JR東日本は2022年に開業した高輪ゲートウェイウェイ駅の前に、高輪ゲートシティという再開発プロジェクトを進行中です。

JRの車両基地、田町車両センターが移転縮小した跡地の１３ヘクタールを再開発するものです。４つの高層ビルが完成し、うち３つはオフィスを中心、１つはタワーマンションとなる予定です。

高輪ゲートウェイシティ2024年街開き。JR東日本が作る東京の新しい街！

参照：JR東日本（2021年4月21日）「高輪ゲートウェイシティ（仮称）のまちづくりについて」

ポイント：

1.  山手線の品川駅と田町駅の間、旧田町車両センター跡地を整備する。前には京急と都営の泉岳寺駅もある。

2. ４つの高層ビルを建設（３つの複合棟、そして住宅棟からなる）

3. 工事中の2019年に高輪築堤跡（明治５年に鉄道が開業した際の当時の線路跡）が発見され、一部の保存に向けて計画を少し修正している。

この記事の内容はYoutubeで動画にもまとめました。

高輪ゲートウェイシティ　再開発の場所

品川駅と田町駅の間にありますが、品川駅側により近い場所にあります。

敷地の北側を走る第一京浜道路の下には京急線、都営浅草線の「泉岳寺駅」もあり、こちらも含めての再開発が計画されています。

現在の高輪ゲートウェイ駅は工事現場に囲まれていますが、利用客は多いようです。

複合棟１　NorthとSouth

参照：JR東日本（2021年4月21日）「高輪ゲートウェイシティ（仮称）のまちづくりについて」

先に2024年に完成を予定している複合棟１はNorth ,Southに別れ、高輪ゲートウェイ駅の駅前にツインタワーのようにして建設されます。

低層部分はルミネが運営する商業施設となり、その上にはオフィスを中心とした２９階建て（１６１メートル）のNorth、そして３０階建（１５８メートル）のSouthの2棟の高層ビルができます。

品川駅側のSouthの上層部２２階から３０階はマリオット系のホテル、JWマリオットが入ります。JWマリオットはマリオット系の中でも上位に位置するラグジュアリーブランドです。

東京ではブルガリホテル（八重洲-２０２３年）、フェアモント（芝浦-２０２５年）、ウォルドフアストリア（日本橋-２０２６年）、など、外資系の高級ホテルブランドの開業が続きます。

複合棟２

その２棟のビルの北側（現在高輪ゲートウェイ駅から泉岳寺駅を通り、高輪の泉岳寺の寺院方面へと直進する道路を挟んだ北側）には、複合棟２（仮称）ができます。

こちらは３１階建（地上１６６メートル）のオフィスビルとなるようです。

更に、天井高の低いトンネルとして長く知られてきた「高輪橋架道橋」も再整備され、その北側は文化創造棟と呼ばれる建物になります。こちらはライブホールや屋上に足湯などもできるそうです。

２０１８年当時の高輪橋架道橋の記事はこちら

タワーマンション

更に北側には、タワーマンションが建設されます。低層階はインターナショナルスクールが入り、幼稚園から高校卒業まで学ぶことができます。タワーマンションは４４階建（１７２メートル）で、ここから高輪ゲートウェイ駅までは少し距離がありそうです。

京急の泉岳寺駅に３０階建の高層ビルを建設

複合棟２の北側、第一京浜に面する土地には京急と東急不動産による、地上３０階建のビルができ、地下で泉岳寺駅、地上で高輪ゲートウェイ駅と結ぶ歩行者デッキと結ばれる予定です。

この歩行者デッキは、将来的には品川駅とも結ぶ予定があるそうです。中には泉岳寺駅の駅舎と、住宅、オフィス、商業施設が整備される計画だそうです。

＊東京都市計画事業泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業

高輪ゲートウェイシティの開発工事で発見された「高輪築堤」

この建設の過程で高輪築堤が発見されました。

高輪築堤というのは、明治5年に新橋〜横浜間に日本で初めての鉄道が開業した際の線路跡で、当時は海上の上に堤防を築いて、その上を線路が走っていたというのです。

今では高輪から海はあまり近いイメージがありませんから驚きますが、当時はこの高輪ゲートウェイ駅のある位置ですら海上で、鉄道が海上を滑るように走っていたというのです。どれだけ楽しかったことでしょう。

参照：https://www.jreast.co.jp/press/2022/20220421_ho01.pdf

The post 高輪ゲートウェイシティ2024年街開き。JR東日本が作る東京の新しい街！ first appeared on 東京ってどんな街？.

東京タワーと同じ高さに住む『アマン レジデンス』

この最高層の建物（A街区）の最上部の１１フロア（54階~64階）は『アマン レジデンス 東京』となります。高級ホテル『アマン』のホテルのようなサービスを受けることができる超高級マンションとなります。

なんと、東京タワーの頂点の部分と同じ高さに住む部屋が誕生するのです。

アマン公式サイトより（正式にはアマンレジデンシィーズと複数形）

アマンとは

ホテル・レジデンスとは

最新のオフィス

麻布台B-2街区はアマン系のホテルと超高級レジデンス

ホテル『ジャヌ東京』JANU TOKYO

日本最高層のタワーマンション (B-1街区)

虎ノ門・麻布台プロジェクトの場所

虎ノ門・麻布台プロジェクトから主要駅・空港へのアクセス

周辺を通る路線：東京メトロ　日比谷線「神谷町駅」、南北線「六本木一丁目駅」

＊１所要時間は目安であり、交通状況や乗換時間、出発時間により異なります。

＊２羽田・成田空港までのアクセスについて：現在多くのリムジンバスが運行を停止していますが、渡航制限の解除後は、敷地内や周辺ホテルからリムジンバスが運行される可能性があります。

＊以下はアフィリエイトリンクです。クリックして予約等を行うことにより、当サイトが僅かな収益を得る仕組みになっています。

虎ノ門ヒルズに開業済みのアンダーズ

アンダーズ東京

posted with トマレバ

東京都港区虎ノ門1-23-4 虎ノ門ヒルズ 森タワー[地図]

楽天トラベル

じゃらん

JTB

一休

るるぶ

神谷町とラストタワーにあるエディション

東京エディション虎ノ門

posted with トマレバ

東京都港区虎ノ門4-1-1[地図]

楽天トラベル

じゃらん

JTB

一休

るるぶ

赤坂アークヒルズにはANAインターコンチネンタルホテル（旧東京全日空ホテル）があります。

The post 虎ノ門・麻布台プロジェクトってどんな街？【東京タワーの高さに住む】 first appeared on 東京ってどんな街？.

新宿駅に直結した小田急百貨店が建て替えを迎えることになりました。

2022年の10月2日に閉店後は解体工事に入り、2029年にはオフィスを備えた４８階建て（高さ２６０メートル）の建物として完成を予定しています。

小田急百貨店新宿店が2022年で閉店、都庁よりも高層のビルに建て替えへ

建て替え後の小田急百貨店はどんな風になる？

完成後の建物は地上48階建て、高さが２６０メートルにもなり、東京都庁（２４３メートル）を上回る高さとなります。東京でも有数の高さの超高層ビルとなります。

低層部の商業施設については「新たな顧客体験を提供する商業施設」とあり、小田急百貨店が現在の業態で再び新しい建物にオープンするのかは発表されていません。

内閣府資料より。新宿中央公園方面から見た完成イメージ。

長期にわたる工事となり、小田急百貨店新宿店は2022年10月4日から、隣にある『小田急ハルク』に移転、縮小して営業を続けます。正式には閉店ではなく、あくまで建物が閉館ということになります。

尚、ハルクは移転に伴う工事でB1から2階を改装、現在ハルクに入るビックカメラ新宿西口店は、小田急移転後も営業を継続します。

小田急百貨店・新宿店の現在の建物

現在の小田急百貨店の完成までは、少し複雑な時系列となっています。

• 1962年に、現在のハルクの建物に小田急百貨店新宿店が開業。
• 1966年に現在の小田急百貨店の北側が開業。建物は東京メトロの所有。
• 1967年に百貨店の主要部（１４階まである部分）が開業。この部分は小田急が所有。

右側の長い建物（ユニクロの手前まで）が小田急百貨店。左正面は小田急ハルク（HALC)

現在の小田急百貨店新宿店の建物は、1966〜1967年（昭和42年）に完成しており、解体する2022年には築55年ということになります。

元々小田急百貨店は1962年（昭和37年）に、現在の「ハルク」の建物に開業しています。

2年後の1966年に現在の小田急百貨店の北側部分が開業し、小田急百貨店の新館として開業しています（ハルクの建物が本館）。この北側の建物は東京メトロ所有で、正式名称は『東京地下鉄ビルディング』と言い、地下は小田急の食品売り場ではなく、メトロ食堂街（閉鎖済み）等になっています。

1967年には南側の小田急所有部分（建物が１４階まである部分）が開業し、北側と一体化して現在の小田急百貨店の姿になっています。

正面の１４階まで黒い窓がある部分が小田急の所有となっているそうです。その左側は東京メトロ関連企業の所有。

東口から見た小田急百貨店。西口から見た統一された外観とは異なり、東口の裏側から見ると異なる建物だと分かります。

小田急百貨店の建物は新宿駅西口のロータリーと共に、モダニズム建築家の坂倉準三氏によってデザインされたそうです。小田急線のホームにも反映されたデザインは、小田急のシンボルにもなっています。

モダニズム建築とは近代建築とも訳されるようで、とても広い幅があるようです。同じモダニズム建築には丹下健三氏の代々木体育館、上野駅前にある東京文化会館（前川國男氏建築）などがあります。

【送料無料】新宿駅西口広場　坂倉準三の都市デザイン／新宿駅西口広場建設記録刊行会

posted with カエレバ

楽天市場

Amazon

隣接する京王百貨店は京王線新宿駅の地下化と共に1964年に開業しています。

京王百貨店および隣接するJR東日本のルミネについては、共同での建て替え計画が発表されました。

現在の京王百貨店とルミネ１を解体し、１９階建の商業ビルを建設。甲州街道を挟んだ反対側（JR東日本本社に隣接）にも３７階建の高層ビルを建設すると発表された。

地上１９階建ての商業施設が計画されていますが、完成は２０４０年代とまだまだ先になりそうです。京王百貨店の閉店、解体時期などは発表されていません。

2022年で閉店となる小田急百貨店の現在の様子を見てみましょう。

地下２階の丸の内線方向から小田急百貨店への入り口です。

その脇には階段があります。

最上階まで上がってみると、９階の屋上にたどり着きます。

階段は２つの方向から昇降できる複雑な形になっています。どこか懐かしい昭和を感じる部分です。

この階段の上からは、東口の様子を見ることができます。

屋上に出ると、西口から見ることのできるDAIKINの温度計、FANCLや午後の紅茶の看板があります。

午後の光の中で、静かで平和な光景が広がっています。

新宿駅西口の構造も変わる

京王バス乗り場（永福町駅、渋谷駅方面など）から見たロータリー。車はそれほど多くありません。

新宿西口のバスターミナルは１階にあり、地下から階段やエレベーターで上がることができます。西口の広い面積を使ったバスターミナルでは都バスや京王バス、関東バスなどが入り混じって乗り入れています。

地下一階にはタクシーや一般車両が入り、駐車場にも繋がっています。

地下一階の部分。都庁方面からの道路と、西口付近から降りてくる車が合流する地点。

現在の新宿西口のロータリーはバスとタクシー、車に対して大きなスペースが使われ、莫大な数の歩行者が周囲をぐるりと迂回している形です。

車と歩行者が完全に分離されているのは理想が実現しているのですが、歩行者が車を迂回している状態で、近年の歩行者優先という印象とは少し違います。駅の近くまで道路があることと、複雑にコンクリートが絡み合う印象からか、私感ですがどこか重い印象があります。

私はここから京王バスをよく使いますが、バスの利用者というのは鉄道に比べたら圧倒的に少ないにも関わらず一等地にかなりのスペースを使用しています。

渋谷や池袋、東京駅など、東京の他のターミナルとは異なる雰囲気です。

今後、このロータリーにも大きく手が加えられる構想があり、歩行者がメインとなる広場に生まれ変わるようです。

明治安田生命ビルは、駅前のスバルビルと共に、既に取り壊しが完了。

つい最近までは西口の小田急百貨店前はタバコを吸う人が停滞していて混沌とした雰囲気でしたが、現在では喫煙所が移動し、随分と整理されました。

ロータリーの沖合に移動した喫煙所と絶対に吸わせない雰囲気の元喫煙エリア。

 

改札が２階には無いので地上と地下を通る人が多く、あまり利用者のいない２階歩行者デッキ。小田急の２階からハルクの２階に渡りたい場合には便利です。

「新宿グランドターミナル構想」で大変貌する新宿

新宿は新宿中央公園から新宿御苑までを街全体として改造していく計画があります。

その中心地となる新宿駅は、内閣府の国家戦略特別地域として根本からの構造を変えるような大規模な建て替えが構想されており「新宿グランドターミナル構想」という計画で、内閣府から資料が出されています。

内閣府の資料より。

新宿グランドターミナル構想とは

新宿グランドターミナル構想は、新宿を人に優しい街とし、魅力を向上する再編計画です。現在の新宿駅は各鉄道会社が建てた建造物が駅を覆い、東西の動線の悪さ、分かりにくさが問題となってきました。

新宿グランドターミナル構想では、各社の建造物を建て替えで一体化し、また新宿駅と周辺の街を歩行者デッキで繋ぎ、各所に歩行者用の広場を設ける計画です。新宿駅と周辺を分かりやすく、人に優しい街とし、魅力を向上する再編計画です。

その中でも目立つのが、小田急百貨店の建て替えです。そして新宿セントラルプラザという名称で、JRの路線の頭上に新宿駅の東西連絡通路を設ける構想があります。

内閣府ホームページより

JR新宿駅は大きな工事を予定しており、現時点ではホームドアが付いていない状態が続いています。

またこの計画では駅周辺のルミネやルミネエスト（旧新宿マイシティ）も、いずれ建て替えプランが発表されるのかもしれません。

現在の新宿駅の様子と、今後

いよいよ動き出した新宿グランドターミナル構想ですが、そのなかで最もインパクトの大きい小田急百貨店の閉店が2022年の9月に決定し、建物の取り壊しと建て替えが本格的に始まります。

