渋谷駅から東横線で１駅のところにある代官山駅。アパレル系のお店やカフェが集まり、お洒落で高級な街として知られています。代官山はどのような街なのでしょうか。

ある初夏の日に撮影した代官山です。

【代官山駅】緑の多い旧山手通りからTサイト、代官山アドレスへ

東急東横線の代官山駅舎

地下深くにある東横線の渋谷駅から急勾配を上がってきた列車は代官山駅の手前で外に出るものの、代官山の丘にぶつかりすぐに再びトンネルに入ります。

その短いトンネルを抜けると突如に高架橋に出て目黒川を渡り、隣の中目黒駅へと向かって行きます。

代官山駅周辺、大使館は高級マンションなど

代官山駅の周辺にはエジプト大使館やマレーシア大使館など、大使館も多くあります。

高級マンションや坂を生かした大きな邸宅なども見られます。

駅前には低層の建物にアパレル関係のお店やカフェが並びます。

ファミマも可愛らしいです。

奥の白いマンションは代官山プラザ、右側が代官山東急アパートメントです。

すぐ近くを旧山手通りが走っています。現在の山手通りは坂を降りた目黒川の反対側を走っています。

代官山の街はこの旧山手通りを中心に、その東側に広がっています。木々が多く、特に初夏などは良い雰囲気になります。

旧山手通りにあるのは、代官山ヒルサイドテラスという施設です。

アパレル関係のお店が入居しています。

その旧山手通りを挟んで向かいにあるのは、リストランテASOというレストランです。午後の時間はゆっくりとコーヒーを飲むことができます。

代官山Tサイト

旧山手通り沿いにあるのが、代官山Tサイトです。

それまでお洒落な代官山と聞いても好きなアパレル店があったり行きつけのお店がないと散歩もしにくいような街だったのですが、本屋さんとスターバックスという万人に分かりやすい店舗ができ、一気に代官山の人気スポットになりました。

建築家のアストリッド・クラインさんがデザインされています。看板を排除することと、建物の素材など、徹底してこだわったそうです。

休日などは大変な人出であまり良さが伝わらないかもしれませんが、平日の静かな時間帯に行くと緑が多く、本当に落ち着いた良い場所です。

Tサイトの一角にあるのは「アイビープレイス」というレストランです。天王洲近くのT Yハーバーと同じ「タイソンカンパニー」が運営しています。

カリフォルニアにありそうな雰囲気を出すのが得意な会社です。実際、欧米人が多く訪れています。

雑然とした東京において、清潔で緑が多く、落ち着くスポットです。

Tサイトから渋谷駅の方向に抜けます。

代官山の周辺の街並みです。一般的な雰囲気になってきますが、低層で重厚感のある高級マンションが点在しています。

合間に可愛らしいショップやカフェなどが多く、賑わっています。

代官山アドレス

タワーマンションは代官山アドレスです。

旧同潤会代官山アパートの再開発計画として建て替えられました。一階にはピーコックが入っています。

建て替えに関する記事が鹿島のホームページに載っていました。昔の写真が掲載されています。

特集：代官山再開発

www.kajima.co.jp

旧山手通りから分岐して代官山アドレスの前を通る八幡通りです。八幡通りはこの先は並木橋交差点で明治通りと交差し、六本木通りとも交差して青学の脇を抜けて青山通りにぶつかって終わります。

代官山アドレスの前にあったテノハ代官山（撮影は夏でした）は、現在は閉店して東急不動産による再開発が計画されています。詳細は未定ですが、２０２３年を目処に完成する予定のようです。

※この記事の写真は夏に撮影したものです。

代官山駅周辺の家賃相場

HOMES代官山駅の家賃相場情報

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渋谷区の広尾駅といえば「青山」や「麻布」、「白金」と並ぶ都心の高級住宅地として知られています。恵比寿と六本木の間に位置する「広尾」はどのような街なのでしょうか。

広尾駅の周辺

広尾駅周辺は各国の大使館が多く、昨今の訪日観光客が急増する以前から外国人を多く見かける街でした。日比谷線の広尾駅の近くには商店街が広がり、オフィスや学校、病院、マンション、寺院などが混在しています。

