原宿駅の新駅舎

新しく生まれ変わった原宿駅【旧駅舎は再開発へ】

2020年３月２１日に、山手線のJR原宿駅が新しく広々とした駅舎に生まれ変わりました。

山手線では、３月１７日に 高輪ゲートウェイ駅も開業しています。

奥にあるのは大正13年築の原宿駅の旧駅舎です。旧駅舎は既に閉鎖し、今後解体と再開発が予定されています。渋谷区は歴史的建築物として残すことを要請しましたが、実現しませんでした。

JR原宿駅の利用者は１日あたり７万人台と、山手線では飛び抜けて多いわけではないのですが、「表参道口」「竹下口」どちらもこじんまりとして自動改札の数も少なく、慢性的に混雑していました。

新駅舎が開業し、広々としたゆとりのある駅に生まれ変わりました。

新しいJR原宿駅改札コンコース

JR原宿駅の新しいコンコースです。改札の台数も増え、屋根も高く広々としています。

改札前にはコンビニNewdaysがあり、階段を上がると２階には猿田彦コーヒーがテナントとして入っています。

表参道側に降りると、濡れずに東京メトロの明治神宮駅のある地下へと降りていくことができるようになりました。

今回の新規駅舎の目玉の１つは、これまで出入口の無かった明治神宮側に新たに（西口）がオープンしたことです。明治神宮や代々木公園方面へのアクセスが便利になりました。

駅を出たところの光景です。すぐに明治神宮の参道が始まります。

原宿駅ホームへ

ホームにも大きな変化がありました。これまで初詣の際の臨時ホームとしてのみ使用されていたホームが正式なホームとしてホームドアなどが整備されました。

この明治神宮側の新たなホームは新宿方面（外回り）の乗り場となり、これまで島式だった原宿駅のホームは渋谷方向のみが使用されるようになりました。

紛らわしいですが、こちら側のホームドアはもう開きません。

昭和の面影を残す「はらじゅく」の駅名標です。

新しくできた２番線ホームです。向かいのホームにもこちら側をむいて待っている人が少しいらっしゃいますが、開きません。

ホームから上がります。

当たり前のように通っていた旧駅舎への通路はもう閉鎖され、通ることはできません。

新しい通路はこちらです。2020年的な、白を貴重とした広々とした空間です。

改札へと続く通路です

旧駅舎と、その向こうに新しく開業する「ウィズ原宿」も入っています。残念ながら開業が延期になっています。

閉鎖した原宿駅旧駅舎

閉鎖してシャッターの下りた原宿駅旧駅舎です。

再開発後の建物は旧駅舎と同じ形でデザインされ、店舗などが入るようになるようです。

※こちらは自粛要請前に訪問したレポートです。

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埼玉方面の列車が発着することから長らく「東京の埼玉」などとややネガティブなイメージで言われてきた池袋ですが、街が徐々に変わりつつあり、楽しくなってきているというお話です。

【池袋駅】ってどんな街？「埼玉県民の行く街」と思っていては勿体ない。

池袋駅西口の東京芸術劇場

池袋駅といえば「東が西武で西東武、高くそびえるサンシャイン♪」というビックカメラのCMソング通りの「巨大な百貨店とサンシャイン」というイメージが昭和の時代から続いていました。

埼玉県への列車が多く発着することから「東京の埼玉」などと言われ、近年では渋谷や品川、湾岸地区の隆盛で存在感を薄くしていました。副都心線の開業以降は埼玉県民も通過して新宿や渋谷へ流れてしまうことで、池袋の商業地としての地盤地下にも危惧されていました。

消滅可能性都市は、若い女性の減少が原因

池袋がある豊島区が東京２３区で唯一「消滅可能性都市」に認定される結果となりました。

このニュースに「東京でそんなはずがない」と思われた方も多かったのではないでしょうか。

女性人口の減少により「消滅可能性都市」と言われ世間に衝撃を与えた東京都豊島区ですが、

豊島区＝池袋駅　といって良いくらい池袋駅の未来が豊島区に影響を与えるのではと思います。

池袋は確かに男っぽい街というイメージがあり、勧誘者の多い繁華街など治安への不安、お年寄りが多そう、昭和の街というイメージがあります。

池袋西武の屋上。外国の公園のような開放感のある空間になっています。

現在は他の競合都市と差別化しつつ、サブカルチャー好きな男子へのアピールも維持しつつ、若い女性が住みたい街への変換が図られています。

近年は東口に巨大なIMAXで話題のグランドシネマサンシャインを有する東急プラザや東京建物ブリリアホールを有するハレザ池袋がオープン。池袋西武の屋上は色と緑の空中庭園としてゆっくりと過ごすことのできる場所に生まれ変わっています。

西口広場はグローバルリングというカフェを併設した屋外シアターに生まれ変わり、池袋は消費だけでなく「体験型」のエンターテイメントの街として大きく変わりつつあります。

西口の南側にあるルミネ池袋

巨大ターミナル池袋駅

池袋駅はJR東日本で２位、東京メトロで１位の利用者数を誇る巨大ターミナルです。

駅前には歓楽街やオフィス街など、広範囲に渡って繁華街が広がり、駅の左右には日本有数の規模・売上を誇る「西武百貨店」と「東武百貨店」が直結しています。

• JR池袋駅のホームは４島あり、JR山手線が２島、埼京線と湘南新宿ラインで２島を使用しています。
• その脇を挟むように東に西武池袋線、西に東武東上線の終着ターミナルが平行にあります。
• その地下には交差するように南に有楽町線、中央に丸の内線が通っています。
• 副都心線は丸の内線の線路の更に西側にあり、こちらの駅だけが少しずれた場所にあります。

東武東上線とJR山手線の改札（中央口）は向かい合っている

池袋駅周辺の様子

池袋駅東口のシンボル、サンシャイン６０

池袋駅の東口は西武百貨店とパルコが駅を覆うように立っており、街から鉄道の姿を見ることはありません。

大規模な繁華街となっており、サンシャインの入り口にある東急ハンズまで続く「サンシャイン６０通り」をメインに沢山の店舗があります。

だいぶ古くはなってきていますが、昔に建てられた建物ならではの良い雰囲気も残っています。屋内型でここまで大型の施設というのは都内では少なく、駅から遠いのが難点ですが、もう少し評価されても良いように思います。

