松坂屋のあたりまでは週末や公園が混む季節は大混雑です。

住む場所としての御徒町

御徒町駅周辺は繁華街すぎて住むには少々賑やかすぎるかもしれませんが、昭和通りを渡って新御徒町駅の方向（東側）へ行くと、マンションも多くあります。現在、上野、御徒町界隈では新しいマンションも販売予定です。

シティハウス御徒町

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www.sumitomo-rd-mansion.jp

御徒町の街レポ

冷たい雨の日の街レポートとなりました。

御徒町駅南口です。高架下が新しく整備されていて、カフェやファストフード店が並んでいます。

駅前の高層ビルは旧松坂屋別館を再開発した、パルコ屋、東宝シネマとオフィスビルです。

松坂屋と合併した大丸が、松坂屋の別館を再開発し、セゾングループから買収していたパルコや映画館の入る複合ビルへ切り替えたという経緯です。

再開発前の地下食品街は本館と別館にまたがっていて広く、別館には更に地下２階がありました。ここには東京では珍しい明石焼きのお店「たこ八」があったのですが、移転することなく閉店してしまいました。※２０１４年３月に撮影したものです。

パルコ屋の前から見た、御徒町駅の南口付近です。

この中央通りは秋葉原へと続き、JR神田駅をくぐって日本橋、銀座のメイン通りとなります。

そのまま秋葉原まで歩いていくことも可能ですが、途中の街並みはオフィスが主流となりお店も少なくなるので、電車に乗るのが一般的ではないでしょうか。

上野駅方向を見ると昔からこの地にあるAbAbがあります。左に見えている森は上野公園で、地下には空港へのスカイライナーが発着する京成上野駅があります。

上野方面から見た御徒町の松坂屋方向です。

アメ横

御徒町駅と上野駅の間には言わずと知れたアメ横があります。アメ横の他にも多数の商店街が軒を連ねていて、東京では少なくなっている活気と混沌の入り混じった雰囲気があります。

霧雨の降る１月の寒い日でしたが、新年の名残があり活気があります。

JRの高架を抜けて東側へ出ます。

雑居ビル、ビジネスホテル、店舗が所狭しと並んでいます。

鉄道の高架下には延々と店舗が続いています。（上野方面）

（御徒町方面）

御徒町駅へ戻ります。

御徒町駅の北口です。南口より混雑しています。

北口前の道路は１９９０年１月２２日に陥没し、ニュースとなりました。

この日は他に用があって御徒町に行ったのですが、たまたま２０２０年の１月２３日で、前日で３０年が経過したということを知りました。

幸い死傷者はいませんでしたが、車が落ちている光景は衝撃的でした。上越新幹線の手抜き工事が原因とネットでは書いてありましたが、そのような結果だったとは今日まで知りませんでした。

この当時、この下を通る大江戸線はまだありませんでした。

北口の様子です。

これは大江戸線の出入口から撮影した様子です。先程の御徒町駅北口までの最短距離のルートとなりますが、若干離れています。

御徒町駅の様子です。上野東京ラインが通るため、大きなガードになっています。

北側にもひっそりと地下駅の入り口があります。

昭和通りの方向へと進むと紫色の多慶屋が見えてきました。御徒町を地元とする総合ディスカウントストアで、周囲のいくつものビルにお店を構えています。

昭和通りです。上を首都高が走っています。

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2020.01.18

御徒町の現状

御徒町駅のデータでとても気になることが、利用客数が大幅に減り続けてきたことです。

JR御徒町駅の乗車人員は１９９３年の約94,000人をピークに減少を続けており、２０１５年の約67,000人にまで減少しています。

また、日比谷線の仲御徒町駅も９０年代初頭のバブル崩壊後から２０１６年までは年々利用客数が減少していました。

減少の理由としては、サラリーマンのお父さんたちの定年と高齢化で都心に来なくなった、街の魅力がなくなり人が来なくなった、若者に人気がなくなり買い物客が来なくなった、他の街の台頭で流れた、などが考えられるでしょうか。

どちらもここ数年は外国人観光客の影響からか、微増に転じています。

2000年に開通し、御徒町と新宿を直通で結ぶ大江戸線の上野御徒町駅は乗降客数が６万人を超えています。とはいえ、御徒町駅におけるJR利用客の減少は大江戸線の開通後に大きな変化があったわけではないため、直接は連動していない模様でした。

御徒町の特徴

御徒町は決して若者がいくおしゃれなスポットではないですし、再開発も限定的です。しかしそういった綺麗すぎず、やや怪しい雰囲気があるからこそ人気で、昭和感やアジア感が観光客にも人気です。

新宿や池袋、渋谷と比較してお年寄りが多く、お年寄りが行っても楽める場所があるのかもしれません。

東京の多くの場所が再開発で綺麗になっていく中で、御徒町の混沌とした良さは安全な範囲内で残って欲しいと個人的には思います。

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