次の10年ほど、新宿駅は工事ばかりになりそうです。

今回は小田急百貨店の建て替えの話ですが、お隣にある同じく昭和の面影を残す京王百貨店もJR東日本と共同での建て替えが発表されました。現時点では京王百貨店やルミネ１の具体的な閉鎖時期については述べられていません。

西新宿は既に大きく変わり始めました。

まず、新宿中央公園が昔のイメージから大きくイメージチェンジを果たしました。スターバックスや展望デッキがオープンし、芝生に人々が寝転がってのんびりする様子は外国の公園のようです。

新宿中央公園にスタバやすかいらーく系のレストラン等が開業【SHUKNOVA】

新宿中央公園にカフェやジムが開業、芝生広場も再オープン 長らく閉鎖されていた新宿中央公園の芝生広場が整備され、 7月16日に＜SHUKNOVA＞という施設としてオープンしました。 (7/16追記:本日開業済です) テ...

town-review.net

2020.07.09

2020年には長年の念願だった東西通路が完成しました。

長年の念願だった新宿駅東西自由通路がついに完成【新宿駅】

新たに開通した新宿駅の東西自由通路です。 長年の念願だった新宿駅東西自由通路がついに完成【新宿駅】 ※ 開業後に写真を追加・更新しました。 2020年 7月19日、新宿駅の東西自由通路が完成しました。 新宿駅は日本一...

town-review.net

2020.07.08

長年三角ビルとして親しまれてきた新宿住友ビルは、地上部分にガラス張りの大きなドームを建築し、レストランなどが入る親しみやすい施設へと生まれ変わりました。

新宿駅がこれからどうなっていくのかが楽しみです。

 

消えていく昭和の面影は今のうちに

長年親しんできた新宿の景色が、いつの間にかなくなってきています。

新しく綺麗になるのは利用者にとっては便利で安全のためにも必要なことですが、同時に古く懐かしいものは、その時代を生きた人たちと共に少しずつ消えていってしまいます。

ここでは既に姿を消した新宿西口の光景について見ていきたいと思います。

西口改札

１５、１６番ホームへの階段とその脇にある西口改札はどちらも廃止され、今は新たに自由通路となりました。

メトロ食堂街

高野フルーツパラーなど、いつ来ても狭い空間に行列のできていたメトロ食堂街は2020年に閉鎖しました。

スバルビル

新宿西口のシンボルであったスバルビル、現在は解体され姿を消しました。2018年に撮影

明治安田生命ビル

取り壊される前の明治安田生命ビルも現在は跡形もありません。新たに２３階建ての高層ビルとして2025年完成を予定しているそうです。

 

そして当たり前のように新宿駅西口にあった小田急百貨店の光景もまもなく姿を消します。

内閣府資料

The post 小田急百貨店新宿店が2022年で閉店、都庁よりも高層のビルに建て替えへ！ first appeared on 東京ってどんな街？.

新たに開通した新宿駅の東西自由通路です。

長年の念願だった新宿駅東西自由通路がついに完成【新宿駅】

※ 開業後に写真を追加・更新しました。

2020年 7月19日、新宿駅の東西自由通路が完成しました。

新宿駅は日本一の乗降客数がいるターミナルでありながら、東口と西口がそれぞれJRの改札で塞がれ、東西を通り抜けることができませんでした。

新しい東西自由通路が完成し、遂に昭和の時代から続いてきたその不便さが解消されました。

小田急百貨店建て替えについて以下をご覧ください。

小田急百貨店新宿店が2022年で閉店、都庁よりも高層のビルに建て替えへ！

新宿駅に直結した小田急百貨店が建て替えを迎えることになりました。 2022年の10月2日に閉店後は解体工事に入り、2029年にはオフィスを備えた４８階建て（高さ２６０メートル）の建物として完成を予定しています。 小田急百貨店...

town-review.net

2021.10.22

新宿で進行中の５つの再開発について動画にまとめました。

JR新宿駅構内図の変化

東西自由通路の開通前と開通後の駅構内図の変化です。東口（図上）と西口（図下）の間をJR線を使用しなくても自由に通行できるようになりました。

ピンクの部分が改札内（切符などが必要）の扱いエリアで、クリーム色の部分が改札外です。

上が開通前で、下が開通後

※小田急線と京王線の利用者はJR改札内を通り抜けて東口へ行くことができていましたが、この特例は東西自由通路の開通と共に廃止されています。

新しく完成した東西自由通路・開通前と開通後の様子

新宿駅東西自由通路の開通前と開通後の比較です。

開通前

開通前の西口改札です。自動改札機を入ると、すぐ左手に１３〜１６番線への階段がありました。

開通前の様子です。写真にある改札、窓口、ホームへの階段等は全て撤去・閉鎖されました。

開通後

東西自由通路が完成後、長年見慣れたJR線の改札が撤去されました。

東口へと改札を通らずに通行できるようになりました。改札手前の頭上にあった発車案内板はそのまま残っています。

中央の黒いマットが自動改札機の置いてあった場所です。奥の窓口も白いカバーで覆われています。

また、奥にある１３〜１６番線のホームへの階段も閉鎖されました。

新しい改札は自由通路に面して、西改札、東改札が新たに完成しました。

開通後、常に賑わっていたみどりの窓口のカウンターは閉鎖、移転しました。

新しいみどりの窓口は、東西自由通路の中央に完成しました。

東西に抜ける通路がなかった新宿駅

国鉄時代から、JR線の改札が東西を塞いでいて、買い物客などが伊勢丹やビックロ、歌舞伎町などがある新宿駅東口から、小田急や京王、西新宿の高層ビル群などがある新宿駅西口へと抜けるルートは限られていました。

JR線を利用せずに東西に抜けるには、上の図にあるように新宿駅北側の「メトロプロムナード」か、新宿駅南側の「甲州街道」へ回る必要がありました。

これまで存在した新宿駅の東西ルートとは

東西ルートの欠如は非常に不便であったのですが、同時に新宿駅の独特の混沌とした雰囲気を作り上げていた一因でもあります。

これまではどのようなルートがあったのでしょうか。

メトロプロムナード

現在、東口から西口へ抜ける最も主要なルートは丸の内線の新宿駅から新宿三丁目駅へと繋がるメトロプロムナードで、西口の小田急ハルクのあたりから、アルタ方面へと抜けることができます。

JR駅のホームの北端よりも北側にあるため、京王線や小田急線からの場合、少し遠回りとなります。また段差があり、少し遠く感じるのも事実です。アクセスが複雑で、初めての方などには非常にわかりにくい構造であると感じます。

思い出横丁脇の細い歩行者通路

メトロプロムナードへはスムーズにエスカレーターなどでアクセスできないため、地上にいる場合や、駅が閉鎖した深夜に駅の反対側へいきたい場合は、思い出横丁の脇を通る細い小さな通路も利用されています。

とても細く、歩いていたら一刻も早く抜け出したく感じるような通路です。（私だけでしょうか）

南口前にある甲州街道

最後が、甲州街道ルートです。新宿駅の北端にあるメトロプロムナードをすぎると、次に東口に抜けることができるのは南口の甲州街道です。

営業時間中は、甲州街道に面したルミネ２の中を通り抜ける人も多くいらっしゃいます。

既に慣れてしまっていて、これが新宿と言わればそれまでですが、利用客数の多い巨大なターミナルとしては少々不便でもあります。

理想はJR池袋駅？

余談ですが、対照的に綺麗に３つの自由通路が東西を結んでいるのが池袋駅です。

JR池袋駅構内に３箇所の東西自由通路があり、JR線を利用しなくても、図上の西口（東武側）と図下の東口（西武側）を行き来することができます。

ついに完成する東西自由通路

JR資料より。上記の図と逆となり、右が大久保方面、左が代々木方面です。

新しい東西自由通路は新宿駅の中では北寄りに位置しています。

7月19日以降はJR改札内を通れなくなるので、京王線や小田急線のホームから東口への移動は、これまでよりも少し遠回りになります。

しかし新宿駅の東口は伊勢丹のある「新宿通り」に行く人の流れと、「歌舞伎町・西武新宿駅」の方へと抜ける人の流れと、いずれも北東への人の流れが圧倒的に大きい印象です。

東口は北側への人の流れが多いのを考えると、適切な位置とも言えます。

開業前の張り紙

東西自由通路の開通前後の比較

新しい東西自由通路が完成すると同時に、昭和の時代から長年見慣れてきた西口改札の光景は姿を消しました。

常に賑わっていた西口改札。改札で人混みに消えていく恋人や両親などを見送る姿などが見られた場所で、なくなってしまうのは少し寂しい気持ちもありました。

現在は閉鎖された１５、１６番線ホームへの最も北寄り（池袋より）の階段です。

常に非常に混雑していましたが、こちらの階段はバリアフリー化されておらず、お年寄りなどには厳しい環境でした。

JR新宿駅の最も北寄りにあった１３番線（総武線各停千葉方面）１４番線（山手線内回り）と、、１５番線（山手線外回り）１６番線（総武線各停三鷹方面）のホームへの階段は閉鎖されました。

外部リンク：JR東日本　新宿駅東西自由通路の供用開始

新宿大再開発の始まり

これは東京都の公式チャンネルにある、昭和４２年の新宿副都心の動画です。

昭和の大改造からは都庁ができたことなどを除いて変化が少なかった新宿ですが、この東西通路の開通を皮切りに、２０４０年までに２０年間をかける新宿の大規模な再開発が始まります。

新宿区の提唱する新宿御苑から新宿中央公園まで大規模な人の流れを作る『新宿グランドターミナル』プロジェクトです。

渋谷や港区界隈、東京駅周辺などといった地域に比べて「昭和の風景」が残り、再開発や「お洒落度」で遅れをとっていた新宿ですが、日本一の乗降客数を持つターミナルと、老若男女、人種から職業、性的指向まで多様な人の集まる東京の中心地です。

２０４０年を目指した再開発に注目が集まります。

小田急百貨店新宿店が2022年で閉店、都庁よりも高層のビルに建て替えへ！

新宿駅に直結した小田急百貨店が建て替えを迎えることになりました。 2022年の10月2日に閉店後は解体工事に入り、2029年にはオフィスを備えた４８階建て（高さ２６０メートル）の建物として完成を予定しています。 小田急百貨店...

town-review.net

2021.10.22

新宿駅西口のメトロ食堂街が閉鎖

新宿駅は西口で小田急や東京メトロ、ヨドバシカメラ等による大規模再開発が予定されています。

先陣を切って、２０２０年９月３０日には、JR新宿駅西口と丸の内線の改札の間にある『メトロ食堂街』が閉鎖されました。身近な昭和の名残がまた一つ消えていきました。

これは２０２２年度から小田急百貨店が建て直しに入るためで、２０２９年度に完成予想とのことです。東京は震災などの恐れもありますので、再開発により安全性と清潔感が改善されそうです。

筆者の個人的な印象では、メトロ食堂街の閉鎖は、年配の方が多かった上野松坂屋の別館閉鎖に似た寂しさを感じます。駅の隙間にゴチョゴチョとあるメトロ食堂街は駅からエレベーターなどに乗らずに簡単に寄ることができ、沿線の少し余裕のある年配の方々で賑わっていた印象があるからです。新宿はサラリーマンやお年寄りなども多いため、様々な乗降客が安心していられる場所ができればと思います。

尚、7月16日には新宿中央公園にスターバックス コーヒーなど、新たなスポットが誕生します。新宿中央公園は今後も西新宿のビル群を見渡す展望デッキの設置など、大改造が行われます。

新宿中央公園にスタバやすかいらーく系のレストラン等が開業【SHUKNOVA】

新宿中央公園にカフェやジムが開業、芝生広場も再オープン 長らく閉鎖されていた新宿中央公園の芝生広場が整備され、 7月16日に＜SHUKNOVA＞という施設としてオープンしました。 (7/16追記:本日開業済です) テ...

town-review.net

2020.07.09

同じ西新宿三丁目では、巨大なツインタワーのタワーマンションが計画されています。初台にかけての古い住宅地が一変します。

西新宿〜初台の光景が激変も【西新宿３丁目再開発計画】が始動

西新宿３丁目再開発計画が始動！西新宿３丁目の場所は。 西新宿３丁目の再開発の計画が具体化されました。まず西新宿と言っても広いのですが、西新宿３丁目の再開発区域は「パークハイアット東京」と初台駅の「オペラシティ」に挟まれた一角です。 ...

town-review.net

2019.01.24

The post 長年の念願だった新宿駅東西自由通路がついに完成【新宿駅】 first appeared on 東京ってどんな街？.