グランドシネマサンシャインと東急プラザ

東京湾岸や渋谷の再開発が進み、なかなか存在の目立たない池袋ですが、街の魅力は確実に向上しています。「埼玉県の人のいく所」と甘く見ていては勿体ないです。

東口は最近ではIMAXを併設したシネコン・グランドシネマサンシャインが入った東急プラザの開業、東京建物ブリリアホールが入ったハレザ池袋の誕生など、話題性にも事欠きません。

東急プラザ

東京建物ブリリアホール

これまでは駅とサンシャインを結ぶ線が中心だったのですが、ハレザや東急プラザの開業で面となって東口全体に人が増えているように感じます。

東口の南側は寺院が多く、雑司ヶ谷へと続きます。

芸術と雑踏が交錯する西口

池袋駅の西口は、駅全体を東武百貨店とメトロポリタンプラザが覆っています。

西口の南（目白側）には、立教大学や東京芸術劇場、ホテルメトロポリタンがあり、緑のある落ち着いた都市の雰囲気があります。

一方、西口の北側は都内有数の繁華街となっており、中国の人の多い地域として中華系のスーパーや飲食店が増えています。同じ駅とは思えないほどの別の顔を持つのが面白いですね。

池袋駅西口。ガラス張りの建物がメトロポリタンプラザ

駅前には東京芸術劇場があり、東京では珍しい大規模な広場があります。

池袋駅西口から見たグローバルリング（10月）

最近はグローバルリングとして整備され、カフェなどもてきています。

グローバルリング（5月）

グローバルリング広場、東京芸術劇場と西口バスロータリー（秋）

池袋西口といえば立教大学という方もいらっしゃるかもしれません。

池袋駅西口から東京芸術劇場の少し先に行くと、立教大学のキャンパスがあります。

蔦の絡まるレンガ造りのキャンパスで、昔からドラマなどにも使われ有名です。

西口の中央部と南側は池袋のどこよりも穏やかで綺麗な地区です。

池袋駅西口の南側にあるホテルメトロポリタン

西口の南側は目白や椎名町の方向へと続く住宅とオフィスが混在するエリアになっています。

先述のように、池袋駅の西口は場所によって非常に印象の異なるエリアです。

西口の北側は「北口」と呼ばれ、やや治安の悪そうな繁華街になります。

よく警察２４時などにも出てくる場所で、歌舞伎町の一掃で悪いものが全部池袋に流れたなど噂がありましたが、真相は定かではありません。中国人の人が多く、日本語が通じないような本格的な中国料理店もあります。

一時期は池袋中華街として売り出そうという意見もあったようですが、反対にあったようです。

池袋の再開発計画

東武百貨店池袋店を含めて３棟の超高層ビルに建て替えられるという再開発構想もあります。

渋谷のように駅が丸ごと再開発というのはまだ先のようですが、東武や西武も老朽化していることから、徐々に大規模な再開発へと繋がりそうです。とはいえ日本有数の売上を誇る両百貨店ですから、調整は慎重に行われるものと思われます。

現時点では具体的な構想は立っておらず、東武百貨店などからも発表は無いようです。

渋谷の再開発が完成に近づき、次は新宿の小田急百貨店の建て替えが決まりました。

池袋は同時、もしくは新宿よりも少し後になるのでしょうか。

小田急百貨店新宿店が2022年で閉店、都庁よりも高層のビルに建て替えへ！

新宿駅に直結した小田急百貨店が建て替えを迎えることになりました。 2022年の9月に閉店後は10月から解体工事に入り、2029年にはオフィスを備えた４８階建て（高さ２６０メートル）の建物として完成を予定しています。 小田急百...

town-review.net

2021.10.22

池袋駅のリンク

参照：持続発展都市を目指して（豊島区）

東京建物　ブリリアホール

グランドシネマサンシャイン

サンシャインシティ

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羽田空港への東京モノレールの起点として、日本・世界各地からの利用者も多い浜松町駅周辺では、現在大規模な再開発が進行中です。

オフィスだけでなく居住地としても人気の浜松町駅周辺はどのような街なのでしょうか。

古くからの面影も残る浜松町駅の周辺と、浜松町３大再開発とも言える「世界貿易センター」、「ポートシティ竹芝」、「ウォーターズ竹芝」の現場を見てきました。

浜松町駅の周辺

浜松町駅は都営地下鉄の「大門（だいもん）駅」と一体をなして、内陸側は増上寺・芝公園から、海側はゆりかもめの「竹芝駅」まで、広く商圏が広がっています。

西に「増上寺」や少し遠いですが「東京タワー」、東に「芝離宮」や東京の離島への船が発着する「竹芝桟橋」など、観光地もあります。

駅前の世界貿易センターは間も無く取り壊しになる予定ですが、一時期は都内有数の展望スポットとして観光地となっていたようです。

浜松町駅の周辺にはマンションやタワマンも増えていますが、依然としてオフィス街の性質が強く、平日はどこも大賑わいであるのに対し、日曜日はお店を閉めてしまうお店も多くあります。

JR浜松町駅・東京モノレール浜松町駅

JR浜松町駅は１９０９年に東海道線の駅として開業、１９６４年に五輪に合わせて東京モノレールと浅草線が開通し、乗り換え駅になっています。

山手線の新橋寄りの階段を降りる「北口」は増上寺へと通じる大門のメイン通りに面しており、地下鉄の「大門駅」への入り口や、海側の竹芝桟橋へと抜けることもできます。

乗車人員の割にはこじんまりとした改札口で、今後リノベーションが進むものと思われます。

モノレールとの乗り換えは南口になり、山手線からは階段を上がります。

通勤客以外はあまり利用することはなさそうですが駅の南西、南東側に出ることもでき、芝離宮庭園の横を抜けて東京ガス、東芝のビルまで歩道橋が伸びています。

浜松町駅の海側は全面的に芝離宮庭園に面しており、大きな入り口は設置されていません。

浜松町駅周辺の３大再開発（２０２０年以降）

浜松町駅の周辺では大きな再開発計画が相次いでいます。その中でも特に大規模なのが浜松町の駅上とも言える世界貿易センターの解体・再開発、そして浜松町駅と歩行者デッキで直結する予定のポートシティ竹芝、そしてJR東日本によるウォーターズ竹芝です。