広尾駅から六本木、麻布十番や白金台にかけてのエリアには各国の大使館が並び、広尾駅の近くだけでもドイツ大使館、フランス大使館があります。

広尾駅の近くにある広尾プラザガレリア

ナショナル麻布

広尾駅から有栖川記念公園の方へ進むと、界隈の外国人の駐在員などを対象としたナショナル麻布スーパーがあります。

輸入食品や生鮮食品を多く置いています。価格は一般的なスーパーに比べると高価ですが、海外の珍しい食品やグッズを多く置いてあるので見ていて楽しいです。

スーパーを想像すると規模は小さいですが、店内は外国人で賑わっていて英語が飛びかっています。ピーナッツをそのままピーナッツバターにすることができる機会はアメリカのWhole Foodsなどで見かけるもので、日本では珍しいものです。

有栖川記念公園の隣にあるナショナル麻布

最近でこそiHerbやAmazonといったネットで外国のものを安く仕入れることができる上、コストコや成城石井やカルディといったオーガニック食品や輸入食品を扱っているお店も東京内外で増えて身近になっています。

しかしナショナル麻布は1962年に開業しており、広尾のシンボルにもなってきました。現在も地元の外国人などが訪れています。(1972年以降、映像プロダクションの東北新社の傘下になっています。)

広尾ガーデンヒルズ

１９８７年に竣工したマンションで、現在でも重厚なヴィンテージ感の溢れるマンションとして風格が漂っています。尚、ヒルズとついてはいますが森ビルとは関係なく、丘の多い東京ではヒルズという名称が多いのは自然なことかもしれません。

高級外車が行き交う通り。

広尾ガーデンヒルズはアメリカの東海岸にあるような、日本離れした広さと重厚さを兼ね備えたヴィンテージマンションです。

ガーデンヒルズの敷地中にはナショナル麻布スーパーが入っていますが、以前はザ・ガーデンでした。

広尾の商店街です。通りの先に東京タワーと麻布十番の項目でご紹介した「元麻布ヒルズ」（こちらは森ビル）が見ています。

広尾の商店街には喫茶店など、多様なお店があります。

広尾駅周辺

広尾にも古くからの街並みが残る一角もあります。

意外にも広尾駅には寺院も多くあります。

広尾駅からほど近い「祥雲寺」です。臨済宗大徳寺派の寺院です。

同じ臨済宗の香林禅院

有栖川記念公園は南麻布の起伏のある土地を生かして作られた自然の豊かな公園です。広尾駅側は丘の下になっています。

広尾ガーデンヒルズの北側から西麻布にかけては低層の高級マンションが続きます。

ご覧いただきありがとうございました。

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【渋谷駅大改造】ホーム移設関連（銀座線・埼京線）

東横線ホームの移転から始まった渋谷駅の大改造ですが、2020年には東京メトロ銀座線とJR埼京線・湘南新宿ラインのホームが移設されるという、大規模プロジェクトが控えています。

2020年1月3日開業　銀座線渋谷駅　新ホーム

※ こちらの記事は移転前のホームの姿です。

新しいホームについて以下の記事でレポートいたしました。

銀座線・新【渋谷駅】が始動。オレンジ色を多用した最新型の駅に

２０２０年１月に、東京メトロ銀座線の渋谷駅が新たなホームへと移設されました。 新しいホームはどのようになったのでしょうか。特に注目は新しく明治通りの反対側にできたヒカリエ改札です。 銀座線・新【渋谷駅】が始動。オレンジ色を多...

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2020.01.22

現在は東急百貨店の中にある東京メトロ銀座線の渋谷駅ですが、2020年の1月に明治通りの頭上に建設中の新しいホームへと移設されます。

移転の理由としては、現在の銀座線渋谷駅があまりに狭く不便であること、バリアフリー化されていないこと、また2027年まで続く渋谷駅の再開発上、現在の位置にあると工事ができない点などが挙げられると思います。

左の筒状の建造物が明治通りの頭上に建設された、銀座線新ホームです。右は渋谷駅の３階コンコースとスクランブルスクエア、ヒカリエを結ぶ通路です。

東京メトロのイメージ図（参照：東京メトロニュースレター　銀座線渋谷駅改良工事編）

上の図からも分かる通り、現在は渋谷駅に到着した列車は一度車庫に入っていますが、新ホームの完成後は片側の線路はホームで折り返しとなります。また、３階でJRや井の頭線方面と繋がるのはもちろん、渋谷ヒカリエに直結した改札ができ、地下の東横線・副都心線からの乗り換えが便利になるそうです。