ホテル新規開業ラッシュ【2020年に東京23区にオープン予定のホテル24棟】一部は開業延期に

2020年はオリンピックの開業に向けて大規模なホテルの開業ラッシュとなります。

このページに記載しただけでも計８０００室以上の客室数が東京２３区に加わることとなります。感染症が早期収束となり、活気ある東京が戻ることを願うばかりです。

メズム東京　オートグラフコレクション　by マリオット

（２６５室）４月２７日開業

JR東日本が再開発を進める、ウォーターズ竹芝（JR浜松町駅北口近く）に開業するホテルです。

メズム東京、オートグラフ コレクション: 2020年4月27日オープン

東京港区・竹芝に位置するラグジュアリーホテル。ゆりかもめ竹芝駅から徒歩3分、JR浜松町駅から徒歩6分の好立地。浜離宮や隅田川など、ベイエリアの絶景を一望できます。

www.mesm.jp

東京エディション　虎ノ門　（マリオット）

（２０６室）６月開業予定

森ビルが「虎ノ門ヒルズ新駅」の近くで開発する新しい超高層ビル、東京ワールドゲートの３１階から３６階部分に開業します。Edition（エディション）はマリオット系のラグジュアリーブランドです。

東京エディション虎ノ門

東京・虎ノ門のラグジュアリーライフスタイルホテル、東京エディション虎ノ門（EDITION） 。全てのお部屋が31階以上の高層階にあり、テラス付き客室やスイートもご用意しております。

www.marriott.co.jp

キンプトン　東京新宿　（インターコンチネンタル）

（１５１室）開業延期　２０２０年度後半より予約開始

新宿の甲州街道沿いに、キンプトン東京新宿が開業します。キンプトンはサンフランシスコ発祥のデザイナーズホテルブランドで、現在はインターコンチネンタル系列のブランドとなっています。

東京都新宿区のホテル | キンプトン新宿東京 | KIMPTON SHINJUKU TOKYO)

東京の最もアイコニックなエリア、新宿のライフスタイルを体現するラグジュアリーホテル キンプトン新宿東京(KIMPTON SHINJUKU TOKYO)。コンテンポラリーなエッジを効かせた雰囲気、シームレスな一流ホテルのサービス、高層ビルを臨むシティビューを備えた、アーバン ブティックホテルです。ご予約はこちら

www.kimptonshinjuku.com

西新宿にキンプトンホテルが登場。インターコンチ系のデザイナーズホテルが日本初上陸。

２０１９年、東京の西新宿にキンプトンホテルが登場します。キンプトンホテルはインターコンチ系のデザイナーズホテルで、日本初上陸です。建設現場を見てきました。

town-review.net

2019.03.05

フォーシーズンズホテル 東京大手町

（１９０室）７月１日開業

大手町の再開発プロジェクト「大手町ONE」の超高層ビル３４階〜３９階部分に、超高級ホテルブランドのフォーシーズンズ ホテル東京大手町が開業します。フォーシーズンズ ホテルは東京駅を挟んで反対側に「フォーシーズンズ ホテル東京丸の内」もあり、東京都内で２軒目となります。

フォーシーズンズ ホテル大手町

フォーシーズンズホテル東京大手町は、地下鉄大手町駅に直結するOtemachi Oneタワーの最上6フロアに位置するラグジュアリーホテル。

www.fourseasons.com

アロフト 東京銀座

（２０５室）２０２０年６月開業予定

東銀座駅の近くに、マリオット系列のホテル aloft （アロフト）がオープンします。マリオットのカテゴリーの中では、次世代向けのブティックホテルという位置付けになっています。

アロフト東京銀座

東京・銀座のハイテクホテル、アロフト東京銀座は、バイタリティ溢れる都会のトラベラーにぴったりの快適なホテルです。

www.marriott.co.jp

ACホテル by マリオット東京銀座

(２９６室）２０２０年７月開業予定

銀座東武ホテルの近くの東武鉄道の土地に、「ACホテル by マリオット東京銀座」が開業します。ACホテルはスペインで展開するホテルブランドでしたが、現在はマリオットブランドの一つとなっています。アジアでは初めてのACブランドになります。

ACホテル東京銀座

ACホテル東京銀座で宿泊のご予約を。我々の東京都の周辺の高級ホテルは最高級の宿泊施設と快適な空間をご提供致します。詳しくはこちらをご覧ください。

www.marriott.co.jp

sequence MIYASHITA PARK （三井不動産）

（２４０室）６月１８日開業予定

渋谷区の宮下公園再生事業の一貫で、公園の原宿側の一角に、三井不動産による新しいホテルブランド「シークエンス」が開業します。

sequence | MIYASHITA PARK

JR渋谷駅ハチ公口より徒歩約7分。『sequence MIYASHITA PARK』は、公園・商業施設・ホテルが一体となった新しいミクストユース型プロジェクトとして誕生。

www.sequencehotels.com

東京ベイ潮見プリンスホテル

（６０５室）７月３日開業予定

JR東京駅から京葉線で３駅の「JR潮見駅」近くに、大規模なプリンスホテルが開業します。埋立地の倉庫街という印象だったJR潮見駅ですが、近くにはアクアティクスセンターなど、オリンピックの競技場も完成しています。

公式サイト | 東京ベイ潮見プリンスホテル

【2020年9月、江東区　潮見駅前に誕生】独創的なアートやオブジェに包まれた空間。京葉線で東京駅より7分、舞浜へは9分と観光拠点として利便性のよいホテル

www.princehotels.co.jp

東京駅から３駅【潮見駅】（しおみ）ってどんな街？江東区

潮見駅はJR京葉線で東京駅から３駅目、新木場駅の一つ手前にある駅です。東京駅から３駅目とは信じがたいほどの静けさがあり、埋立地独特の倉庫街とマンションが混在したような街並みです。近年は利便性の良さから、大規模なビジネスホテルもできて...

town-review.net

2020.01.26

浅草ビューホテル　アネックス六区

（１９９室）２０２０年５月開業予定　→ 夏に延期

浅草のシンボルとも言える浅草ビューホテルが、新たなホテルを浅草六区に開業します。

浅草ビューホテル アネックス 六区 公式 | 東京都シティホテルの宿泊予約（台東区/浅草周辺の観光リゾートホテル）

東京でのシティホテル・観光リゾートホテル探し、宿泊施設のご予約は、浅草ビューホテル アネックス 六区へ。客室予約、レストランなど、様々なサービスをご用意。

www.viewhotels.co.jp

浅草東武ホテル

（２５３室）７月２２日開業

東武浅草駅の駅前に、浅草東武ホテルが開業します。東武ホテルはこの他にも川越東武ホテル、和光市東武ホテルを年内に開業させます。また、マリオットホテルと提携したACホテル銀座、リッツ・カールトン日光も開業を控えています。

【公式】浅草東武ホテル

【公式】浅草東武ホテル｜歴史や文化、伝統を感じられる空間、浅草を起点・拠点とした旅をお楽しみ頂けます。羽田空港、成田空港からもアクセス便利。

www.tobuhotel.co.jp

ヴィラフォンテーヌ グランド羽田空港

（１５５７室）開業延期

ホテルヴィラフォンテーヌグランド羽田空港

【公式サイト】住友不動産ヴィラフォンテーヌ｜羽田空港国際線ターミナル直結 / ホテルヴィラフォンテーヌグランド羽田空港

www.hvf.jp

ヴィラフォンテーヌ プレミア羽田空港

（１６０室）２０２０年春開業予定　開業延期

ホテルヴィラフォンテーヌプレミア

【公式サイト】住友不動産ヴィラフォンテーヌ｜羽田空港国際線ターミナル直結 / ホテルヴィラフォンテーヌプレミア

www.hvf.jp

ヴィラフォンテーヌ グランド東京有明

（７４９室）２０２０年春開業予定　開業延期

【公式】ホテルヴィラフォンテーヌグランド東京有明｜住友不動産

【公式】ホテルヴィラフォンテーヌグランド東京有明｜住友不動産

www.hvf.jp

アパホテル＆リゾート　両国駅タワー

（１１１１室）２０２０年４月２４日開業予定　→ ６月１１日に延期

https://www.apahotel.com/news/detail/37120/

www.apahotel.com

アパホテル＆リゾート　六本木SIX

（１００１室）２０２０年夏開業予定

既存のアパホテル六本木一丁目駅前に隣接して、更に５棟（計８５９室）のアパホテルが建設されます。部屋数は合計で１００１室になります。

https://www.apahotel.com/news/detail/37121/

www.apahotel.com

三井ガーデンホテル豊洲ベイサイドクロス

（２２５室）７月１日開業予定

【公式】三井ガーデンホテル豊洲ベイサイドクロス

豊洲駅周辺の宿泊に便利な三井ガーデンホテ...

www.gardenhotels.co.jp

京急EXイン 羽田イノベーションシティ

（２５９室）７月開業

天空橋駅前の大規模な再開発「羽田イノベーションシティ 」に開業するホテルです。

京急 EXイン 羽田イノベーションシティ

【 京急 EXイン 羽田イノベーションシティ 】空港付近にいながらも、都心の喧騒を忘れてくつろぎのひとときを過ごせるホテル。羽田空港のすぐ近くで皆様のお越しをお待ちしております。

www.keikyu-exinn.co.jp

京急EXイン 東京日本橋

（１４２室）２０２０年４月７日開業

京急 EXイン東京・日本橋

茅場町駅・八丁堀駅・東京駅・日本橋駅から徒歩圏内、日本橋さくら通りに位置するホテルです。春には満開の桜がお客様をお迎えします。女性のお客様限定、安心で充実した設備のレディースフロアもご用意しております。

www.keikyu-exinn.co.jp

静鉄ホテルプレジオ　東京田町

（１８９室）２０２０年５月３０日開業

静鉄ホテルプレジオ[東京田町]｜JR田町駅より徒歩5分、地下鉄三田駅より徒歩7分のビジネス・観光拠点に最適なビジネスホテル

JR田町駅から徒歩5分に位置し、ビジネス＆レジャーシーンで便利に利用いただけます。洗い場付きのバスルームや、機能的なデスク、シモンズ社製のベッドを全室にご用意しております。水辺の景色が広がる開放感あふれたレストランでは、ちょっと贅沢な朝食ビュッフェもお楽しみいただけます。

www.hotel-prezio.co.jp

ホテルMONday 浅草

（１１４室）　２０２０年５月開業

hotel MONday 浅草【公式】｜hotel MONday ASAKUSA

hotel MONdayは、シンプルでありながら機能的、かつ日本の気遣いの備わった客室。旅人がくつろぎ、交流するためのリビング。日本のおもてなしを細部にまで映すホテルです。

hotel-monday.com

ホテルMONday 浅草橋

（９４室）　２０２０年６月開業

hotel MONday 秋葉原浅草橋【公式】｜hotel MONday AKIHABARA-ASAKUSABASHI

hotel MONdayは、シンプルでありながら機能的、かつ日本の気遣いの備わった客室。旅人がくつろぎ、交流するためのリビング。日本のおもてなしを細部にまで映すホテルです。

hotel-monday.com

ホテルMONday 御徒町

（１２４室）　２０２０年６月開業

hotel MONday Premium 上野御徒町【公式】｜hotel MONday Premium UENO-OKACHIMACHI

hotel MONdayは、シンプルでありながら機能的、かつ日本の気遣いの備わった客室。旅人がくつろぎ、交流するためのリビング。日本のおもてなしを細部にまで映すホテルです。

hotel-monday.com

トーセイホテルココネ浅草蔵前

（１３３室）開業を７月１日に延期

トーセイホテル ココネ浅草蔵前【公式】大江戸線蔵前駅徒歩1分

トーセイホテル ココネ浅草蔵前の公式サイトです。都営地下鉄大江戸線蔵前駅から徒歩1分。さりげない和の雰囲気と心地よさを追求したおもてなしで、お客さまのお越しをお迎えいたします。

tosei-hotel.co.jp

トーセイホテルココネ上野御徒町

（１７１室）７月１日開業予定

トーセイホテル ココネ上野御徒町【公式】JR御徒町駅徒歩2分

トーセイホテル ココネ上野御徒町の公式サイトです。JR御徒町駅から徒歩2分。さりげない和の雰囲気と心地よさを追求したおもてなしで、お客さまのお越しをお迎えいたします。

tosei-hotel.co.jp

The post ホテル新規開業ラッシュ【2020年に東京23区にオープン予定のホテル２４棟】一部は開業延期に first appeared on 東京ってどんな街？.

原宿駅前に開業するウィズ原宿

【開業延期も】五輪に向けて開業予定の２３区内の施設

本来でしたら東京は五輪に向けて開業ラッシュの予定でしたが、感染症の影響で大規模な施設はその多くが開業を延期しています。

夏前に東京で開業予定であった主な施設です。

ウォーターズ竹芝　アトレ竹芝　（JR東日本）

当初４月１３日開業予定：  延期　開業は未定

これまでお店の少なかった竹芝（浜松町）に劇場やショッピングセンターなどが入った複合施設がオープンします。

アトレ竹芝 | アトレ -atre-

『WATERS takeshiba』に「アトレ竹芝」がオープン。日常から少しだけ離れて感性を高め、好奇心を満たす。そんな特別な日常をお過ごしください。

atre-takeshiba.jp

ウォーターズ竹芝内に開業するホテル　メズム東京は縮小営業。

メズム東京、オートグラフ コレクション: 2020年4月27日オープン

メズム東京の最新情報はこちら。

www.mesm.jp

すみだリバーウォーク（東武鉄道）・　東京みずまち（東武鉄道）

当初４月１３日（リバーウォーク）、１７日（東京みずまち）開業予定：　延期　開業は未定

東武鉄道の高架下や隅田川橋梁に沿った遊歩道が、浅草の街と対岸にあるスカイツリーとを結びます。

TOKYO　mizumachi（東京ミズマチ）

鉄道高架下複合商業施設「東京ミズマチ」。「浅草」と「東京スカイツリータウン®」を結ぶ新たなエリアが誕生。

www.tokyo-mizumachi.jp

羽田エアポートガーデン（住友不動産）

当初４月２１日開業予定：　延期　開業は未定

羽田空港の第３ターミナルに（旧国際線ターミナル）に直結し、住友不動産系のホテル・ヴィラフォンテーヌや、温泉施設、ショッピングゾーンなどから成る複合施設です。

羽田エアポートガーデン｜住友不動産｜国家戦略特区プロジェクト 羽田空港直結複合開発 国際線ターミナル直結

2020年、世界のハブ化が進む羽田空港で日本と&#19...

www.sumitomo-rd.co.jp

有明ガーデン（住友不動産）

当初４月２４日開業予定：　延期　開業は未定

有明ガーデンは、７００室を超えるホテル・ヴィラフォンテーヌや温泉施設、劇場、２００以上のショップが集まるショッピングゾーンから成る複合施設です。

有明ガーデン | 住友不動産ショッピングシティ

モール・ホテル・シアター・スパ・劇団四季専用劇場などで構成する複合商業施設

www.sumitomo-rd.co.jp

豊洲ベイサイドクロス　アーバンドック ららぽーと豊洲３　（三井不動産）

当初４月２４日開業予定：　延期　開業は未定

Not found.｜アーバンドック ららぽーと豊洲

Not found.のご紹介ページです。銀座から電車で5分の好位置に位置し、人気セレクトショップやインテリアショップなど、子どもから大人まで楽しめる約180店舗が集まる大型商業施設です。

mitsui-shopping-park.com

三井ガーデンホテル豊洲ベイサイドクロスは６月２５日開業予定

２５日　ウィズ原宿　IKEA原宿　（NTT都市開発）

当初４月２５日開業予定：　５月２８日に延期

原宿駅前に開業。都市型のIKEA原宿や、オシュマンズなどが入る予定です。

WITH HARAJUKU

WITH HARAJUKU（ウィズ ハラジュク）は文化と創造力を世界に発信するTOKYOの新たなプレゼンテーションステージとして原宿駅前に2020年開業いたしました。

withharajuku.jp

IKEA原宿 ストア情報｜IKEA【公式】

より多くの方々にイケアでのお買い物体験を楽しんでいただくためのイケア・ジャパン初の都心型店舗。

www.ikea.com

大手町 ONE Avenue （三井不動産）

当初５月１２日開業予定：　延期　開業は未定

大手町ONEは大手町に新しく完成する２棟のビルに、フォーシーズンズホテル（７月開業予定）や３０の店舗が入るOne Avenueが開業します。

大手町エリア最大規模の複合開発「Otemachi One」が2020年2月23日（日）竣工商業施設エリア「Otemachi One Avenue」は5月12日（火）グランドオープン決定～大手町一丁目から多様性と新たな価値を生み出す拠点始動～ - 三井物産株式会社