1. 世界貿易センタービル解体と南館の完成

建設中の建物は世界貿易センタービルの南館です。３９階建とは思えない高さに感じました。２０２１年に完成予定で、その後に現在の貿易センタービル（茶色い建物）が解体され、２０２７年までに南館と同様に超高層ビルが建設される予定だそうです。

参照：鹿島建設

東京ポートシティ竹芝　（ソフトバンクグループ本社が移転）

東急不動産による再開発です。４０階建の超高層ビルで、中には最新のワークスタイルを取り入れたオフィスをWe Workが建設し、ソフトバンクグループの本社がお隣の汐留から移転する予定です。

既に植栽なども整っており、開業が近いことを感じさせます。

浜松町駅との間にはペデストリアンデッキができる予定です。この歩行者デッキ建設に関しては首都高を止めての難工事が話題になっていましたが、次は新幹線、JR各線をまたぐ工事が待っています。

現在は浜松町駅の前を走る新幹線の線路の手前で途切れている状態です（写真左）

3. ウォーターズ竹芝

ウォーターズ竹芝（見えずらいですが、中央奥です）

汐留と竹芝の間に横たわる浜離宮庭園(浜松町駅に面しているのは芝離宮庭園) に面した敷地を、JR東日本が再開発しています。

劇団四季の劇場となるJR東日本四季劇場や、商業施設のアトレ竹芝、ホテル、オフィスなどが集まる複合施設です。

景色が抜けていて絶景とのことで、開業が楽しみな施設です。

浜松町駅の写真レポ

JR浜松町駅の北口です。開業は１９０９年とあり、１１０年以上が経過していることになります。

駅はこじんまりとしていますが、駅前からは遠くに増上寺の山門の屋根、六本木ヒルズや東京タワーといった東京らしい光景が開けます。

JR浜松町駅の北口の前付近から見た貿易センタービルです。大門駅の入り口があります。

ご覧の通り目の前であるにも関わらず駅名が異なるため、外国人や日本人でも混乱します。大門駅は現在は大門（浜松町）という副駅名が付いています。

北口と大江戸線・浅草線の大門駅への入り口は２０メートル程と近いのですが、直接は繋がっていません。また、北口に最も近い出入口はエスカレーターがない為、横断歩道を渡って文化放送の下にあるエスカレーターを使う（上下完備）、または南口から世界貿易センタービルの中を地下まで降りて通り抜けるしかありません。

こちらは駅の南口付近です。雑居ビルが立ち並んでいます。

建設中の貿易センタービル南館です。

大変な高さがあります。

その大規模再開発の反対側には雑居ビルとマンションが混在した東京によくある光景も広がります。

神社もあります。

正面に見えているのは『クレストプライムタワー芝』というゴールドクレストの高級タワーマンションです。その下にある歴史のありそうな建物は「竹内さん」という屋形船の会社です。

急に違う街に来たような静けさになり、まいばすけっとがあります。

JR線、東海道新幹線の反対側へと抜けるトンネルが見えてきました。港町架道橋というようです。

高輪ゲートウェイ駅の近くにある高輪架道橋と同じく、架道橋という名称が付いています。

トンネルを海側へと抜けていきます。

振り返った様子です。高輪と異なり、こちらは自動車は入ることができません。

浜松町駅、南口海岸方面。東京ガス本社ビルと解体予定の旧東芝ビル

浜松町駅の南口の海岸側に出てきました。住所は港区海岸一丁目になります。

この一帯には二つの高層ビルがあります。東京ガス本社ビル、そして旧東芝ビル（浜松町ビルディング）です。奥にある東芝ビルまで浜松町駅から歩行者デッキで結ばれています。

遠くに旧東芝ビル（40階建、165m）が見えています。このビルが発足した昭和５９年に東京芝浦電気から東芝へ社名変更したそうですが、現在は東芝の手を離れ、「浜松町ビルディング」に名称を変更しています。

こちらも２０２２年に解体されて、オフィスとホテル、住宅や商業施設が入るツインタワー(235m)へと再開発される予定です（芝浦一丁目計画）

浜松町ビルディング(東芝ビルディング)建替事業

参照：野村不動産（芝浦一丁目計画）

駅の前にあるのが、東京ガス本社ビルです。この界隈は現在はこれらの２つのビルと首都高以外には、特に何もありません。旧東芝ビルの建て替えにより、大きく変わるものと思われます。

通りに出ました。車ではレインボーブリッジの起点となる首都高の浜崎橋ジャンクションの下になります。

イマイチ殺風景であったり、少し暗い印象が残る竹芝エリアでしたが、こちらは大きく華やかに変貌しつつあります。

竹芝の再開発地区へ

中央に見えているのはポートシティ竹芝の住居棟、左奥はウォーターズ竹芝です。

奥の中央の高層ビルは先述のJR東日本による再開発ウォーターズ竹芝です。

先述のポートシティです。

植栽が植えられています。低層部はどこか他の東急の開発にも似ているような。

ウォーターズ竹芝の一階部分です。恵比寿などにあるアトレのロゴが見えています。

以上、浜松町駅周辺の様子でした。

次回は陸側の地域を「大門駅」としてお伝えします。

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田端駅の南口の様子です。２０１９年の新海誠監督のアニメ映画『天気の子』で使われていました。

え？ここは東京？と思われる風貌の駅舎ですが、他に大きな入り口もあります。

今回はその大きい方の駅舎から、小さな駅舎まで、山手線の内側を歩いてみます。

山手線と埼玉からの京浜東北線が合流する田端駅

田端駅はJR山手線の環状線の北東部分にある駅です。

また、埼玉方面からの京浜東北線はこの田端駅で山手線と合流し、品川の一つ手前の田町駅まで、山手線と同じホームで対面乗り換えが可能となっています。

京浜東北線は山手線と並走する部分において日中は全列車が快速運転になりますが。、田端駅から快速に乗ると、次は４駅先の上野駅になります。

田端駅周辺

田端のある東京都北区には、ほかに区役所のある王子や、赤羽という大きな街も抱えています。

田端駅周辺の街並み・写真レポ

山手線を降り立つと、何やらヨーロッパの駅舎のようなホーム全体を囲う吹き抜けになっています。コンコースのあたりはスターバックスコーヒーも見えています。東京ではとても珍しいデザインではないでしょうか。