現在の東京メトロ銀座線の渋谷駅です。東急東横店の西館の中に設定されています。

昭和13年の開業以来、殆ど手を付けられていない状態で残されているそうです。

駅が東寄りへ大きく移動することが分かります。地下の東横線から銀座線に乗り換えるには現在は絶望的な遠さですが、新しいホームは真上に位置することとなり、比較的乗り換えが簡単になりそうです。

現在の東京メトロ銀座線渋谷駅（車庫方向）です。

新ホームはこれより先（表参道寄り）に島式の１面ホームで造成されます。

工事が進んでいます。波打った美しい屋根が印象的です。

この工事に従い、1月3日の移転開業までの６日間（2019年12月28日〜2020年1月2日）、銀座線は渋谷駅〜表参道駅間などで運休を予定しています。

東京メトロニュースリリース（PDF)

2019年現在の渋谷駅の構内図

※更新後(2020年１月追記)

東京メトロの渋谷駅の構内図です。東横線の地上ホーム時代は銀座線へすぐに乗り換えることができたのですが、現在は副都心線（東横線）から銀座線に乗り換えるのは一時的とはいえ、非現実的と言えるほど遠くなっています。

2020年の移設完成後は東横線から銀座線へはヒカリエを介して乗り換えがしやすくなる予定となっており、当面は京王井の頭線から銀座線への乗り換えは少し距離が生まれてしまいそうです。

移設後は東急東横店が取り壊しに

渋谷マークシティの前から見た東急東横店の西館です。銀座線の渋谷駅と車庫とを結ぶ線路が建物を貫いています。

沢山のバスが出入りする西口バスロータリーから見た東急東横店西館。

銀座線のホームが移転後、東急東横店西館は来春で閉館、取り壊しとなります。

2020年春　埼京線渋谷駅ホームが移設　３５０メートルもハチ公寄りに

JR埼京線と湘南新宿ラインのホームが大きく北側へ移動し、山手線のホームと並びます。スクランブル交差点へもすぐに出れる位置に移動するため、利便性が大幅に向上します。このホームには埼京線、湘南新宿ライン、そして今秋から乗り入れる相鉄直通の列車も停車します。

JR渋谷駅　埼京線・湘南新宿ラインが停車する３、４番ホームの先端（恵比寿寄り）です。

ホームの南端からスクランブル交差点までは大変な距離があります。

ホームから、山手線の線路を挟んだ向こう側にセブンイレブンが見えます。渋谷駅西口と代官山駅の間に位置する渋谷区桜丘町、鶯谷町地区になっています。

恵比寿方面を見た様子です。

新たに直通運転を始めた相鉄線も短い間ですがこちらのホームに停車します。

2020年には山手線ホームと並びます。

一方、このホームにのみ設定されている新南口もあります。主要な改札ではありませんが、周辺のオフィスや学校に通われている方には便利な出口です。

新南口に上がる階段です。

渋谷駅の新南口改札です。この改札はホーム移転後に閉鎖になるという報道が2015年にあったようですが、現在のところ確かな情報を確認できませんでした。

湘南新宿ラインのホームが長く、例え北に大きく移設されてもホームの南端が新南口には届きそうにも見えます。新南口にはJR経営のホテルメッツもありますし、周辺の不動産価格への影響も大きいことから閉鎖しなくても良いように見えますが、JRのコスト削減のためにも閉鎖する可能性はあります。

但し、例え閉鎖されても渋谷ストリームを経由したルートが整備されてきているので、JR渋谷駅の改札まで凄く遠いというわけでもありません。

どこか郊外の小さな駅のような印象ですが、結構な人の数が行き来しています。（人の波が切れたところで撮影しています。）

出たところは渋谷ストリームの裏側にほど近い場所です。

渋谷駅新南口の外観です。

新南口の駅前の様子です。ホームに戻ります。

ホーム移設工事の案内が貼られています。

ホームに降りて渋谷駅に近づいていくと、桜丘地区の再開発事業の工事が始まっています。２棟の高層ビルを中心とした再開発で、2023年に竣工予定です。

渋谷駅から出てきた山手線はこの辺りでは既に結構なスピードが出ています。

既に新ホームは造られていて、こちらがハチ公寄りの先端になります。

2020年には埼京線・湘南新宿ライン、および直通する相鉄線もこの位置に停まるようになり、利便性が大幅に向上します。

完成後は山手線の駅も改良が始まります。

JR埼京線、銀座線のホーム移設が完成すると渋谷駅全体が広々として、移動もしやすくなります。バリアフリー化も進むことによって、より利用しやすい渋谷駅になりそうですね。