360°business innovation. 三井物産株式会社

www.mitsui.com

現時点では通常通りオープン予定、または未決定の新規開業施設

SOMPO 美術館（西新宿）

５月２８日開業予定

SOMPO美術館（新宿駅 徒歩5分）｜この街には《ひまわり》がある。

SOMPO美術館（旧館名：東郷青児記念 損保ジャパン日本興亜美術館）ゴッホ《ひまわり》を収蔵。新宿駅 徒歩5分

www.sompo-museum.org

東京メトロ　虎ノ門ヒルズ駅

６月６日開業予定

虎ノ門ヒルズ駅ってどんな街　

渋谷　ミヤシタパーク　（三井不動産）

６月１８日開業予定

渋谷区が公募した宮下公園再生事業が完成します。三井不動産が再開発し、公園の他にホテル、ショッピング施設が開業します。

MIYASHITA PARK 公式ウェブサイト

MIYASHITA PARKの公式ウェブサイト。新しく生まれ変わった宮下公園で、公園の中で、ショッピングに食べ歩き、スポーツに夜遊びまで。TOPICSやイベント情報、最新ニュースなどをお届けしていきます。

www.miyashita-park.tokyo

シークエンスミヤシタパーク（ホテル）

sequence | RECRUIT

www.sequencehotels.com

羽田イノベーションシティ

７月初旬　街びらき予定

天空橋駅に直結した大規模な商業施設です。

《公式》HANEDA INNOVATION CITY -羽田イノベーションシティ-

日本の玄関口・羽田に、新しい街が生まれます。それは、ショッピングやグルメ、日本文化、ライブイベントといった体験をご提供する一方で、研究開発やコンベンション施設なども集積する大規模複合施設。2020年、ここからイノベーションが飛び立ちます。

haneda-innovation-city.com

東京国際クルーズターミナル

７月１４日開業　開業後の第１船として、ロイヤルカリビアン社のSpectrum of the Seaが予定されています。

月9大好き20代女子ブログ｜FODで配信中のオススメ作品をご紹介します

www.tokyo-international-cruise-terminal.jp

東京ポートシティ竹芝（東急）

２０２０年に開業予定です。

東京ポートシティ竹芝（東急不動産）

TOHOシネマズ池袋（ハレザ）

２０２０年７月開業予定

池袋のハレザ池袋に全１７００席のシネコン・TOHOシネマズが開業します。

“極上のサウンドシアター” TOHOシネマズ 池袋 2020年7月3日（金）グランドオープン！ || TOHOシネマズ

www.tohotheater.jp

Hareza池袋

「8つの劇場」から1000万のきらめく物語がうまれるまち。日常とは異なる「ハレ」の場で1000万の人々が出会い、1000万の物語がクロスするまち。まち全体がひとつの劇場となりアートとカルチャー、都市と世界、現在と未来がクロスするまち。世界のどこにもない特別な場所 …「Hareza池袋」

hareza-ikebukuro.com

The post 【開業延期も】五輪に向けて開業予定の２３区内の施設 first appeared on 東京ってどんな街？.

高輪ゲートウェイ駅が開業しました

高輪ゲートウェイ駅が部分開業しました。

山手線・京浜東北線の品川駅ー田町駅の間に開業し、駅の南側は品川駅の新幹線ホームが少し先に見えるような距離感です。駅の北側は京急線・都営浅草線の泉岳寺駅にも近くなっています。

スターバックス などは３月２３日開業で、現時点では開店していませんでした。

開放感のある【高輪ゲートウェイ駅】ホーム

品川駅を出ると、あっという間に高輪ゲートウェイ駅に到着します。

高輪ゲートウェイ駅に到着しました。

屋根にはソーラーパネルが貼られていますが、光が入るようになっていて明るいです。

田町方向です。京浜東北線が山手線の外回りを跨いでいきます。この交差により、田町以北は山手線と京浜東北線は同一方向・同一ホームで乗り換えが可能となっています。

ここ、高輪ゲートウェイ駅では山手線と京浜東北線がそれぞれのホームを持ちます。

最も北側の階段になります。下り専用のエスカレーターが併設。

電光掲示板、時計など、黒を基調としてすっきりとしたデザインです。

ホームの中央部分は大きな吹き抜けとなっていて、東京では珍しい構造です。

屋根がないので開放感があり、活気も感じられます。新宿駅もこのようにならないものでしょうか。

北側と南側に２つの改札口が設けられる様子ですが、現在は北側（田町寄り）のみが開いています。

高輪ゲートウェイ駅から港南・芝浦側へのルートは

南側は未開業です。こちらからは駅の海側の港南・芝浦方面へとペデストリアンデッキが延びる予定です。

コンコースから外を見ると、品川駅の港南口のビル群が近くまで見えています。

ペデストリアンデッキが開通すれば港南側へとアクセスする貴重なルートとなりそうです。しかし開業は「未定」とのことです。

南側への駅の南側へとアクセスする貴重なルートとなりそうです。しかし開業は未定とのことです。

港南、芝浦とは連絡通路の完成が未定なことから、しばらくは近いようで遠い場所になりそうです。現時点で最も近いアクセス方法は先日書きました「高輪架道橋」を通るしかなさそうです。

港区の資料によると、２０２６年には新しい地下道が完成予定となっています。

随所に見られるモダンなデザイン

明るい木目と明快な路線色、大きな文字と、２０２０年的な分かりやすいデザインです。

改札横の駅員室もガラス張りです。最近は私鉄でもこのスタイルが主流になってきました。

実験的に用いられている新型の自動改札機です。Apple Wathなどをスイカにしている方にはとても使いやすい角度だと思います。

駅前の様子

開業早々に話題になった明朝体の駅ロゴです。

外壁の駅名も明朝体です。

駅前は現時点では広々としていて、遠くの田町駅周辺のビルが見えています。

本格的に高輪ゲートウェイのまちづくりが始まったようです。この白い囲いをぐるっと北に回ると泉岳寺駅があります。

１階に降りました。駅の田町方向。

品川方向

現在は泉岳寺・高輪方面を走る第一京浜に直接出ることができるデッキを作っています。このデッキがそのまま反対側へと伸びて港南方面に繋がるのでしょうか。

高輪ゲートウェイ駅の今後の再開発に期待が膨らみます。

【高輪ゲートウェイ駅】の開業で消滅？高輪の異次元なトンネル

名称の熱論も静まりつつある（諦められつつある？）「高輪ゲートウェイ駅」ですが、同じように密かに注目されているのが近くを潜るトンネル「高輪橋架道橋」の行方です。 （2022年6月追記）Youtubeで現在の高輪橋架道橋、高輪ゲー...

town-review.net

2018.10.26

工事が急ピッチで進む【高輪ゲートウェイ駅】と未来の街並み

工事が急ピッチで進む【高輪ゲートウェイ駅】と未来の街並み 名称で日本中で有名になった『高輪ゲートウェイ駅』ですが、既に駅舎やホームが完成し、京浜東北線・山手線の運航ルートも修正されました。３月の本格開業に向けて準備が進んでいます。...

town-review.net

2020.01.11

参照リンク：

内閣府国家戦略特区 (pdf)

品川駅の利便性向上と混雑緩和　JR東日本（pdf）

The post JR 高輪ゲートウェイ駅が開業 first appeared on 東京ってどんな街？.

東京駅周辺では様々な再開発プロジェクトが進行しています。今回はその中の２つ、八重洲口にある「八重洲2丁目北地区第一種市街地再開発事業」についてと、そして東京駅の北側の日本橋口の近くで行われている「常盤橋プロジェクト」の建設現場に行きました。

八重洲二丁目北プロジェクト

八重洲2丁目北地区プロジェクトは、

また、低層部はバスターミナルとなり、東京駅周辺に分散していたバスの発着情報が集約します。

現在八重洲口に出ると、通りの様々なところにバス停があり千葉や茨城方面への高速バスが高頻度で発着しています。バスターミナルが完成すれば、現在のように雨の中で傘をさして待つ必要もなく、利便性が増すものと思われます。

八重洲2丁目北プロジェクトは東京駅の「八重洲口」を出るとそのまさに正面で大々的に工事が始まっています。

京橋駅とも地下で接続

すぐ裏には銀座線の「京橋駅」もあり、京橋の再開発「江戸グラン」にはすぐ近くの距離となります。完成後は東京駅の八重洲地下街はもちろん、京橋駅とも地下で接続する予定だそうです。

中には小学校も入り、この立地に通う小学生がいるのも驚きではありますが、地域の拠点となる大型再開発プロジェクトです。施工は三井不動産となります。

常盤橋プロジェクト　日本一の超高層ビル

一方の常盤橋プロジェクトは東京駅の北側、日本橋口に面した２棟の超高層ビルからなる大規模なプロジェクトで、完全時にはJRの線路側の「B棟」が日本最高層の超高層ビルになる予定です。

現在は2あるうちのA棟が建設中です。

建設中のA棟。左奥が東京駅の日本橋口

呉服橋交差点の角地に、常盤橋プロジェクトのA棟が建設中です。

すぐ北側は常盤橋があり、半蔵門線の三越前駅の出入口もあります。

呉服橋交差点の北西側が常盤橋プロジェクトの建設地。

日本最構想のB棟含め、全体の完成は２０２７年になる計画です。

右側のシルバーの朝日生命ビルも取り壊しとなります。１９７１年に開業した高層ビルですが、朝日生命は既に当ビルの所有権は持っておらず、２０２０年中に本社をコモレ四谷に移転します。

常盤橋プロジェクトの完成まではしばらく時間がありますが、６年後だと思っていた東京オリンピックもあっという間に来ました。２０２７年まで、東京駅周辺の景色は引き続き激変していくものと思われます。

The post 東京駅に面した２大再開発「八重洲二丁目北」と「常盤橋プロジェクト」 first appeared on 東京ってどんな街？.

銀座線の渋谷駅・ヒカリエ方面改札。銀座線のシンボルのオレンジ色が多用されている

２０２０年１月に、東京メトロ銀座線の渋谷駅が新たなホームへと移設されました。

新しいホームはどのようになったのでしょうか。特に注目は新しく明治通りの反対側にできたヒカリエ改札です。

銀座線・新【渋谷駅】が始動。オレンジ色を多用した最新型の駅に

新しい渋谷駅ホームです。電車が到着する度に多くの人がJR渋谷駅と接続する西側へと流れていきます。

ホームの突き当たりが改札となっています。2番線の線路は以前のホームの横を抜けて車庫に続きます。

以前お伝えした旧ホームが見えています。７０年間活躍したホームが、あっという間に「旧渋谷駅」になってしまいました。

ホームが入る東急東横店も間も無く閉館、建て替えを迎えます。

今回の移設後、１番線の線路は行き止まりとなりました。

天井が高く、非常に開放的なホームです。

幅も十分にあり、双方のホームから交互に列車が発着します。

現時点ではホームドアは設置されていませんが、２０２０年度中の設置が予定されています。

ヒカリエ方面の出入口です。エスカレーターを降りると改札があります。

ホームの表参道寄りの端からの様子です。この辺りはヒカリエの横に潜り込むような形になっています。以前は全くホームなどなかった場所です。

銀座線の新しい渋谷駅は都会のターミナルらしさがあり、とても活気が感じられました。

明治通り方面改札の新設で副都心線・東横線の乗り換えは便利に。

銀座線・渋谷駅に新設された明治通り方面階段

ホームの表参道寄りの先端には階段もあります。降りてみます。

真新しく綺麗です。

途中の踊り場にはトイレと椅子、携帯の充電エリアのような場所がありました。

エスカレーターではこのフロアーは通過してしまいます。

コンセントとデスク。お仕事スペースでしょうか。

お仕事スペースからは改札口を見下ろせるようになっています。

更に改札へと降りていきます。鮮やかなオレンジ色が新鮮です。

ヒカリエ側の改札口です。東横線、副都心線と乗り換えるには改札を出て左にあるヒカリエに入ります。

現時点で、銀座線から同じ東京メトロの副都心線への改札内乗り換えはできません。

改札は比較的小さなもので、朝のラッシュ時間帯は混雑しそうです。

上に見えているのはホームへのエスカレーターです。とても良いデザインです。

鮮やかなオレンジと、コンクリートの橋脚のデザインが秀逸です。

道路から見ると、大きな銀座線・渋谷駅というサインがあります。

改札を出て見上げたところです。右が銀座線のホーム、左はヒカリエとスクランブルスクエア等を結ぶペデストリアンデッキです。

改札の前は明治通りが横切り、渋谷スクランブルスクエア、渋谷ストリームといった再開発でできたビルが見えています。

銀座線のロゴ”G”

すぐ隣のヒカリエには東横線・副都心線へと降りていくエスカレーターがあります。

高架下なので暗くなりがちですが、少し遠くからでも見やすくなっています。

銀座線のホーム全体像です。左側がヒカリエ改札、右側はJR駅方面です。

中央は銀座線のホームが入っていた東急東横店、右奥が渋谷のスクランブル交差点（ハチ公）方面です。

銀座線・渋谷駅のまとめ

分かりやすい、とても良いデザインの駅に。

新しい銀座線の渋谷駅は「明るく開放的なホーム」と、「オレンジをダイナミックに多用したデザイン」が印象的でした。

分かりやすさや、シンプル・ミニマムな雰囲気が２０２０年らしく良いのではないかと思います。

ホームドアについては、２０２０年中に設置予定となっています。

新ホームの問題点とは

ツイッターなどをざっと見ていると、東横線ユーザーからは好評で（開放感のある駅が東横線の旧ホームを思い出すというノスタルジーもあり）、井の頭線ユーザーからは不評なようです。

メディアでも報道されていましたが、早速問題も出ているようです。

• 銀座線のホームが大幅に山手線の内側（東側）に移動したことで、西口の反対側にある井の頭線から遠くなってしまった。
• 井の頭線を含めJR側から銀座線への乗り換え通路の導線が悪く、混雑がひどい。

それぞれテレビ・メディアでもニュースになっていましたが、今後も続く渋谷駅の大改造で少しは改善されていくものと思われます。

ホーム移設前の様子はこちら

【渋谷駅大改造】ホーム移設関連（銀座線・埼京線）

台風１９号および豪雨により被害を受けられた皆様に心よりお見舞い申し上げます。 【渋谷駅大改造】ホーム移設関連（銀座線・埼京線） 東横線ホームの移転から始まった渋谷駅の大改造ですが、2020年には東京メトロ銀座線とJR埼京線・湘南...

town-review.net

2019.10.26

The post 銀座線・新【渋谷駅】が始動。オレンジ色を多用した最新型の駅に first appeared on 東京ってどんな街？.