新宿駅の南口などもこのようになるとスッキリすると思うのですが。

こちらは田端駅の北口へのエスカレーターになります。小さな南口へは西日暮里寄りの別の階段を上がります。

北口は線路の上空にある橋に面していて、タクシープールがある開けた印象です。冬は北風がなんの遮るものもなく吹き付けそうです。

ここは北千住駅（または荒川車庫）と駒込病院（一部は東京駅丸の内口まで運行）を結ぶ都バスが停車します。

駅の東側を東北新幹線の高架が駅前を走り抜けています。その向こうにはJR東日本東京支社ビルが見えています。

更に先へ行くと、先日行った高崎線・宇都宮線の尾久駅も近くにあります。

【尾久駅】ってどんな街？利便性急上昇！上野から一駅の静かな街

尾久駅ってどんな街？利便性急上昇！上野から一駅の静かな街 尾久駅（おく）は東京都北区にあるJR宇都宮線・高崎線の駅です。上野駅から１駅６分、東京駅からは２駅１３分と利便性の高い駅です。日中でも毎時６本は確保されていて、ラッシュ時は...

town-review.net

2018.11.19

田端駅から尾久駅にかけては広大なJRの土地が広がっていますが、現時点で再開発などの予定は無いようです。

余談ですが、同様に車両基地のあった品川〜田町間は現在「高輪ゲートウェイ駅」として再開発されています。

高輪のトンネルの記事は最近までこのブログでも最も読んでいただいた記事でした。

北口を山手線の内側の方向へ進むと、すぐに長い階段が見えてきます。田端駅は線路を境に東側が低地、西側が台地になっていて、この上り階段は台地の部分にある住宅地へと続いています。

エスカレーターなどは無く、かなりの高低差があります。

階段を上ったところです。この上に住むのはちょっと大変そうです。

田端駅の北口が海抜が約６メートル、上った部分は海抜約２４メートルです。１８メートルもの高低差があることになります。

上った場所から先は、何事もなかったかのように平らな道路が続くので不思議な感じがします。

少ししつこいですが、この辺りの海抜は２４メートル近くあります。田端一丁目や五丁目などのJR田端駅に近い一部が、特に海抜が高くなっています。

田端駅と反対側の方向をみると、こちらも随分と下がっていきます。

田端駅の南口へと続く坂道です。北口からは上空に見えていた新幹線の高架橋ですが、ここでは下に見えています。

田端駅の南口の駅舎へと坂を下りていきます。

田端駅のホームが見えてきました。

南口まで降りてきました。山手線とは思えないほどの小ぢんまりとした可愛い駅舎です。

動坂方面

田端駅から山手線の内側へ進むと、不忍通りと交差します。そこが動坂下交差点です。

動坂下交差点にある動坂食堂。安い食堂ではありませんが、1000円ほどで美味しい定食があります。

動坂を上がると動坂上交差点があり、その先に都立駒込病院があります。田端駅から都バスに乗ると都立駒込病院前というバス停に停車し、そのあとは病院の構内に入って終点です。

都立病院と名のつく病院は、２３区内には計４つあります。他は、都立広尾病院、都立大塚病院、都立墨東病院（墨田区）です。

田端駅は鉄道のインパクト大。静かで起伏が多い駅周辺

田端駅は東側を広大な車両センターに、西側は起伏の激しい丘に挟まれている為か、山手線の駅としては静かな環境です。やはり車両基地のインパクトが大きく、鉄道の町という印象さえします。

東側には住宅とオフィス、学校などが混在した街が広がります。一方の西側は駒込や千駄木にかけて起伏の多い住宅地が広がり、神社仏閣なども多く点在している地域です。

東側は平地で住みやすいですが、西側は起伏が多いため、足腰に自信の無い方などは駅までの往復が辛い状況になりそうです。自転車であれば、電動アシスト付きが必要になると思われます。

住む際の利便性は

スーパー：北口の駅舎の中に成城石井があります。東側にはマルエツ、西側から少し離れた場所にマルエツプチがあります。山手線の内側である西側は、大きなスーパーは無いようです。

銀行・ATM:　北口駅前にみずほ銀行のATM、ゆうちょ銀行があります。また、北口から少し離れると三菱UFJのATMもあります。一番近い銀行の支店はみずほ銀行の動坂支店で、田端駅から８００メートルほど西に進んだ場所にあります。

ジム：メガロス田端があります。２４時間営業、プール付きの大規模な施設ですので、これは便利そうです。

田端ってどんな街？田端にお住まいの方の声

私は地方から上京した人間でしたが、花の東京というイメージを田端周辺に来て大きく裏切られました。。東京都内でここまで静かで良くも悪くも目立たない地域があるのかと驚きました。いい意味で静かで落ち着いた地域です。新宿や上野といった雑多で賑わう歓楽街もなければ、渋谷や原宿のような若者が集まる最先端のショップがある訳でもありません。銀座や丸の内のようにハイカラな雰囲気もないし、浅草のような下町情緒が残っている様子もありません。

こう書くと魅力のない町のように感じられますが、その落ち着きは強みでもあります。
歓楽街がない分静かで過ごしやすい雰囲気、家に帰ってもからも落ち着いて過ごせる区域は23区内では貴重です。個人経営の小さなカフェや総菜屋があり仕事帰りに軽食つまむ楽しみもあります。過ごしやすさに比べて家賃も比較的安価、23区内では穴場的スポットと言えると思います。

【田端駅】から東京の主要ターミナル・空港へのアクセス

田端駅を通る路線：JR山手線、JR京浜東北線

都内の主要ターミナルへ乗り換えなしで行くことができ、羽田・成田の両空港へも１回の乗り換えで行くことができます。どの駅でも山手線沿線の利便性は流石です。

田端駅のバリアフリー状況

田端駅構内図

田端駅の不動産情報

＜田端駅周辺・近隣の駅で販売中のマンション＞

プレシスヴィアラ田端

グランシエロ東京尾久

バウス上中里

＜田端駅の賃貸相場＞

HOMES田端駅賃貸相場

田端駅周辺の地盤　地震・浸水への安全性

＜地震・水害＞

田端駅の東側は「北区東田端」、明治通りの周辺は「北区田端新町」という地名になっています。こちらの地盤は「沖積低地」となっていて地震の際に揺れやすいとされていますが、災害時の救助が困難では無く、安全性の高い町と判断されています。