※撮影日は写真により異なります。

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2020年にかけて、私たちは100年に一度の渋谷の大変貌を目にすることができます。今回は新たに開業する施設について、開業日順にまとめてみました。

【渋谷駅大改造】2020年にかけて開業する再開発まとめ。

この秋から来春にかけて大きく変貌する場所を地図上に描いてみました。

渋谷駅周辺で2020年までに開業する再開発事業は、４つのショッピングセンター関連、２つの鉄道ホーム移設です。１つ１つが大規模であることも特徴で、新しいものが好きな方には忙しい一年となりそうです。

１１月１日 開業　渋谷スクランブルスクエア

東横線の渋谷駅の跡地のプロジェクトとして、渋谷スクランブルスクエアの第１期がオープンします。屋上に展望台が設けられる予定で、人気の観光地になりそうです。

右が開業間近の渋谷スクランブルスクエア、左が開業から年数が経過してきた渋谷ヒカリエです。ショッピングセンターとレストラン街、ミュージカルなどを公演する東急シアターオーブ、オフィス部分にはDeNAの本社などが入っています。

銀座線の高架下からスクランブルスクエアを見上げた様子です。

スクランブルスクエアの１階入り口の様子です。奥がJR渋谷駅の南口改札（１階）です。

目の前には地下にある東急東横線・副都心線の改札へと直結する長いエスカレーターがあります。東急田園都市線・半蔵門線も、東横線の地下通路を介して繋がっていますので、雨の日でも濡れずに到着することができます。

こちらの天井部分は３階の通路になっていて、JR渋谷駅と渋谷ヒカリエを結ぶ高架橋になっています。今回、新たに渋谷スクランブルスクエア、更には南にある渋谷ストリームと接続し、東急の３つの再開発ビルを簡単に往来できる通路になっています。

では３階に上がってみます。

※今後のスクランブルスクエア第二期（2027年開業予定）の工事次第では通路が閉鎖されてしまったり、経路が変更になる可能性もあります。

３階通路にもスクランブルスクエアの入り口があります。バレンシアガなど、開業予定の店舗の広告が出始めています。

３階通路からスクランブルスクエアを見上げた様子。

フロアマップ。１階から地下２階は食品売り場となり、地下2階には東横線への出入り口も完成。

ショッピングエリアは１４階まであることが分かります。45階、屋上は渋谷スカイ( SHIBUYA SKY)という展望台になっています。

フロアマップの後ろを覗くと、、、

2020年1月に開業予定の銀座線渋谷駅の新ホームが見えました。右に見えるのが３階通路、奥の高層ビルが渋谷ヒカリエです。１階は都バスの発着場所になっているのが見えます。

銀座線のホームはヒカリエに突っ込んだように見えますが、脇を通って地下に入ります。

３階通路には渋谷スクランブルスクエアの上層部にあるオフィスへの入り口（写真左）や展望台への入り口（写真右）、渋谷ストリームへと抜ける通路（写真中央）もあります。

オフィスは既に入居済みのようで、ビジネスマンが多く出入りしています。

最近は都心のどのショッピングセンターも上層階がオフィスビルになっていて、スーツ姿の人が沢山います。

渋谷ストリーム側へと抜けてみます。

出ると、上が首都高速、下が２４６号の高架橋になっています。従来は暗く汚れたイメージのある場所でしたが、見違えるように未来的で綺麗になりました。

長年こちらにあった東横線のホームにあったデザインがあしらわれていて、そのまま渋谷ストリームの館内へと入っていきます。

渋谷ストリームは全館Google日本法人が入っていて、１〜３階のみが飲食店となっています。渋谷ストリームの先は東横線の跡地が代官山まで続く散策路になっていて、途中には渋谷ブリッジなどがあります。

【渋谷駅大改造】代官山へ続く東横線跡地レポ。休日でも静かでのんびり

【2019年現在】渋谷から代官山の東横線跡地はどうなったのか。 平成最後の更新になります。東京の街は平成の時代に、大きく変わってきました。日本の急成長が終わり、あっという間に中国にGDPを抜かされた時代であり、震災も多い時代でした。 ...