２０２０年２月に『コモレ四谷』CO・MO・RE Yotsuya がオープンします。中にはスーパーのLIFEが入り、周辺の住宅の方にも便利になりそうです。

上智大学や迎賓館という教育・文化施設の多い四ツ谷駅周辺は、少し入ると一軒家もある古くからの住宅地が広がります。千代田区と新宿区にまたがる「四谷」は一体どのような街なのでしょうか。

まもなくコモレ四谷(CO・MO・RE Yotsuya）がオープン！

コモレ四谷(CO・MO・RE Yotsuya）の中心となる四谷タワー

四ツ谷駅の西側、新宿区四谷に新たにオープンするのが「コモレ四谷」です。

テナントにはオフィスやスーパーのライフ、元々この地にあった店舗等が展開していきます。

※順次オープンで、LIFEは２月２７日オープンです。

緑の多い落ち着くデザインの建物になりそうです。完成に向けて工事が終わりつつあります。

オフィスビルの下に小さなショッピングセンターという形式の再開発が多い東京ではコモレ四谷は目新しさは少ないかもしれないですが、交通の便が良い割に街の中核施設がなく、お店なども少なかった四ツ谷駅周辺の様子も活気が出て変わっていくのではないかと思われます。

中にはスーパーライフが入るので、お洒落なビルでありながら庶民的でもあり、普段使いにも使えますし、地元の方にも大変便利にできているのが特徴です。

都心の一等地でありながら古い住宅地が多いのでとっつきにくい印象のあった四谷界隈ですが、若い層にも人気が出てくるのではないかと感じました。

ちょうど四ツ谷駅と反対側の西側から見た様子です。植栽が多く植えられており、完成後の新緑が美しくなりそうです。

四谷一丁目交差点に面する部分です。少し先に行くと新宿通りに出ます。

北側の部分です。

コモレ四谷の北側には一軒家や低層の密集地域が続きます。

南側に面した住居部分です。すぐ先が四ツ谷駅になります。丸の内線に行くには新宿通を渡って少し距離がありますが、雨の日などは南北線の駅を通り抜けて辿り着くことも可能です。

コモレ四谷　開業後のレポート

開業してすぐ、夜間のコモレ四谷を訪問しました。

はなまるうどんなど、庶民的なお店も入っています。コロナの影響か、現状では全てのテナントが同時オープンではないようです。

１階と２階が吹き抜けになっていて、なかなか複雑な構造です。左上に見えるの灯ははなまるうどんです。

コモレ四谷の地下１階はスーパーのLIFEと駐車場になっています。

LIFEはお店によって結構雰囲気が異なるのですが、こちらは高級スーパーのような雰囲気に造られていました。

駐車場は自走式かと思いきや、機械式で係の方が操作する仕組みです。銀座三越のような都心の百貨店と同じですね。スーパーにいくだけの際は、少し億劫かもしれません。

見渡すと庭がとても綺麗です。近くに見えている鉄塔は市ヶ谷の防衛省です。

緑が多く、素敵な空間になっています。

JRとメトロ計４線が交わる四ツ谷駅ってどんな街？

山手線の内側では数少ないJR駅の四ツ谷駅。JR、東京メトロの鉄道４路線が交差し交通の要所となっています。

「よつや」は鉄道駅が「四ツ谷」と表記し、新宿区の地名は「四谷」となります。

四ツ谷駅は江戸城のお堀の跡の上にあり、その外側を外堀通りが走ります。駅の東側となるお堀の内側は千代田区紀尾井町、六番町、二番町といった街並みが広がり、オフィスや大学が多いエリアです。

一方四谷の地名が付くのは外堀通りの西側で、新宿区四谷、若葉といった地名が続きます。神田や日本橋同様に四谷○○といった細かな地名が残っている地域で、都心に最も近い一軒家が続くエリアの一つです。

近くには荒木町といった飲み屋街もあり、四谷駅を挟んだ千代田区側の文教地区とは異なる街並みを見せており、東京の面白さを生み出しています。

また、駅の南には皇室や国の施設が多く、世界各国から国賓を迎える迎賓館、そして東宮御所の敷地が四谷駅の南側から赤坂見附駅や青山一丁目駅までへと続きます。

東京メトロ丸の内線　四ツ谷駅

周辺に外濠や上智大学の緑が広がり、ホームの開放感は独特です。

新宿駅から新宿通りの地下を通ってきた丸の内線は、四谷の外濠の地形により、ぽこっと外に出てしまいます。また慌てて潜るように急坂を下り赤坂見附駅へと向かいます。

赤坂見附駅は四ツ谷駅よりも３０メートルも低い位置にあるので、いかに急勾配かが分かります。

赤坂見附からの急勾配を上がってきて四ツ谷駅に入ろうとしている丸の内線。中央から左に見えているのは赤坂見附、永田町界隈のビル群になります。

近年はホームドアも設置され安心です。

ホームドアに続いて屋根も建設中です。開放感があるのはいいですが、やはり屋根がないと嵐の日などは電車の中にまで吹き込むのかもしれません。

JR四ツ谷駅

お濠の脇を走るJR線の四ツ谷駅。上が地下鉄丸の内線のホームに。

四ツ谷駅の特徴は、なんといっても後から作られた地下鉄丸の内線がJR中央線の上を跨いでいることです。

JR中央線の四ツ谷駅２番ホーム。奥にあるのが中央・総武線（各停）の四ツ谷駅ホーム。

JR四ツ谷駅は、外堀の中を通るように走っている為、四谷の街からは走っている姿を見ることはありません。見るたびにフェンスや電柱に絡まる雑草の力に驚かされる駅です。

四ツ谷駅といえば、東京と新宿をショートカットで結ぶことで大きく貢献しているJR中央線の快速電車が停車する駅になっています。各駅停車と比べて計６駅を通過して速達性があり、東京の西側から東京駅に行く際には重要視されています。

四ツ谷駅周辺・千代田区方面

四ツ谷駅周辺のシンボルともいえるのが、四ツ谷駅を出ると大きな大学名が目に入る上智大学です。カトリック系の大学で、日本でも有数の都心の一等地にある大学です。

新宿通りを挟んだ北側にはカトリック系の女子校雙葉学園があります。

四ツ谷駅前から見る新宿通りの麹町駅、半蔵門駅方面。

丸の内線の四ツ谷駅のすぐ横には、海外からの国賓を迎える迎賓館があります。

横には学習院初等科もあり、反対側の双葉学園とも並び、お子様を迎えにくるお母さんたちを多く見掛けます。

四谷三丁目駅付近も消防博物館や荒木町など、面白い街です。

【四谷三丁目駅】ってどんな街？四谷の一角に広がる荒木町の呑み屋街の魅力

四谷三丁目駅ってどんな街？四谷の一角に広がる荒木町の呑み屋街の魅力 四谷三丁目駅 （よつやさんちょうめ）は東京メトロ丸ノ内線で新宿駅から３駅８分、東京駅からも直通で13分のところにある地下駅です。所在地は、東京都新宿区になりま...

town-review.net

2019.01.13

四ツ谷駅のリンク

CO・MO・RE YOTSUYA コモレ四谷：四ツ谷駅前に開発中の複合施設です。

四谷駅前地区第一種市街地再開発事業│CO・MO・RE YOTSUYA

ＵＲ都市機構の四谷駅前地区第一種市街地再開発事業です。現在の工事の様子や完成図など、最新の情報を発信していきます。

www.ur-net.go.jp

コモレ四谷の賃貸住宅も出ています。（アクセルホーム）

ザ・レジデンス四谷ガーデン | 賃貸情報 | アクセルホーム

「四ツ谷駅」から徒歩2分の再開発エリアに建つ分譲賃貸マンション【ザ・レジデンス四谷

www.axel-home.com

JR東日本四ツ谷駅構内図：外堀の中に隠れるようにホームがあり、地下鉄である丸の内線よりも下を通っているのが特徴です。

JR東日本：駅構内図（四ツ谷駅）

JR東日本四ツ谷駅構内のご案内をいたします。

www.jreast.co.jp

東京メトロ四ツ谷駅構内図：地下鉄である丸の内線が地形の関係上、地上に出て走る珍しい区間です。新たに南北線も完成し、複雑な構造の駅となっています。

四ツ谷駅/M12/N08 | 路線・駅の情報 | 東京メトロ

東京メトロの路線・駅の情報「四ツ谷駅/M12/N08」をご案内します。

www.tokyometro.jp

外濠グランド：四ツ谷駅北側にある千代田区民のグランド
https://www.city.chiyoda.lg.jp/shisetsu/annai/013.html

The post コモレ四谷がオープン！【四ツ谷駅】ってどんな街？ first appeared on 東京ってどんな街？.

名称で日本中で有名になった『高輪ゲートウェイ駅』ですが、既に駅舎やホームが完成し、京浜東北線・山手線の運航ルートも修正されました。３月の本格開業に向けて準備が進んでいます。

開業しました (2020年3月追記）

JR 高輪ゲートウェイ駅が開業

高輪ゲートウェイ駅が開業しました 高輪ゲートウェイ駅が部分開業しました。 山手線・京浜東北線の品川駅ー田町駅の間に開業し、駅の南側は品川駅の新幹線ホームが少し先に見えるような距離感です。駅の北側は京急線・都営浅草線の泉岳寺駅にも...

town-review.net

2020.03.17

高輪ゲートウェイシティ（2022年6月追記）

高輪ゲートウェイシティ（仮称）について、具体的な発表が出されています。日本初の鉄道の跡である高輪築堤の発見など、計画に影響を与えることがありましたが、2024年の開業に向けて工事が進んでいます。動画に撮りました。

高輪ゲートウェイ駅へのアプローチ

高輪ゲートウェイ駅へ車で入るアプローチとして、山側を走る第一京浜の泉岳寺駅付近と高輪二丁目交差点から、２本の道路が建設されています。

泉岳寺側のアプローチはこの泉岳寺交差点で、直進すると泉岳寺にぶつかり、魚藍坂へと逸れて抜けていく通りです。現在はT字路の泉岳寺交差点が十字路になり、新たに高輪ゲートウェイ駅の駅舎まで侵入していきます。

この泉岳寺交差点前には京急線・都営浅草線の泉岳寺駅があります。大変多くの寺院があるエリアです。

泉岳寺駅 (高輪ゲートウェイ駅)ってどんな街？（２）高輪の寺院街

泉岳寺駅や高輪ゲートウェイ駅 の北側には、泉岳寺や高野山別院など多くの寺院が集積。 京急・都営の泉岳寺駅と高輪ゲートウェイ駅)（予定）が最寄り。 「大石良雄外十六人忠烈の跡」など赤穂浪士にまつわる史跡も多い。 ...

town-review.net

2018.10.28

もう一方の品川寄りのアプローチは、この高輪二丁目交差点です。

この通りは大通りではありませんが、桂坂という坂を上がって白金台の駅前である日吉坂上交差点まで続いています。こちらも現在のT字路が十字路となり、高輪ゲートウェイ駅へと入っていきます。

高輪ゲートウェイの開発は主に山側（高輪側）に面していて、反対の港南側には将来的に橋とトンネルが設置されるようです。

高輪二丁目交差点まで来ると、品川駅がすぐ近くに見えます。

品川駅と田町駅の間にできる高輪ゲートウェイ駅ですが、実際はだいぶ品川駅寄りに作られています。

今はイベント広場のようなものを五輪に合わせて作っているようです。将来的には高層ビルが立ち並ぶ光景になります。

ピッカード・チルトン氏デザインの高輪ゲートウェイの街並み

海側から見た、高輪ゲートウェイ駅と街の完成予想図です。駅舎は隅健吾氏のデザインですが、周辺にできる街のデザインはピッカード・チルトンというアメリカの建築デザイナーが担当しています。

こちらは山側から見た様子です。ピッカードチルトンが発表している建物のデザインです。ガラスを多用した都会的なデザインで、日本の光景にもよく合うのではないでしょうか。

高輪ゲートウェイの再開発では、高層ビルが線路の北西に沿って立ち並ぶ光景となります。オリンピックが終了後、本格的に再開発が始まります。

最終的には田町側にマンションなども建設されるようです。

ピッカードチルトン氏という方のデザインですが、東京では八重洲駅前の再開発が同じデザイナーによって決定しています。

現在の高輪ゲートウェイ駅付近の様子

第一京浜です。

高輪ゲートウェイ駅との乗り換え駅となる予定の泉岳寺駅。京急線の発着地でもある泉岳寺駅も数年後には大変貌し、都会の最先端のスポットとなりそうです。

右側の背後に見えているのは品川シーズンテラスです。本当に品川駅に近いことが分かります。

背後に芝浦のタワーマンションやレインボーブリッジが見えています。周辺のタワーマンションからの景色も変貌し、夜景が綺麗になりそうです。（一部は富士山が見えなくなるなどの影響もあるかもしれません）

高輪神社がひっそりとあります。殺伐とした再開発や道路の脇にでも、こうした神社仏閣があるといいですね。

すぐに品川駅の高輪口になります。品川駅でも再開発が予定されています。

現在、高輪と港南口を結ぶのは地下を通る高輪架道橋のみになっています。謎のトンネルとして有名です。

【高輪ゲートウェイ駅】の開業で消滅？高輪の異次元なトンネル

名称の熱論も静まりつつある（諦められつつある？）「高輪ゲートウェイ駅」ですが、同じように密かに注目されているのが近くを潜るトンネル「高輪橋架道橋」の行方です。 （2022年6月追記）Youtubeで現在の高輪橋架道橋、高輪ゲー...

town-review.net

2018.10.26

The post 工事が急ピッチで進む【高輪ゲートウェイ駅】と未来の街並み first appeared on 東京ってどんな街？.