一方、水害については荒川の氾濫で推進の恐れがあり、「早期に避難が必要」とされている地区もあります。

西側は「田端５、６丁目」が台地となっていて、その他は「谷底低地」という地盤の分類になっています。密集した地区が多く、安全性は東側に比べると低くなっています。しかし海抜があるため、水害の心配は無いようです。

参照：

東京都都市整備局　地震に関する地域危険度測定調査

北区洪水ハザードマップ

田端駅に関するリンク

アトレヴィ田端

都立駒込病院

※内容は正確・客観的になるように心がけておりますが、お引越しなどをされる際は実際に一度訪問されることをオススメいたします。

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巣鴨駅ってどんな街？とげ抜き地蔵と穴場の住宅地

巣鴨駅はJR山手線が北側で都営三田線が交差する位置にあり、JR山手線で池袋駅から２駅５分、上野駅から６駅のところにある東京都豊島区の駅です。埼玉県境に近い西高島平駅から板橋区内を走ってくる都営三田線にとっては最初の乗り換え駅となり、都営三田線のターミナルの役割も果たしています。

【巣鴨駅】から主要ターミナル・空港へのアクセス

巣鴨駅を通る路線：JR山手線、都営地下鉄三田線

巣鴨駅のバリアフリー状況

巣鴨駅構内図（JR東日本）

三田線巣鴨駅構内図（都営地下鉄）

巣鴨駅周辺は歴史の香る街

北側は「おばあちゃんの街」として有名な巣鴨地蔵通り商店街があり、高岩寺（とげぬき地蔵）があります。テレビなどでもお年寄りに意見を聞くときには巣鴨で聞くことが多く、私も何度か地蔵通り商店街でテレビのクルーを見かけました。

また、北口には染井霊園や慈眼寺があり、芥川龍之介や岡倉天心、二葉亭四迷、高村光太郎と行った文化人たちの墓地があります。東京都や豊島区は霊園マップなるものを出していて、様々な散策ルートが提案されています。

白山通り沿いはオフィスビルやマンションが立ち並び、東京ならでは都市の光景が続きます。北側には巣鴨信用金庫の本店、日帰り温泉お染井温泉などがあり、南側は千石駅まで住宅地が続きます。

巣鴨駅の利便性・住みやすさ

山手線の駅としてはお隣の駒込や田端などと並んで家賃が比較的安く、また飲食店も多いので単身の方にも住みやすそうです。渋谷や新宿からも決して遠くはありませんし、羽田・成田共に１回の乗り換えで行くことができます。街の食べ歩きやお散歩も楽しそうですし、それほど起伏がないため自転車での移動も大丈夫そうです。決してお洒落なイメージではないかもしれませんが、文化的な施設が多く、昔から知識層が住む街という印象もあります。

巣鴨駅の住人の方による、巣鴨のここが便利！不便！

巣鴨駅の近くには西友、サミットとスーパーが２つあり、アトレにはレストランをはじめ、タリーズや、本屋、パン屋と揃っていて買い物には困りません。

巣鴨は幼稚園、学校ともに、教育熱心な方も多く豊島区では環境の良いほうだと思います。大手塾のサピックス、四谷大塚、日能研と塾も駅の近くに全て揃っていて子育て世代にはとても便利です。

巣鴨はとげぬき地蔵があり、毎月４のつく日は、店などが出店するため、とても賑わいます。またソメイヨシノの発祥の地も近く、毎年たくさんの桜が咲き、お花見に訪れる方もたくさんいます。染井霊園では、たくさんの著名人も合歓っています。

巣鴨駅は、山手線、三田線が乗り入れているため、便利です。どちらかの電車が止まっても最寄り駅にたどり着く事ができます。

巣鴨駅の不動産情報

＜巣鴨駅周辺で販売中のマンション＞

オープンレジデンシア　六義園　山手プレイス（オープンハウス・ディベロップメント）

ザパークハウス文京千石一丁目　（三菱地所レジデンス）

＜巣鴨駅の賃貸相場＞

巣鴨駅の賃貸相場　HOMES

巣鴨駅周辺の地盤　地震・浸水への安全性

＜地震・震災＞

巣鴨駅を最寄り駅とするのは、主に豊島区巣鴨の全域と、文京区千石・駒込・本駒込の一部が中心になるでしょうか。豊島区巣鴨は全体的に地盤が強い傾向にある台地の上にありますが、駅から離れている巣鴨４丁目、５丁目は住宅が密集しているため火災危険度と災害時の救助活動困難度が高く、危険度は５中３とやや高くなっています。また、染井温泉の裏手の駒込６丁目、７丁目は危険度が４になっています。駅に近い巣鴨１丁目、２丁目は危険度１と安全性が高くなっています。

参照：東京都都市整備局　地震に関する地域危険度測定調査

＜水害・浸水＞

豊島区ハザードマップ

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巣鴨駅周辺の街並み・写真レポ

巣鴨駅は高台を切り通して作った駅のため駅を出ると線路が目に付かず、また交差する白山通りが広いため、視界が遠くまで抜けています。巣鴨駅南口から見た様子です。北側にはJR系の駅ビルアトレがあり、若者にも人気のようなお店が並んでいます。

白山通りの南側、千石方面です。歩道沿いに飲食店が多く並んでいるのは古くから発達してきた街ならではです。

巣鴨駅の南口付近の歩道

北口は都営三田線の駅もあり、更に活気があります。地蔵通り商店街の入り口は白山通りを少し北上した先です。

地蔵通り商店街です。都電荒川線の庚申塚駅まで、延々と商店街がゆるく続いています。

赤いパンツと塩大福が特に目立ちます。

少し裏通りに逸れた場所の様子。

いつ行っても結構な賑わいがあるようです。飲食店が多いので若い人の一人暮らしにも向いていそうです。

巣鴨駅に関するリンク

巣鴨地蔵通り商店街（公式）

※内容は正確・客観的になるように心がけておりますが、お引越しなどをされる際は実際に一度訪問されることをオススメいたします。

巣鴨に関する書籍

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神田駅ってどんな街？ビジネス街と江戸の活気

神田駅はJR山手線の東京駅と秋葉原駅の間にある駅です。JR山手線の他に、JR京浜東北線、JR中央線が停車し、東京メトロ銀座線の神田駅と合わせて計４線の路線が集まる駅です。どの路線の高頻度で走っており、東京駅からは１駅2分、新宿からも中央線で13分です。