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2019.04.30

開業を控えた渋谷スクランブルスクエア。

東横線のホームが移設される際はこれから長い工事が始まるんだと寂しくなったものですが、スクランブルスクエアの第１期がもう完成。まもなく2019年11月1日に一般向けに開業です。

高さ２２９メートルの展望台渋谷スカイなど、新たな観光スポットとして当面メディアを賑わせること間違いありません。

渋谷スカイ（SHIBUYA SKY）展望台　入場料

（）内は障がい者料金

大人1800円です。ビルの屋上としては少し割高に感じますが、位置的に新宿のビル群などが一望できること、渋谷のスクランブル交差点を真上から見下ろせること、ヘリポートのある屋上部分に出ることができる開放感など、ここだけの特徴もあります。暖かくなってきた春の夜などにゆっくり過ごすのに良いかもしれません。

ご参考までに、都内の展望台の大人料金を比較してみました。

チケットはWebでの事前発売になるようです。渋谷スカイ・チケットの購入ページ

１１月２２日 開業  パルコ

スクランブルスクエアの開業から１ヶ月もしない内に、渋谷の公園通りでは「渋谷パルコ」が再オープンします。

建設中の渋谷パルコ。

長らく休業していた渋谷パルコが戻ってきます。元々あった渋谷パルコパート１とパート３の土地を繋げて建て直したものです。上層部は不動産会社HULICによるオフィスビルとなっています。

なんといっても話題はパルコ劇場の復活と、６階に入る日本初の任天堂のフラッグシップストアNINTENDO TOKYO、ネットで外国人に人気のあるTokyo Otaku Mode TOKYOです。６階フロアは外国人観光客などでも賑わいそうですね。

セゾングループは西武百貨店、ロフト、パルコと公園通り沿いに渋谷の大人の文化を根付かせてきましたが、時は移ろい、現在はパルコは大丸のJフロントリテーリング、渋谷西武とLOFTはセブン＆アイになりました。

利益を上げつつ渋谷に新たな文化を創造するのは容易なことではないことが想像できますが、パルコの再オープンで公園通りが再び活気付くことが期待されます。

１２月５日 開業　渋谷フクラス・東急プラザ

渋谷パルコの再オープンの２週間後には、渋谷駅を挟んだ反対側の西口駅前に、渋谷フクラスがオープンします。

東急プラザの跡地を再開発したもので、渋谷フクラスという再開発施設の中に元々この地にあった東急プラザが入る形となっています。

渋谷フクラスのオフィス部分はGMOの第二本社が入居する予定だそうです。GMOの第一本社は写真左に見えているセルリアンタワーに入居しています。

渋谷フクラスは大規模な再開発ですが、立地的にも時期的にもスクランブルスクエアやパルコほど目立たない可能性もあります。ただ、どちらかというと広域から人を集めるというよりは渋谷で働く人や近隣に住む大人を対象としているのかもしれません。西口を利用する方には便利な存在になりそうです。

写真右が渋谷フクラス、左がJR渋谷駅。

渋谷フクラスは東急バスや京王バスが乗り入れる渋谷駅西口ロータリーに面しています。

正面のJR渋谷駅には東急東横店の南館がまだ残っており、スクランブルスクエア第二期として再開発がこれから本格化していきます。このバスロータリーの頭上にもビルが建設される予定で、2027年まで、これからも工事が続きそうな一帯です。

２０２０年春 開業　宮下公園再開発

宮下公園の跡地が、公園とショッピングセンター、ホテルなどから成る複合施設としてオープンします。宮下公園がショッピングセンターの上に持ち上げられ、低層部がショッピングモールとして開業します。

渋谷区役所と同様に公共の土地の開発権を与える代わりに区の予算を使わずに整備ができるというシステムです。三井不動産が事業主として選定されています。

渋谷区のイメージパスを見ると、公園というよりはデパートの屋上のようになっています。さすがに再開発に興味がある私も「もはや公園じゃない」と思いました。笑　　こちらは反対運動等も起きています。