２０２０年６月、東京オリンピックが開幕する直前に、東京メトロ日比谷線の『虎ノ門ヒルズ駅』が開業します。日比谷線としては５６年ぶりの新駅になるとして話題です。

現在、神谷町と霞ヶ関の両駅間は1.3キロとそれほど遠くはないのですが、今後も虎ノ門ヒルズでは超高層ビルの開発が進みます。

環状２号線を通るBRTの拠点としても整備されることから、新駅の開業が決まったようです。

２０２２年４月追記　※

虎ノ門ヒルズ駅は開業しています。また、BRTは暫定開業しました。現時点では、勝どき、晴海までのルートになっています。

都心のど真ん中。虎ノ門ヒルズ駅ができる場所

虎ノ門ヒルズ駅ができる場所は、日比谷線の神谷町駅と霞ヶ関駅（共に１９６４年開業）の中間で、国道１号線と環状２号線が交差する「虎ノ門二丁目交差点」の少し南側です。

すぐ東側には駅名の由来ともなる虎ノ門ヒルズがあり、西側にはホテルオークラ、アメリカ大使館などがある正に都心の都心になります。

虎ノ門ヒルズが湾岸方面への拠点に。BRTの運行も開始

虎ノ門ヒルズの真下を通り、新橋方向へと伸びる環状２号線

新たに整備された環状２号線（通称マッカーサー道路）は虎ノ門ヒルズの下をくぐり、JR新橋駅の近くを東へ伸びて、更にオリンピック後に選手村からマンションへと切り替える晴海フラッグの前を通って有明方面へ伸びています。

その環状２号線には湾岸地域と新橋・虎ノ門を結ぶBRT（バス大量輸送システム）が運行されます。

BRT 虎ノ門側のバスターミナルは、虎ノ門ヒルズ・ビジネスタワーの１階

有明や晴海、勝どきとを繋ぐBRTですが、都心側の起点はJR新橋駅、そして虎ノ門になります。

虎ノ門のバスターミナルは、２０２０年１月に開業の虎ノ門ヒルズ・ビジネスタワーの１階に建設されます。

↑東京都が発表している運行ルート

晴海フラッグの界隈については以下にも書きました。

【晴海フラッグ】圧倒的な開放感！五輪選手村から転換する『晴海フラッグ』とBRT

２０２０年の東京オリンピックの後、選手村の跡地が巨大な集合住宅『晴海フラッグ』として稼働を始めると話題になっています。 変貌する晴海の様子を見てきました。 晴海フラッグ　五輪の選手村が新しい街区に 晴海フラッグ（HARUM...

town-review.net

2019.08.18

「虎ノ門ヒルズ駅」と「虎ノ門駅」は地下で接続

新たに開業する虎ノ門ヒルズ駅は、銀座線の虎ノ門駅と地下通路を経由して結ばれます。

地下通路は日比谷線の通る国道１号線ではなく、虎ノ門ヒルズと、その北の虎ノ門ヒルズビジネスタワーの脇の小道の下に作られます。

『虎ノ門ヒルズ駅』森ビルが新たな超高層ビルを続々建設中

森ビルホームページより

虎ノ門ヒルズといえば上層階にハイアット系の高級ホテルアンダーズホテルがある森ビルの高層ビルですが、同じく「虎ノ門ヒルズ」の名前を冠する超高層の建物が別に３棟できます。

虎ノ門ヒルズ・ビジネスタワー、そして虎ノ門ヒルズ・レジデンシャルタワーです。

それに加え、「虎ノ門ヒルズ駅」と直結する形で虎ノ門ヒルズステーションタワーが建設中です。

虎ノ門ヒルズ　ビジネスタワー

虎ノ門ヒルズビジネスタワー（左）は３６階建のオフィスビルです。

先述の通り、１階が湾岸地域とを結ぶBRTのバスターミナルになります。

地下通路で銀座線の虎ノ門駅、日比谷線の虎ノ門ヒルズ駅と直結するので利便性は抜群です。

虎ノ門ヒルズ　レジデンシャルタワー

左のクレーンのある建物が虎ノ門ヒルズレジデンシャルタワーになります。

５４階建のマンションで、総戸数は５５０戸。一部が分譲マンションです。

低層階は商業施設などもできるということなので、居住者にとっても便利なのではないでしょうか。

公園や神社仏閣の多い港区のエリアで、唯一無二の立地と言えます。

→虎ノ門ヒルズレジデンシャルタワー（森ビル）

虎ノ門ヒルズ・ステーションタワー。虎ノ門ヒルズでは最高峰に

森ビルホームページより、完成予想図。

２０２３年を目指して建設中なのが、４９階建て（高さ２６５メートル）でホテルや商業施設を含む複合ビル虎ノ門ヒルズ・ステーションタワーです。

現在の虎ノ門ヒルズ森タワーが２４７メートルですから、それを上回ってきます。完成すれば虎ノ門ヒルズ一帯は大変な活気が出そうです。

現在の虎ノ門駅周辺

虎ノ門ヒルズ駅の開業予定地と虎ノ門駅の中間には、虎ノ門金刀比羅宮があります。

鳥居と神社の間には真新しいモダンなビルがあり、神様に道を譲るように大きな口を開けています。これが風が通り屋根にもなり、なかなか落ち着く雰囲気です。東京ならではの工夫された構造です。

一見モダンですが、江戸城の裏鬼門である虎ノ門に１６７９年に鎮座したとのことです。

虎ノ門駅のある交差点に出ると、突然霞ヶ関らしい剛健な建物が増えてきます。

奥は１９６８年に完成した霞ヶ関ビルです。当時は展望台もできて話題のスポットとなった霞ヶ関ビルですが、現在は周辺のビルに埋もれています。当時としては想像もできなかったものと思われます。

虎ノ門ヒルズ森タワー〜愛宕グリーンヒルズ

虎ノ門ヒルズ森タワーの二階にある芝生広場です。１月なので少し寂しい光景ですが、夏には緑色になり、寝転がると気持ちいいです。

こちらは開業した２０１４年の８月に撮影したものです。芝生でゴロゴロしている人が多くアメリカの公園のようで、とても良い雰囲気でした。

虎ノ門ヒルズの前からは新橋、汐留方面に向かって環状２号線が伸びています。二重構造になっていて、汐留以遠へ向かう車は虎ノ門ヒルズの下のトンネルから入り地下を走り抜けます。

少し南へ歩くと、出世の石段で有名な愛宕神社があります。有名な経営者たちが運を付けるために駆け上がったエピソードなどがあります。

新年は大行列ですが、階段を上がるだけであれば空いています。

愛宕神社から見た虎ノ門ヒルズ森タワー（右）、そしてクレーンの上がる虎ノ門ヒルズレジデンシャルタワーです。

虎ノ門ヒルズから愛宕神社を挟むようにして立つのが、同じく森ビルによる愛宕グリーンヒルズです。

愛宕グリーンヒルズのレジデンスとオフィスタワーの中間には、曹洞宗の青松寺（せいしょうじ）があります。

都心とは思えない不思議な空間です。

愛宕グリーンヒルズがある愛宕二丁目交差点です。左が愛宕グリーンヒルズオフィスタワー、青松寺を挟んでレジデンシャルタワー、愛宕神社を挟んで虎ノ門ヒルズ森タワーがあります。

反対側を見ると正面に大門の増上寺の屋根が見えています。

関連リンク

虎ノ門・金刀比羅宮

虎ノ門ヒルズ エリアプロジェクト（森ビル）

The post 虎ノ門ヒルズ駅（日比谷線）が６月に開業。超高層ビルも続々建設中 first appeared on 東京ってどんな街？.

新宿は渋谷のような大きな再開発が本格化していませんが、西新宿では２０２０年までに複数のプロジェクトが進行しています。

西新宿で2020年までに完成予定のプロジェクト

赤丸：新宿住友ビル三角広場（2020年）

緑丸：新宿中央公園改造計画（2020年）

オレンジ丸：住友不動産新宿セントラルパークタワー（2019年）

青丸：キンプトンホテル東京・新宿（2020年）

一つ一つ見ていきます。

新宿住友ビル三角広場（屋内イベント広場）の開業

1974年に竣工して2020年で築46年になる新宿住友ビル

これまで高速バスの乗り場などになっていたビルの周辺が整備され、屋内イベント広場に生まれ変わります。

住友不動産　公式ページより

公式ページによると、スポーツイベントのパブリックビューイングや展示場、イベントなどを行うことができる空間になるようです。

流石にコミックマーケットが開けるような大きさではありませんが、大江戸線の都庁前に直結していることや、新宿駅からも余裕の徒歩圏で良い立地にあります。新宿界隈には臨海地区のような大きなイベント広場が少ないことから、小〜中規模なイベントに重宝されそうです。

都庁側から見た新宿住友ビルの工事現場です。大きなアトリウムの屋根が完成しつつあります。

住友ビルの面する方南通りは緑が多くとても綺麗な都市の光景があります。通り沿いが綺麗になりそうで楽しみです。カフェなどできれば良さそうですが、現在の時点で店舗などができるとは記載されていません。

新宿住友ビル三角広場（住友不動産公式）

新宿中央公園大改造

ここ最近とても綺麗になってきている新宿中央公園ですが、更なる改造計画が進行中です。

公園全体で計画がされていますが、第一弾はヒルトンやハイアットに接した部分が改造エリアになり、カフェやジムの建設が予定されています。

工事前の新宿中央公園の広場。芝生が広がって気持ちいいですが、少し野生的な印象です。都市公園としてもう少し歩きやすいよう整備されます。

現地に貼ってあった看板によると、「森の縁側」をテーマに、カフェ、レストラン、スポーツジムができるようです。

スポーツジムは小規模なもので、ゴールドジムやエニタイムのような一般的なジムではなく、公園と一体化した施設として開業するようです。

グリーンタワーのデニーズから見た様子です。工事エリアが白いフェンスで囲まれています。

非常に外国人が多いエリアなので、カフェなどは地元の人にも旅行客にも重宝されそうです。

新宿中央公園の入り口も一体で整備される予定だそうです。

10月27日追記：

公園の芝生エリア全体が閉鎖され掘り返されていました。工事の完了が待ち遠しいです。

計画概要　新宿区ホームページ（PDF)

[ad]

住友不動産　新宿セントラルパークタワー

新宿中央公園の西側に、住友不動産西新宿六丁目プロジェクト（住友不動産新宿セントラルパークタワー）が開業します。

現在は「ラトゥール新宿セントラルパーク」がありますが、その背後に新たな高層ビルです。

熊野神社側から見た住友不動産新宿セントラルパークタワーの様子。右の一番大きなガラス張りの建物が同じ住友不動産のラトゥール。その左隣です。

方南通り（ラトゥールのマルエツ横）側から見た様子です。

ラトゥールの裏手から見た様子です。周囲をビルや高層マンションに囲まれています。

１つだけ立ち退きが上手くいかなかったのか、建物が残っています。植栽で隠されていて、遠くから見たらビルの設備のようにも見えます。

特に一般向けの飲食店などは予定されていないようです。

住友不動産新宿セントラルパークタワー（公式）

キンプトンホテル東京・新宿　開業

新宿中央公園を挟んだ東側の甲州街道沿いには、インターコンチネンタル系のキンプトンが開業します。

左手のクレーンが建設中のキンプトンホテル。2019年9月現在の様子

キンプトンホテル東京・新宿（インターコンチネンタル系）の建設状況についてレポートしました。

新宿は依然として東京最大の商業地でありますが、渋谷や東京駅、臨海地域が次々と変貌していく中で、やや取り残されている感があります。新宿駅西口など、昭和のターミナルの雰囲気が色濃く残っています。

2030年を見据えて、西新宿３丁目（初台側）再開発、新宿駅大改造などが控えています。

小田急百貨店新宿店が2022年で閉店、都庁よりも高層のビルに建て替えへ！

新宿駅に直結した小田急百貨店が建て替えを迎えることになりました。 2022年の10月2日に閉店後は解体工事に入り、2029年にはオフィスを備えた４８階建て（高さ２６０メートル）の建物として完成を予定しています。 小田急百貨店...

town-review.net

2021.10.22

西新宿〜初台の光景が激変も【西新宿３丁目再開発計画】が始動

西新宿３丁目再開発計画が始動！西新宿３丁目の場所は。 西新宿３丁目の再開発の計画が具体化されました。まず西新宿と言っても広いのですが、西新宿３丁目の再開発区域は「パークハイアット東京」と初台駅の「オペラシティ」に挟まれた一角です。 ...

town-review.net

2019.01.24

新宿駅大改造 新宿グランドターミナル計画（東京都都市整備局PDF)

The post 新宿中央公園大改造など、西新宿で進行するプロジェクト first appeared on 東京ってどんな街？.