神田は日本橋や丸の内からも徒歩で行ける場所にありますが、それらの整然としたビジネス街に比べると、どちらかというとアフター５用の気を緩めることのできる街といえます。新橋と並んでサラリーマン天国と言われるほど居酒屋やバーが多く、ピシッとした日本橋や丸の内とは異なった街の様子です。

【神田駅】から主要ターミナル・空港へのアクセス

神田駅を通る路線：JR山手線、JR京浜東北線、JR中央線、東京メトロ銀座線

神田駅のバリアフリー状況

JR神田駅　構内図

東京メトロ神田駅　構内図

神田駅周辺はオフィス、ビジネスホテル、マンションが混在

駅周辺は居酒屋やバーの集まる繁華街となっており、駅を出ると低層〜中層のビルが立ち並んでいます。とにかく飲食店が豊富で、ランチタイムやアフターファイブには大変な活気を見せます。少し行くと南東は日本橋の三越前、南西は大手町のビジネス街となっていて、神田のビルの隙間からも大手企業の入る巨大な高層ビルが垣間見えます。

夜になると神田に勤めている方だけでなく、周辺のビジネス街からもドッとビジネスマン達が雪崩れ込むようなそんな街です。神田周辺はオフィスや安いビジネスホテルの他に、雑居ビルやマンションもあり、意外に住んでいる人も多い街です。

Google Map

神田駅の利便性・住みやすさ

千代田区の都心ということもあり、マンションが多い割にはスーパーはあまりありません。一部地域には「まいばすけっと」のような小規模なスーパーマーケットがあり、コンビニエンスストアは沢山あります。神田は居酒屋が多く、毎日１店行っても数年は網羅しきれないのではという程の印象です。庶民的なお店も多いので、せっかく神田に住んだのなら外食が増えるかもしれません。夜や週末を除いては活気がありますので、一人暮らしには特にオススメです。

神田駅の住人の方による、神田のここが便利！不便！

神田駅の不動産情報

＜神田駅周辺で販売中のマンション＞

クリオ神田（明和地所）

パークホームズ千代田淡路町

＜神田駅の賃貸相場＞

神田駅の家賃相場　HOMES

神田駅周辺の地盤　地震・浸水への安全性

＜地震・震災＞

神田界隈は地名が「神田〇〇町」と細かく別れており全てを記入するのが難しいため、震災時の危険度は以下のリンクなどから調べていただくことをオススメします。しかしながら神田のほぼ全ての地域が安全度１となっており、災害時も安全性の高い街といえます。神田はほぼ全ての地域の地盤が地震に比較的弱いとされる「沖積低地2」となっていますが、これは高層ビルの立ち並ぶ大手町なども同じになります。

参照：東京都都市整備局　地震に関する地域危険度測定調査

神田駅周辺の街並み・写真レポ

この時は師走の寒い日でした。賑わう神田西口通り。

駅前から伸びる神田西口商店街は神田でも特に活気があり、両側は店舗や飲食店がギッシリ並んでいます。

ベローチェも

古い商店街を取り囲むようにビジネスホテルやオフィスビルが建っています。

江戸の名残を感じさせる粋な神田です。

１２月の平日午後6時ごろ。帰宅途中のサラリーマン達が好みの呑み屋へと向かいます。

少し南に目をやると大手町の高層ビル群が見えます。ビジネスホテルも多くあります。

それぞれの路地にお店がたくさん。

東口のあたり。中央通りが線路の下を斜めに抜けていきます。神田駅は線路と街の基盤が合っていないと言いますか、線路と道路が常に斜めに交差しているので、一瞬方向感覚が分からなくなります。

ある意味この不思議な感覚と、どこにいても必ず駅が見える（死角ができない）というのが、神田の活気の秘密かもしれません。

神田金物通りと中央通りが交わる今川橋交差点。こちらは銀杏並木が綺麗です。

南口です。神田駅の南側は大手町との間には運河があり、その上を首都高が通っています。やや暗い一角となりますが、神田と大手町の全く異なる雰囲気の街がうまい具合に分離されています。

近隣のサラリーマン達でぎゅうぎゅう詰めのこちらのお店で一杯飲むことにしました。

神田駅に関するリンク

大好き神田 神田公園地区 連合町会のサイト

神田西口商店街のサイト

※内容は正確・客観的になるように心がけておりますが、お引越しなどをされる際は実際に一度訪問されることをオススメいたします。

書籍

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大崎駅はJR山手線で品川駅から１つ新宿方面にある駅です。大崎駅には山手線の他に、埼京線、湘南新宿ライン、りんかい線が走っており、新たな交通の要所となっています。JR線のみで地下鉄はありませんが、品川へ２分と近いのを初め、渋谷へ６分、新宿へ１１分、東京駅へ１４分と、都内各地へも出やすくなっています。

大崎駅周辺について動画にまとめました。（２０２２年９月更新）

大崎駅東口についての記事はこちら

大崎駅から東京の主要ターミナル・空港へのアクセス

大崎駅を通る路線：JR山手線、JR埼京線、JR湘南新宿ライン、りんかい線

大崎駅のバリアフリー状況

整備済みです。

JR大崎駅　構内図（JR東日本）

大崎駅西口の様子

大崎は副都心として高層ビルが林立し、大手企業などの優良企業が集まっています。西口の駅前にはThink Parkという明電舎跡地の再開発ビル、ソニーの重要な拠点であるソニーシティ、品川区の公共施設も入ったタワーマンション・大崎ウエストシティタワーズなどの高層ビルが連なっています。

そこを取り囲むように丘があり、品川区の古くからの住宅地になっています。

大崎駅（西口）の利便性・住みやすさ

都会のニュータウンのような整備された環境で、歩くのがとても気持ちいい環境です。再開発エリアは緑が多く、心も癒されます。

再開発エリアにありがちな点として個人店が少なく外食の選択肢が少なかったり、街の温かみが失われてしまうことですが、大崎は周辺に古くからの街が残っています。大崎の良い点は、再開発の綺麗で整備された環境を楽しみつつ、五反田の繁華街や周辺の古くからある街も身近に楽しめることでしょうか。

交通網はJRが充実しており、主要なターミナルに乗り換え無しで短時間で行くことができます。羽田空港にも近く、お隣の品川にはリニアモーターカーの始発駅ができる予定です。大崎はタワーマンションも多く、居住地としてだけでなく、オフィス地区としても人気は高まり続けそうです。