ホテルは三井ガーデンホテルになるのでしょうか。渋谷では貴重なホテルになりますが、何故か渋谷は世界的な大手ブランドのホテルができませんね。

閉館する東急東横店。消えていく昭和の渋谷。

次々と開業する新施設と同時に、終了していく施設があります。東急百貨店の西館・南館が間も無く閉館します。

渋谷駅東口から見た東急東横店。

マークシティから見た東急東横店。南館の背後に渋谷ストリーム（右）スクランブルスクエア（中央）が見えます。

昭和から続くこの景色も来年で無くなります。

駅構内

南館の一階です。

屋上に上ってみました。南館と東館、両方から行くことのできる小さな屋上です。南館の建物の上にある巨大な東急の文字が昭和を感じさせます。

ビルの背後にはスクランブルスクエアが迫ってきています。

またひとつ昭和が無くなっていくのは寂しいですが、渋谷は時代に合った広々と明るい街になっていくものと思います。

次の記事では、渋谷大改造、駅のホーム移設編をお送りします。

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• 西新宿五丁目駅の西側には渋谷区本町の住宅地が広がります。
• 西新宿５丁目は駅の北東側に広がる古くからの住宅地「淀橋」です。
• 再開発のタワマンやオフィスタワーと住宅地のギャップが面白い街です。

西新宿五丁目（１）中央公園〜十二社の続きです。

【西新宿五丁目駅】ってどんな街？（１）駅前から新宿中央公園、十二社へ

西新宿五丁目駅は大江戸線の開通と共にできた比較的新しい駅で、新宿中央公園を挟んで東京都庁舎から反対側にある駅です。周辺は十二社や淀橋といった古くからある新宿の住宅街ですが、建物の隙間から新宿中央公園の深い緑や、その向こうにそびえたつ...

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2018.08.13

動画で見る西新宿五丁目界隈

西新宿五丁目駅より北側も渋谷区。「本町」界隈

山手通りと方南通りの清水橋交差点。西新宿五丁目駅方面を振り返った様子です。

西新宿五丁目駅を降りると、多くの人が一つの方向へ歩いて行きます。それが、この清水橋交差点です。交差点を渡る人の数は多く、お年寄りから若者、外国人まで様々です。

山手通りの西側は一軒家や低層のマンションが混在した住宅地が広がりますが、多くの人が西新宿五丁目駅を利用していることが伺えます。

上の写真、中央を走るのは新宿駅西口から続く、方南通りです。同様に新宿駅と西側を結ぶ北の「青梅街道」、南の「甲州街道」と比較すると車の交通量は少ないですが、主要なバス路線となっています。

杉並区まで続く方南通り

方南通りを西に進みます。山手通りを渡ると住所は主に「渋谷区本町」そして「中野区弥生町」になります。

方南通りのこの界隈は電線がなく、綺麗に整備された通りです。

この建物はパークハビオ渋谷本町レジデンスです。三菱地所の賃貸ブランドで、一階には『サミット渋谷本町店』があります。この界隈では数少ないスーパーです。

ドル箱路線？方南通りの京王バス

この方南通りは丸ノ内線の方南町駅付近を通り、京王井の頭線の永福町駅の方向へ伸びています。新宿駅西口（京王百貨店前）から、京王バスのルートになっています。

駅から少し距離がある住宅地を通ることから利用客が多く、平日は昼間でも4分に１本ほどのバスが運行されています。朝は２台、３台と連なってくるほどの主要路線です。

バスの路線記号は永福町駅行きが「宿３３」、佼成会聖堂・聖堂病院が「宿３２」「宿３５」です。料金は210円で統一されている区間です。

通りからポンっとワンステップで乗れるバスは歩く距離が少なく、高齢化の時代には重宝されそうです。

ここより先になると、丸ノ内線の中野新橋駅、中野富士見町駅などが近くなってきます。

この２駅は丸ノ内線の支線の駅ですが、間も無く本線との直通運転が始まります。丸ノ内線は新宿駅の繁華街である三丁目や東京駅、銀座駅へ直通です。利便性が増せば、バスや大江戸線の利用客数への影響も考えられます。