２０２０年の東京オリンピックの後、選手村の跡地が巨大な集合住宅『晴海フラッグ』として稼働を始めると話題になっています。

変貌する晴海の様子を見てきました。

晴海フラッグ　五輪の選手村が新しい街区に

晴海フラッグ（HARUMI FLAG）は分譲戸数が約4,100戸、賃貸戸数が約1,500戸も予定されています。

総販売戸数は約5600と、東京では近年稀に見る巨大なプロジェクトです。

公式サイトの地図です。中には小中学校や商業施設も予定されています。

HARUMI FLAG公式サイト

晴海フラッグの場所とアクセス

晴海フラッグは海や運河に囲まれた晴海の「島」の南西に位置します。

レインボーブリッジから見た様子です。

晴海フラッグの最寄駅は現在は大江戸線の勝どき駅または銀座・東京駅方面へ直通する都バスになります。

２０２２年に本格運行予定となるバス運行システムBRTも計画されています。※ 後述します。

晴海フラッグの様子

晴海フラッグの入り口となる部分にあるPORT VILLAGEという棟（計４棟）です。圧倒されるほど大規模な建物が、１棟でも大きいのに幾つも並んでいます。

このPORT VILLAGEは全て賃貸用ということで、分譲はされないようです。

団地というには高級ですし、大変巨大な住宅コンプレックスとでもいいましょうか。

右側は中央清掃工場の建物と煙突です。

こちらも賃貸向けのPORT VILLAGEの棟です。賃貸向けの棟は、高層階でも海は顔をバルコニーから出して、僅かに見えるくらいでしょうか。

新しく綺麗ですが、さすがに海が見えない、東京の夜景も見えない、では晴海フラッグに住む意味を考えてしまいますが、住んでみたいかと聞かれれば住んでみたいです。私は犬が大事ですし、晴海はとにかく公園が多く犬を飼うのに適した広々とした立地なので、景色が悪くて低層でも確かに魅力的です。

右側は賃貸のPORT VILLAGE、左側はSEA VILLAGEといい、レインボーブリッジなどの絶景の見える分譲マンションです。

こちらは海側の分譲マンションの棟です。選手村としての使用後にリフォームされ、一般の入居が始まるそうです。気になるのは、入居時点で築数年が経過しているというのと、選手村として一度誰かに使われてしまうことです。

豊洲側には船が停泊しています。これは晴海フラッグが完成後もこのままなのでしょうか。目の前に船が停泊とは、なかなかロマンチックです。

ベランダに椅子を置いて船やレインボーブリッジを眺める、こんな一等地の景色は今後なかなか販売されないのではないでしょうか。

右側が晴海フラッグ。レインボーブリッジが奥に見えてきました。もう少し遠くから晴海フラッグ全体を眺めてみます。

豊洲大橋の中間部です。屋根が波打つような形になっています。

豊洲大橋の中間部です。この先は中央区晴海、もう少し渡ると江東区豊洲になります。

中央区は品川ナンバー

晴海フラッグで所有している車を登録する場合、ナンバープレートは中央区なので品川ナンバーになります。豊洲大橋を渡って江東区に入ると「足立ナンバー」となり印象に雲泥の差がありますが、江東区は２０２０年にご当地ナンバーの「江東ナンバー」に変更されます。

最近東京では「世田谷」「杉並」のご当地ナンバーが導入されましたが、導入後は元の「品川」や「練馬」を選ぶことができず、ご当地ナンバーのみとなります。

環状２号線の豊洲大橋から、晴海、都心方面の様子です。

この橋はとても長くて風に吹きさらしの状態なのですが、この日は気候が良かったこともあり結構な数の人が歩いているので驚きました。

対岸の豊洲市場側から見た晴海フラッグです。

特にSEA VILLAGEとPARK VILLAGEの海側は、性格も明るくなってしまうのではないかというほど、あり得ないレベルの開放感かもしれません。

おまけに建物が緑の中に浮かび上がるようなデザインにするそうですから、開放的すぎて疲れた時は緑の中でゆっくりすることもできそうです。

※ 後日レインボーブリッジから見た様子です。

[ad]

晴海フラッグへと戻っていきます。

環状２号線から南へ入り、晴海フラッグの奥まで来てみました。こちらが晴海フラッグの海側の一角です。これ以上先には進めなくなっていました。

この辺りは五輪終了後、タワーマンション２棟も建設が予定されています。

かなりの数の建造物です。

晴海から新橋へ直通。BRTの計画が実現することに

晴海から新橋駅まで、BRT (Bus Rapid Transit) の建設が計画されています。

速達性と輸送力を増強したバス”BRT”

BRTは都市により形式は様々ですが、バス停の数を減らしたり専用レーンを走ることによって速達性があり、また２台くらいが連なって運行することにより、通常のバスよりも輸送力を増したシステムです。やや路面電車のような側面を持ちながらも専用軌道を持たないのが特徴です。

ヨーロッパやアメリカなどでも多く導入されています。

↑フランス、ルーアン市のBRTツイッターより。

東京BRTの運行計画

運行計画も発表されています。

BRT運行会社

京成バス　京成バスは既に千葉県の幕張で２連節バスを運行しています。

BRT運行開始時期

プレ運行は２０２０年ですが、晴海フラッグ（選手村）への運行が始まるのは２０２２年です。晴海を住居として考える場合、大事なのは本格運用開始後になりますね。

BRT運行ルート

本格運用開始後には虎ノ門・新橋から晴海フラッグ、豊洲市場、更にはビックサイトなどの有明・お台場方面へと抜ける幹線ルートが開通します。

また、晴海フラッグ止まりの選手村ルートもできるようです。

晴海の北側や豊洲方面に行く晴海・豊洲ルートも晴海フラッグの前を通りますが、地図上では晴海フラッグの前にはバス停がなく、３ルートの全てが停車するのは「勝どきバス停」とあります。この３ルートの合流地点（晴海地区内）にバス停ができるか否かで利便性は大きく変わりそうです。

BRT運行間隔（晴海フラッグから見た場合）：

平日ラッシュ時：

• 晴海フラッグ始発は１０分に１本
• 晴海フラッグを通る幹線も１０分に１本

つまり２ルートが合流する晴海フラッグのバス停にいれば５分に１本は来ることになります。

豊洲方面のルートも１０分に１本運行されますが、乗る場合は近くの晴海３丁目のバス停に行く必要があります。（３ルート全てに同一バス停で乗れる合流地点が晴海地区内ではなく「勝どき」である場合）

その他の時間帯：

日中や休日は幹線ルートが１０分に１本来るようです。晴海フラッグ（選手村）止まりの運行はありません。

BRTというともっと連なって２分に１本くらい来るイメージがあるのですが、当初の予定では運行本数は少ないようです。利用状況によってはすぐに増発ということもあるかもしれません。

BRTー混雑状況は？座れるか否か

東京ビックサイトや豊洲市場から来るとなると、BRTが晴海フラッグに到着する時には既に混雑していることも予想されます。

ただ、有明方面は住居は少ないですから、通勤時間帯に混雑するのは新橋から晴海フラッグ方面への下り路線で、晴海フラッグから都心方面に通勤する上り路線の混雑はひどくは無いのでしょうか。

どの程度の利用客がゆりかもめやりんかい線、有楽町線から流れるかは、BRTの速さや便利さにも左右されそうです。

晴海からBRT、都バス（都０５）との比較

このBRTに乗ると、晴海フラッグから１０分ほどで新橋駅に着く予定とのことです。新橋駅から１０分というのは大変便利です。

尚、現在の都バス「晴海埠頭」ー「有楽町駅前」はラッシュ時は約５分間隔で運行され、所要時間が時刻表上は１５分〜１８分です。（このバスの運行は終了するのでしょうか？）

時間短縮だけでなく、途中停車の少ない快適性と輸送力の増強というメリットが大きいと思われます。

現在の最寄駅である大江戸線の勝どき駅も、決して便利であるとは言えません。近くの山手線との接続駅が大門駅（浜松町）であり、遠方の六本木や新宿に行くのであれば便利ですが、臨海部の方が近場でさっと出るとしたら銀座や東京駅周辺なのではと思われます。

また、大江戸線は車両が小さく混雑の割には、夜間など本数が少ないのもあります。BRTが新橋駅や銀座・八重洲方面と繋がる場合、BRTが晴海への主要な交通手段となっていきそうです。

新橋駅の到着地点がどこになるのか、新橋駅の再開発とも関連してきそうです。

新橋駅前ビルの再開発

晴海と勝どきを結ぶ道路。背後は勝どきのザ・東京タワーズ

BRTは勝どきへのアクセスも飛躍的に向上させます。

晴海のその他の部分に関しましては、晴海のページもご覧ください。

晴海のその他の地区については、別のページも書いています。

晴海ってどんな街？埠頭と展示場の街から、湾岸タワマンの街へ

晴海ってどんな街？埠頭と展示場の街から、湾岸タワマンの街へ 晴海の位置 晴海（はるみ）は東京都中央区の海沿いにある地区で、四方を運河と東京湾に囲まれた島状の土地です。 この『島』の中に鉄道の駅はなく、西側へ橋を渡ったところにあ...

town-review.net

2019.08.17

The post 【晴海フラッグ】圧倒的な開放感！五輪選手村から転換する『晴海フラッグ』とBRT first appeared on 東京ってどんな街？.

新橋と言えば昭和の時代から「サラリーマン天国」として賑わい現在も飲み屋や繁華街が所狭しと並んでいますが、汐留や虎ノ門といった新しい再開発地区や変貌の続く銀座に囲まれて、少し時代に取り残されたような街並みが広がっています。

その新橋のシンボルである西口のニュー新橋ビルと東口の新橋駅前ビルに再開発の可能性が出てきたとのことで、急遽見てきました。

中央の黒い建物が『ニューしんばしビル』駅を挟んだ左側、UCの看板のあるビルとその左にある同じデザインの建物が『新橋駅前ビル』です。

新橋駅周辺の再開発の現時点での状況（２０２２年８月）

新橋駅前の再開発に関しましては、「ニュー新橋ビル」を含む西口と、「新橋駅前ビル」等を含む東口にそれぞれ再開発準備組合が設立されています。

現時点で閉館や解体予定は具体的には発表されていませんが、一体で再開発する検討区域については公表されています。

新橋駅の両側に高層ビルができるということになるのでしょうか。

SL広場に面したニュー新橋ビルを含むエリアについては『新橋駅西口地区市街地再開発準備組合』が設立されています。事業協力者に野村不動産とNTT都市開発が選定されています。

また、東口については事業協力者に三井不動産が選定されているということです。

新橋の顔であるニュー新橋ビル

新橋の烏森口の前にあるのが、ニューしんばしビルです。1971年（昭和46年）にオープンし、地下１階から４階までが店舗になっています。内部にはエスカレーターもあります。そこから上はオフィスビルになっています。

「サラリーマン天国」新橋の顔とも言える建物ですが、再開発が予定されています。普通の雑居ビルではない、ニューしんばしビルとは、どのようなビルなのでしょうか。

ニュー新橋ビルの独特な外観

烏森口から見たニューしんばしビルです。

ニューしんばしビルの外壁はこのように不思議な格子になっており、３階の『カフェ・カトレア』からはこの格子のようなデザインを通して新橋の街を眺めることができます。

動画での「ニュー新橋ビル」の様子です。

登録して後で観る

貴重な昭和の空気　ニュー新橋ビルの内部

１階の地図です。中央の通路はチケット売り場が集積していて、新幹線の切符や劇場のチケットなどをサラリーマン達が物色しています。随分と賑わうゴチャゴチャしたチケット屋さんと、看板は綺麗でチケットは整然と並んでいても閑散としたお店があります。

新橋駅に面した部分は、全て洋服の青山になっています。お直しの受け取りは４階となります。

オフィス棟へ続くエレベーターです。大きなテナントはなく、細かく区画が分かれて入居しているようです。

２階に上がってみると、マッサージ店が多くありました。どの店もアジア系の女性がお店の前で数人暇そうに立っていて、お客さんが通ると「お兄さんマッサージ」と声をかけるのは、まるでアジアの裏通りのようです。前の男性は慣れたように無視して通り過ぎて行きました。

このフロアはいるだけで全女性の注目を集めるのでカメラを構えることができていません。

【送料無料】新橋パラダイス　駅前名物ビル残日録／村岡俊也

posted with カエレバ

楽天市場

Amazon

３階に移動します。

３階のティーラウンジ、カトレア。ニュー新橋ビルの完成時からある喫茶室で、お店の様子も昭和にタイムスリップしたような様子です。

スマホが無ければ「今って昭和何年でしたっけ。」「今年は昭和54年だよ」なんて会話が聞こえてきても違和感がなさそうです。

３階のマップです。レストランから事務所まで、多様です。

ニューしんばしビル　４階と屋上へ

４階に上がってみます。外の光が見えてきました。

４階のマップは随分と新しいです。東京囲碁会館、麻雀サロンなど、なかなか普通のショッピングセンターでは見かけないものもあります。ニュー新橋ビルはショッピングセンターであり、雑居ビルであり、趣味の集まりの場でもあるようです。

階段の表示やタイルから昭和が伺えます。急速に人々の嗜好やテクノロジーが変化してきた平成の東京では、多くの古い建物が取り壊されてきました。

「お前がやったんだな」「仕方なかったのよ」なんて昭和の刑事ドラマに出てきそうな屋上です。

背景には対照的に未来都市のような汐留のビル群が見えています。

ニューしんばしビル　地下階へ

地下１階です。

飲食店が多くあります。サラリーマン天国と言われる街を支えてきた昭和のサラリーマン達は次々と退職し、新橋という街を後にしてしまいました。

今の若い人たちがどの程度、会社帰りにスナックに立ち寄ってお金を使うのか、定かではありません。大人の遊びやお酒の飲み方を教えてくれる上司がいなくなり、スマホの登場もあり、そういった時間を過ごす若者は減っている可能性もあります。

地下一階の地図

開業時からある喫茶フジです。

SL広場から見たニューしんばしビル。

2023年完成を目処に高層ビルへの再開発が予定されているとの計画が発表されています。

しかし現在はテナントが空いている訳でもなく、これから撤退、取り壊しと高層ビルを建てるのであれば、結構な時間がかかりそうです。

新橋駅の烏森口周辺

ニュー新橋ビルは新橋駅の南西側にある「烏森口」に面しています。ガード下には呑み屋・レストランなどが軒を連ねています。

繁華街が続いているのは神田にも似ています。一流企業、外国人、高級と洗練、、といったイメージが拡大する港区の中で、サラリーマンの欲望や愚痴を優しく受け入れてくれる落ち着く街（だった？）ともいえます。

とはいえ、この新橋も拡大する港区のイメージに飲み込まれ始めています。

100年以上続く高架下にはレストランが並んでいます。現在私たちが使う新橋駅は、1909年に「烏森駅」として高架鉄道が開業した始まりです。

1872年に開業した初代新橋駅はその後「汐留駅」に名称を変え、のちに廃止されています。昔はヨーロッパのように新橋が南方面、上野が北方面のターミナルになっていたのですね。

SL広場はただ佇んでいるだけでも面白いです。

新橋駅はこの烏森口の他に、日比谷側の日比谷口と銀座口、他にゆりかもめや汐留に繋がる地下通路のある汐留口があります。

次は駅の反対側にある、同じく解体予定の『新橋駅前ビル』へ向かいます。

＜新橋についてもっと深く知りたい方におすすめの書籍＞

新橋アンダーグラウンド [ 本橋信宏 ]

posted with カエレバ

楽天市場

Amazon

新橋パラダイス 駅前名物ビル残日録 [ 村岡 俊也 ]

posted with カエレバ

楽天市場

Amazon

新橋駅前ビル

烏森口にあるニュー新橋ビルの反対側、汐留口に要塞のように建っているのが、新橋駅前ビル１号館と２号館です。汐留と新橋駅をブロックするかのように横たわるビルは、１９６６年に開業。ニュー新橋ビルよりも、５年早く開業しています。

ニュー新橋ビルと同様、新橋駅前ビルも２０２２年までに解体が予定されています。

臨海部への輸送ルートとなる交通システム「ゆりかもめ」の始発駅がある新橋駅汐留口です。

築地市場の移転後の再開発や、オリンピックの選手村跡地のマンション「晴海フラッグ」の販売、タワーマンションが次々と建設され、今後も中央区や江東区の人口増が予想されています。