大崎駅の不動産情報

＜〜駅周辺で販売中のマンション＞

再開発が一段落し、現在のところ新たに新築で分譲予定のマンションはないようです。

＜大崎駅の賃貸相場＞

高級タワーマンションが多いため、２LDKなどの物件の相場が高くなっています。

大崎駅　賃貸相場　HOMES

大崎駅西口周辺と震災

地震：平成30年2月公表の地震に関する大崎駅西口周辺の危険度（最大値５）

• Think Park やウエストシティタワーズがある「大崎２丁目」は谷底低地2となっており、危険度２となっています。谷底低地は地震に弱いとされていますが、再開発による街並み整備により火災の可能性が少ないこと、道路の幅が広く救助活動を行いやすいことから、安全性が低くなっているようです。
• 大崎駅西口の北側にある「大崎３丁目」と、南側の「西品川３丁目」は比較的地震に強い台地１ですが、危険度は５中４と高くなっています。これは火災の危険度が高いことが、全体の危険度を上げているようです。再開発の有無で危険度が大きく変わるようです。

参照：東京都都市整備局

水害：大崎駅周辺で浸水の恐れがある地域は、東口の目黒川沿いです。西口は台地で形成されており、浸水の心配な少ないようです。

参照：品川区浸水ハザードマップ

大崎駅西口の様子・写真レポ

真夏の夕陽が眩しさが少し落ち着いた頃でした。

大崎駅は品川寄りの「南改札」と、五反田寄りの「北改札」があり、それぞれ東西に出ることができます。こちらは南改札口です。

南改札を出ると、東西に歩行者デッキが伸びています。西側が山手線の外側で、東側が内側になります。どちらも再開発され、高層のオフィスビルが見えます。

西側に進むと、正面は大崎Thinkpark シンクパークです。

品川方向から急カーブで入ってくる山手線

正面の黒い建物はソニーシティです。

北西方向に真夏の夕日が沈んで行きます。タウンレビューをするには少し遅い時間になってしまいました。

オフィスビルのThinkparkと、フットサルコートがあります。

南改札の歩行者デッキから五反田方向の景色です。線路上に見えているのが、大崎駅の北改札です。遠くに見えているタワマンは、左側のタワーがシティタワー大崎ステーションフロントです。

線路の右側、遠方に見えるのは、奥からル・サンク大崎シティタワー、アートヴィレッジ大崎ビュータワーです。あの辺りだと五反田駅の方が距離は近くなりますが、住所は品川区大崎になります。

大崎駅の東側（山手線の内側）を見ると、正面の白い建物群は大崎ニューシティです。

間にあるのがホテル棟のニューオータニイン。その背後の大きなビルは大崎ブライトタワーです。大崎駅前はオフィスビルが、少し離れた位置にタワーマンションが林立しています。

東側は後ほど見ることにして、日が暮れる前に西側を歩いていきます。

大崎 Think Park

Thinkparkは明電舎の工場跡地に建てられた再開発ビルで、最上階は明電舎の本社になっているそうです。他に、モスバーガーや外資系企業の本社も入っています。１階にはもちろんモスバーガーの店舗があります。

Thinkpark（シンクパーク）は、飲食店が多く入っています。

Thinkparkのエクセルシオールカフェ

ソニーシティ大崎

奥の黒いビルはソニーシティ大崎です。約５０００人のソニーの従業員さんが働いていらっしゃるそうです。ソニーの現在の本社はお隣の品川駅港南口前にあります。

Thinkparkとソニーシティの間からは、大崎ウエストシティタワーズの一棟が顔をのぞかせています。デザインが東京的です。西新宿のラトゥールなどと同じく住友不動産でした。

ソニーシティの入り口。一般の人は入ることができません。

更に先に見えているのは大崎ウィズシティのオフィスとマンションです。

ソニーシティの下には蔦屋書店とスターバックスコーヒーがあります。

黒とガラスを基調とした都会的なデザインです。緑が生えます。

ウィズシティとソニーシティの間を抜けて、再開発地区の裏側へ降りてみます。

 大崎ウィズシティ

線路沿いにあるウィズシティはオフィスとタワーマンションで成り立っていて、一階にはイオン系の「まいばすけっと」がありました。

大崎ウィズシティ

一般的な街並みに降りてきました。この界隈の住所は品川区大崎になります。

ソニーシティーの西側にある大崎ウエストシティタワーズが見えてきました。

整備された気持ちのいい歩道が続いています。

この通りは百反通り（ひゃくたんどおり）といい、東急池上線の戸越銀座駅の方へ続いています。途中で「桐ヶ谷通り」と名前を変えて、目黒線の不動前駅の先で終わっています。

この角を右折し、ソニーシティと大崎ウエストシティタワーズの間の道を進みます。

大崎ウエストシティタワーズと大崎第二地域センター

少し日本離れした光景が続きます。

大崎ウエストシティタワーズです。低層部が品川区の大崎第二地域センターです。

品川区役所は大井町なのでそれほど遠い訳ではありませんが、こちらで住民票の交付や飼い犬の登録など、幾つかの手続きを済ませることができます。

大崎ウエストシティタワーズは３９階建てのツインタワーになっています。ベランダで囲まれているのではなく、窓が囲んでいるデザインです。

Thinkparkの西側の様子

Thinkparkの背後は昔ながらの住宅地となっているようです。大崎駅周辺の便利さを全て享受できるのですから、羨ましい限りです。

Thinkparkの裏手には、ビジネスホテルのダイワロイネットホテルと、スポーツクラブNASがありました。

前にある品川区立ひふみ公園でくつろぐ猫ちゃん（中央）。

大崎の再開発地区が終わり、日本の一般的な景色になりました。奥のクレーンは新しいマンションかと思いましたが、品川区立芳水小学校の建て替え工事のようです。

ごく普通の住宅地ですが、振り返ると巨大なThinkparkのビルが見えています。

Thinkparkを大崎駅と反対側から見上げた様子です。

Thinkparkの北側は再開発はされておらず、雑居ビルなどが並んでいます。再開発ビルなどは個人店などが入りにくいため、実際はこうした一角が街にあると住みやすくなるものです。