臨海部からのアクセスを支えるには、更なる交通機関（地下鉄やBRTなど）が必要と言われており、そのBRTの玄関口として新橋駅周辺が予定されています。

安っぽさがなく、とても重厚感のあるビルであることが分かります。

裏口です。この壁の深緑〜濃茶のレンガはよく見かけますが、昭和40年代頃に流行っていたのでしょうか。

２階は数件の飲食店があるだけで、殆どが事務所になっていました。

新橋駅の汐留口の地下街から見た新橋駅前ビルの入り口です。新橋と汐留を結ぶ途中にあり、利便性の高い立地です。

新橋駅前ビルの１階の呑み屋街です。B１も同じように飲食店が多くあります。新橋駅前ビルは地下で駅に直結しているという強みはあるものの、駅の反対側にあるニュー新橋ビルに比べると、人は圧倒的に少ないです。お店が少ないことや、立地が原因かと思われます。

さいごに

新橋の賑わいを支えてきたサラリーマン達が定年で新橋を去り、新しい世代を迎えるに相応しいビルに建て替えていく。それが東京の進化の仕方なのかもしれません。

昭和の光景が少なくなっていくのは残念ですが、私の私感では今の日本人の傾向として江戸時代のものは好きでも、昭和のものにあまり愛着を感じる段階には無いように思います。地震がある日本では耐震補強の基準も変わり、人命第一ということで仕方がないのかもしれません。

新橋の変化の原因は、マッカーサー通りにあり？

新橋を語るときによく言われるのが、マッカーサー通り（新虎通り）の開通で街から活気が消えて行ったということです。この東京の臨界部と虎ノ門方向を結ぶ新しい通りは、新橋駅から浜松町まで続いていた数々の裏通りを分断しました。

非常に道幅の広い通りで、隅々にまで日が当たるようになってしまったのです。

以前Yahoo!ニュースになっていたときに非常に興味深かったのが、多くの人が飲んで帰ろうと思ってもあの広い道路を渡ると冷めてしまい、駅へ直帰するようになったというコメントの数々です。人が快適に思う「隅っこ」「隠れ家」がなくなってしまったのです。

街というのは生きているのだなということをつくづく感じました。そして街が人の心理に与える影響も大きいものです。

関連リンク

新橋と臨海部を結ぶBRT計画（東京都都市整備局）

新橋駅再開発・ニュー新橋ビル、新橋駅前ビル（東京都都市整備局）

The post 【新橋駅】再開発で消滅間近「ニュー新橋ビルと新橋駅前ビル」昭和・平成と新橋を支えてきたビル。 first appeared on 東京ってどんな街？.

（追記）２０２０年１月KIMPTONのロゴが顔を表しました。

※この記事は開業前の様子をお伝えしたものです。「キンプトン新宿東京」は既に開業しています。

キンプトン新宿東京（ＫＩＭＰＴＯＮ　ＳＨＩＮＪＵＫＵ　ＴＯＫＹＯ）

posted with トマレバ

東京都新宿区西新宿3-4-7[地図]

楽天トラベル

じゃらん

JTB

一休

るるぶ

西新宿３丁目の甲州街道沿いにキンプトンホテルを建設中です。

当初は品川にある「ストリングスホテル」ができると聞いていましたが、インターコンチネンタル系のデザイナーズホテル、キンプトンホテルに変更となりました。

開業の時期は明確には出ていませんが、ホームページでは６月からの予約を開始しています。

キンプトンホテルが新宿に

キンプトンホテルとは

キンプトンホテルは米国のサンフランシスコで１９８１年にウイリアム・キンプトンにより創設されたブティックホテルブランドです。２０１４年にはインターコンチネンタルグループの一員となりました。

サンフランシスコ発祥というだけあり、リサイクルやLGBT支援、女性支援など、様々なプログラムを行なっているということです。

アジアでは今後は上海やバリ島など、アジア各地にもオープンしていくようです。

キンプトンホテルの建設場所

キンプトン東京・新宿は新宿駅から甲州街道を１０分ほど歩いたところにあります。

新宿駅からは離れているものの、両隣を「新宿ワシントンホテル」と、東京随一の高級ホテル「パークハイアット東京」に挟まれています。

新宿駅から少し距離があるため、個性のあるデザイナーズホテルになったことは競争力が出て良かったのではと思います。

首都高の西新宿出口のカーブの先にある為、甲州街道や首都高など、様々な地点から結構な目立つ存在になりそうです。

キンプトンホテルの建設状況

建設中のホテルを見てまいりました。

（２０２０年１月３０日追記）

キンプトンホテルの甲州街道側です。この先が徒歩１０分ほどで新宿駅になります。

左に見えているのは首都高の西新宿出口とパークハイアットです。

車寄せへの入り口です。

外観がほぼ出来上がってきました。

ホームページも完成しています。

ホテル予約

Lifestyle Hotel in Shinjuku, Tokyo | Kimpton Shinjuku Tokyo

Taking up residence in Tokyo, Kimpton Shinjuku is a sophisticated boutique hotel offering an edgy ambience, stellar city views + seamless service. Book today.

www.kimptonshinjuku.com

ウエディング関連

Kimpton Shinjuku Tokyo │ウエディング公式

変化し続けるN.Y.のスタイルと日本の文化を融合させキンプトン 新宿 東京は誕生します。期待と想像を超える、感動止まないEXPERIENCEを。

www.kimptonshinjukuwedding.com

（以下は以前のものです）

甲州街道沿いに建設中のキンプトンホテル。右側は京王プレッソインです。

新宿駅方面です。甲州街道を歩くのが早いですが、少し距離があります。

地上１７階建とのことで、ほぼ全容が出来上がっているようです。

なぜ「ストリングス」ではなく「キンプトン」ブランドに

建築主は「ツカダグローバル」というウエディング系の会社です。

ツカダグローバルは「ストリングス」というブランドを展開しており、品川駅前の「ストリングスホテル東京インターコンチネンタル」、そして表参道のブライダルホール「ストリングス」を経営しています。

また、現在は竹芝の「インターコンチネンタル東京ベイ」も同じツカダグローバルが経営しています。

その繋がりで、今回は「ストリングスホテル新宿」を展開する予定が、インターコンチネンタルグループの別ブランド「キンプトン」を採用することになったようです。

西新宿３丁目再開発計画のある水道通り沿いから見たキンプトンホテル。遠くからも確認できる十分な高さがあります。ライトアップなどがあるのか楽しみです。

西新宿〜初台の光景が激変も【西新宿３丁目再開発計画】が始動

西新宿３丁目再開発計画が始動！西新宿３丁目の場所は。 西新宿３丁目の再開発の計画が具体化されました。まず西新宿と言っても広いのですが、西新宿３丁目の再開発区域は「パークハイアット東京」と初台駅の「オペラシティ」に挟まれた一角です。 ...

town-review.net

2019.01.24

こちらはパークハイアット東京の正面玄関のあたりから見たキンプトンホテルの建設現場です。

新宿中央公園から見えるキンプトンホテルのクレーンの様子。

工事中の新宿住友ビルの前からも、遠くにわずかに見えています。（手前のタクシーの屋根のライトの真上あたり）

山手線の代々木駅と原宿駅の間からもキンプトンホテルの様子が見えたので、尖塔にKimptonという名前を出したりライトアップなどされるのであれば、新宿一帯のかなり広範囲から目立つことになりそうです。

新宿ワシントンホテルの新館の前からもキンプトンホテルが見えています。角地なので、なかなか目立つロケーションです。

縦にラインの入った建物で、アメリカの建物のような豪華な印象があります。

目の前を首都高の西新宿出口への高架がありますが、ホテルからの視界を遮るほどには高くありません。

追記

（2019年4月1８日）　新宿駅南口から見た様子。パークハイアットの下にあるクレーンが建設中のキンプトンホテルです。新宿駅からも一目で見えるので、初めて訪問する旅行客にも分かりやすいのではと思います。

参照：

Kimpton Hotel Tokyo 

キンプトンホテルが日本に（PDF)

Kimpton Hotels (Wikipedia English)

ツカダグローバルホテル事業

The post 西新宿にキンプトンホテルが登場。インターコンチ系のデザイナーズホテルが日本初上陸。 first appeared on 東京ってどんな街？.

西新宿３丁目の再開発の計画が具体化されました。まず西新宿と言っても広いのですが、西新宿３丁目の再開発区域は「パークハイアット東京」と初台駅の「オペラシティ」に挟まれた一角です。

上の赤で囲ったところが、主な再開発対象地域になります。一番近い駅は京王新線の初台駅になりそうです。

こちらを含む新宿での５つの再開発について、動画を作成しました。

高さ３３５メートル、６５階建タワマンが二棟のインパクト

再開発の完成予想図が通り沿いに貼られていました。

二棟の超高層タワーマンション（総戸数３２００、それぞれ６５階建）となるようです。

この場所は、現在は東京都庁、パークハイアット（パークタワー）という丹下健三氏の作品、白亜のオペラシティタワーの美しいスカイラインが特徴となっている地域です。

新しい二棟のマンションは新宿のスカイラインにとって、とても重要になります。その為、西新宿３丁目計画のマンション２棟は、オペラシティ２４０Mより５メートル低い２３５Mに抑えられるようです。

近くの西新宿５丁目にある「ザ・パークハウス西新宿タワー６０」は、高さが２０９メートルなので、それよりも２６メートル高く、階数は５階分増えることになります。

完成した際のスカイラインの様子（新宿区ホームページより）

完成後は、パークハイアットなどからの眺めは一変してしそうです。新宿という場所にしては、やや郊外のようなデザインな気がします。かなり遠くからも目立つ大プロジェクトであることを考えると、デザインはもうひと工夫あっても良い気がします。

激変する水道通りからの光景

現在の西新宿３丁目の光景です。西新宿小学校の付近から見た様子ですが、一軒家にアパート、町工場などが並んでいます。

パークハイアットの付近がなぜか暗く感じるのは、この辺りの住宅街が整備されていないことや、お店が少ないこと、新宿中央公園のパークハイアット側が少々雑然としていることに一因がある気がします。

この再開発が終わると、かなりの開放感が生まれそうです。

水道道路上空からとあります。水道道路というのは、甲州街道とは計画地の反対側にある、パークハイアット東京やワシントンホテルのエントランスがある道路です。

先ほどの図によると、現在マルエツ西新宿３丁目店のある辺りはガラス屋根のある広場になるようです。

現在の水道道路、西新宿３丁目付近。京王バスの西新宿小学校のバス停があります。

この水道道路は幅を拡張し、広くなるようです。現在は歩道も狭く、歩行者と自転車、車やバスが行き交い危険を感じる場所でもあります。

写真の右手は西新宿４丁目なので特に再開発の予定はなく、左側が大きく変わることになりそうです。

初台駅のオペラシティへと繋がる歩行者デッキが完成するようです。京王線の初台駅までは少し距離がありますので、新宿からバスなどで訪問する人も多いかもしれません。

初台駅から都心方面を利用する場合、京王線なので少し多めの運賃がかかるという点があります。近くの大江戸線の西新宿五丁目駅や都庁前駅を使った場合は、都営の新宿三丁目駅までは乗り換えがあるにも関わらず１７４円です。一方、初台からは乗り換えなしで行けるものの、京王線の運賃が加算されて２６９円になります。

もちろん、このマンションを買う方がそれを気にされるかは分かりませんし、これは京王にとっての大事な収入源になっています。

大きく変わる西新宿３丁目

再開発が目白押しで変貌を続けてきた西新宿ですが、大半が青梅街道近くの西新宿五丁目、六丁目などでした。今回は初台寄りの西新宿三丁目の再開発により、甲州街道側が大きく変わることになりそうです。

オリンピック後に始動する小田急の新宿駅西口の再開発もあり、これから西新宿は大きく変わっていきそうです。

再開発の地域や完成図の詳細は、新宿区や野村不動産のホームページに記載されています。

新宿区　西新宿三丁目西地区第一種市街地再開発事業(PDF)

西新宿三丁目西地区第一種市街地再開発事業（野村不動産）

現在の西新宿３丁目の様子

再開発で無くなると思われる西新宿三丁目の様子をもう少し詳しく見ていきましょう。

十二社通りと水道通りが交差する、新宿中央公園の南西の角です。この黄色い建物の一角が、西新宿三丁目の再開発の対象となる一角です。

西新宿三丁目には、パークハイアットや新宿ワシントンホテル、建設中のキンプトンホテルなどの一角も含まれますが、それらは再開発の対象ではありません。

計画図をよく見ると、こちらの十二社通り沿いの建物は残るようです。

水道通り（パークタワーと中央公園の間を通る道）沿いです。この辺りは大きく変わると思われますが、何せ大きな建造物が多いので再開発がされるとは想像もつきません。

区画の内部へ入っていきます。

一軒家やアパートなどの低層の建物が続いています。

町工場のようなものもあります。背後に見えているのはNTT東日本の本社です。

通りの奥に見えているマンションは甲州街道の反対側にある「フェニックス西参道タワー」です。

駐車場になっている空き地もあります。奥にパークハイアットの入ったパークタワーが迫っています。

再開発の完成後は背後に見えているNTT東日本ビルの横に歩行者用のペデストリアンデッキが通り、奥の初台駅へと歩いているようになるようです。

西新宿三丁目、再開発区域の甲州街道側です。この先が新宿駅になります。京王新線の初台駅と新宿駅の間は少し距離があります。

反対側の水道通りへと戻ります。

西新宿三丁目の再開発区域内から西新宿小学校の方角を見た様子です。西新宿小学校は西新宿４丁目にあり、再開発の対象外です。

マルエツ西新宿三丁目店です。完成予想図ではこの辺りの中層のマンションは無くなるようです。

水道通りを少し初台よりに移動すると、都営バスの車庫があります。

そこから初台方面に目を向けると山手通りとの交差点があります。茶色いビルはロッテの日本本社です。

進行中の小田急の再開発についてはこちら

小田急百貨店が建て替えへ。

お隣の西新宿四丁目、五丁目についてです。

【西新宿五丁目駅】ってどんな街？（１）駅前から新宿中央公園、十二社へ

西新宿五丁目駅は大江戸線の開通と共にできた比較的新しい駅で、新宿中央公園を挟んで東京都庁舎から反対側にある駅です。周辺は十二社や淀橋といった古くからある新宿の住宅街ですが、建物の隙間から新宿中央公園の深い緑や、その向こうにそびえたつ...

town-review.net

2018.08.13

The post 西新宿〜初台の光景が激変も【西新宿３丁目再開発計画】が始動 first appeared on 東京ってどんな街？.