大崎駅の北改札の西口です。西口でも五反田側の北改札周辺は居酒屋なども多くあるようです。

南改札に戻ってみます。

Thinkparkの一階は洒落たレストランやバーなどが入っていました。休日でしたが近隣のビジネスマンで賑わっていました。

大崎駅東口の記事はこちら

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town-review.net

2018.08.07

大崎駅西口のリンク

JR東日本大崎駅

大崎Thinkpark

ウィズシティ

※内容は正確・客観的になるように心がけておりますが、お引越しなどをされる際は実際に一度訪問されることをオススメいたします。

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この右の角には写真には写ってはいませんが、「東京で一番」などとテレビでも紹介される『御菓子司 中里』があります。

これは駒込に住む知人宅からの写真です。遠くにスカイツリーが見えます。

中層のマンションやビルが続く東京らしい光景です。この雰囲気が私はとても好きです。

駒込駅東口の北側 さつき通り

次は一旦駅に戻り、JR駒込駅東口の改札を出て左側に向かってみます。山手線の外側に出ます。

JR駒込駅東口、改札を出て左側の景色。とてもこじんまりとして古いのですが、駅名の横の絵が素敵ですね。

さつき通りという名称が付いているようです。先ほどの右側よりもだいぶ路地が狭くなっています。

聖学院という学校の看板があります。ホームにも看板があり、この改札を出て少し行くと、聖学院があります。

さつき通りを北に進んでみましょう。この日は平日の朝だったこともあり、通勤に向かう方が多くいらっしゃいました。こちらも個人店やチェーン店が並んでいます。

大きな通りに出ました。右にセブンイレブン、奥にぱぱすが見えます。生活しやすそうな町です。ここからは駒込駅の北口・南口のほうへ向かいます。

東口は高架下にあるので山手線のホームから下がって出ますが、北口は逆にホームから上がっていくと、山手線を跨ぐ道路に出るようになっています。当然、東口から北口までは結構な坂道です。

上り坂にぜーぜー言っていると、途中に公園がありました。駒込公園というそのままの名前。

 

公園の前には豊島区立図書館もありました。あれ、ここは北区だと思っていたのに、知らない間に区を跨いでいました。ここが池袋と同じ豊島区というのが意外な気がしました。

駒込駅周辺は、北口は豊島区駒込、六義園のある南口は文京区本駒込、東口が主に北区中里と、３区が合流しています。

区によって行政のサービスなども異なりますので、駒込に住む際は住所がどこになるのかを確認したほうが良さそうです。

駒込駅北口へ

こちらは駒込駅北口です。奥にあるのは南口のホテルメッツです。この日は桜が咲き始めていました。

なんだか懐かしい雰囲気の看板が並んでいます。フランスヤ、ゴマイホー、どちらもフォントにこだわりが感じられます。

こちらは東京メトロ南北線の駒込駅です。そして右の看板にある通り、駒込は「ソメイヨシノ」の発祥の地なのです。

少し巣鴨方向に向かうと染井という地名があり、歴史のある土地であることが分かります。

山手線のJR駒込駅の北口改札です。

右手に進むと、駒込橋を渡って南口があります。

六義園のある駒込駅南口

奥に見えるのが六義園 (りくぎえん) です。

駒込といえば六義園です。六義園は駅から近いのですが、入り口が駅と反対側にあるために駒込駅から７分ほどの距離があります。桜の時期は駅に近い門が開くようです。

 

駒込駅南口はJR系のホテルメッツの下にあります。南口はバスロータリーになっていて、奥にマクドナルドもありました。一番人が多いのはこの南口でしょうか。

朝ごはんを食べにデニーズに入りました。ホテルメッツの朝食会場にもなっているようです。

余談ですが、最近は朝のみ宿泊者向けのレストラン会場となり、お昼以降は通常の一般向けのレストランやバーという形態をとるビジネスホテルが多いですね。ただ、ここのデニーズは朝から一般の人も入ることができます。

駒込界隈の散策

さて、デニーズで朝食を食べたところで、北口をもう少し見ることにしました。

柱には旧古川庭園まで徒歩１５分とありますので、歩いてみることにします。南北線の一つ先の駅、西ケ原駅からも歩くことができますが、駒込から歩くのも面白そうです。

途中に亀の湯という銭湯がありました。

 

この時間帯は閉まっていましたが、まだ営業してしている雰囲気でした。この界隈は昭和の東京が残っていて良いですね。

歩いていると、突然細い商店街がありました。道を歩いていると突然商店街が現れるのは、四谷の荒木町を思い出します。

正式には霜降銀座商店街というようで、公式ホームページもありました。

細い路地を挟んで本屋さんや八百屋さんが並んでいます。

そのまま北へ進み、西ヶ原の旧古川庭園に出ました。

【西ヶ原駅】ってどんな街？北区西ヶ原の旧古川庭園

「西ヶ原駅」は南北線の駒込駅と王子駅の間にある駅です。 旧古河庭園や寺院が点在する静かな住宅地です。 前回の駒込訪問後は、西ヶ原の界隈を見てきました。西ヶ原はどんな街なのでしょうか。 旧古河庭園へ ...

town-review.net

2018.04.11

駒込駅周辺は都心や山手線の各ターミナル駅に直結で利便性が良いにも関わらず、山手線の駅とは思えないような昔ながらの光景が広がっています。歩いていて面白いエリアです。

下町とまではいきませんが、昔ながらの東京の雰囲気が好きな方にはお気に入りのエリアになるのではないでしょうか。

駒込駅へのアクセス

JR山手線、東京メトロ南北線

• 山手線：新宿（内回り）１５分、東京（外回り）１８分
• 南北線：飯田橋９分、永田町１５分

主要な駅からの距離

羽田空港第１ビル：４９分（山手線・浜松町から東京モノレール）

成田空港：６０分（日暮里から京成スカイライナー）

隣の駅

JR山手線：　巣鴨駅　←駒込駅→　田端駅

東京メトロ南北線：本駒込駅　←駒込駅→　西ヶ原駅

駒込駅のバリアフリー対策

山手線　駒込駅　（JR東日本　駒込駅リンク）

JRの東口は階段のみ

※　どの街にも魅力があります。街のレビューは著者の独断によるものです。ご興味をお持ちの場合は、実際に行かれることをオススメします。もしよろしければ、コメント欄にこの街に関するご存知の情報や、街の感想をお願いします。

 

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