３区が混在　渋谷本町〜西新宿５丁目

西新宿五丁目駅の方向へ引き返します。

再び山手通り、清水橋交差点。山手通りの中央にあるのはNTT東日本本社です。

清水橋の交差点の北東の角には、住友不動産西新宿ビル６号館があります。

角には細長いコーヒー屋さんもあります。

６号館の前から、西新宿五丁目駅方面を見た様子。山手通りを境に、急に都会らしさが出てきます。

前回の（１）は駅の南側（西新宿４丁目・十二社方向）の様子でしたので、今回は逆の北側（西新宿５丁目・淀橋方向）に進んで行きます。

裏道に入ると、アパホテル西新宿五丁目タワーの裏側になります。

先述の通り、都内有数の７００室を超える規模のホテルです。

その裏には小さな公園がありました。

住宅地を新宿駅方向へと進みます。白い建物は、三菱地所の「パークハウス西新宿タワー６０」が近くなってきました。

だいぶ東に進みましたが、ここもいまだに渋谷区本町になります。

小規模のマンションやアパート、住宅が混在する地域です。この界隈は神田川が近く、土地が低くなっています。

住宅街の中のレストラン。ここで渋谷区本町が終わり、新宿区西新宿五丁目に入りました。

渋谷区と言えば広尾や恵比寿、代々木のイメージが強いですが、北側は初台の方からぐるーっと回って西新宿五丁目駅の北側まで伸びていることが分かります。

住所でいう西新宿五丁目は、住所が改変されるまでは「淀橋」という地名でした。

新宿西口の「ヨドバシカメラ」は、この界隈にあった小さな商店が発祥です。今や日本各地に大規模な店舗を構えています。

私もヨドバシオンラインはアマゾンと並んで生活に欠かせません。

再開発によって生まれ続ける高層ビルとの対比が面白いエリアです。高層ビルだけでは世界中どこでも同じ退屈な街になってしまいますが、こうした昔ながらの街並みが残るのが新宿の奥行きの深さです。

昭和の面影そのままの商店が並んでいます。こうした街並みが残ればいいですが、やがて来る震災などを考えると再開発もやむをえないのかもしれません。人命が第一です。

なぜかここのペットクリニックの前だけ、大きな通りになっています。

この広い通りに面して、羽衣湯という銭湯があります。スーパー銭湯というほどの規模ではないのですが、モダンな作りの銭湯です。自転車が沢山停めてあったので賑わっているようです。

羽衣湯の横から。奥にそびえているのは住友不動産の『ラトゥール・セントラルパーク』と、東急の『コンシェリア西新宿タワーWEST』です。

尚、ここの羽衣湯も住所は渋谷区です。

西新宿五丁目駅と反対側に進んで行くと、神田川にぶつかりました。遠くに見えている高層ビルは中野坂上駅の上のビルです。

神田川の山手通り方向です。先程の「渋谷区本町」から目と鼻の先ですが、この川の右側は「中野区本町」です。左側は「中野区弥生町」です。

川沿いは視界が開けるので、マンションが並んでいます。右奥の高いマンションは、『パークハウス中野坂上レジデンス』です。

振り返ると、一帯は「新宿区西新宿五丁目」です。

中央にそびえる「ザ・パークハウス西新宿タワー６０」の方向へ向かいます。

次はタワー６０とその周辺の高層ビルについてです。

【西新宿五丁目駅】ってどんな街？（３）再開発が続く西新宿

【西新宿五丁目駅】摩天楼が迫る町 駅の北東、丸ノ内線「西新宿駅」までの一帯は再開発された高層ビルが集中しています。 現在も再開発が進行中で、今後も高層ビルの建設が予定されています。 高層ビルの密度が濃く、住宅街の後...

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2018.08.28

このページに出てきた主な施設

京王バス　路線図

サミットストア渋谷本町店

渋谷区本町出張所

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• 千駄ヶ谷駅
• 中央総武線（各停）
• 所在地：渋谷区千駄ヶ谷

千駄ヶ谷駅

JR千駄ヶ谷駅は中央総武線各駅停車で、新宿駅から２駅、代々木駅から１駅のところにあります。また、駅前には都営大江戸線の国立競技場駅もあり、青山一丁目、六本木、大門（浜松町）駅などへも直通で行くことができます。

千駄ヶ谷駅が国の重要な施設が集まる土地の割には存在感が薄いのは、周囲の駅に人を取られてしまっていることや、この駅が中央総武線（各停）のみの小さな駅だからかもしれません。

千駄ヶ谷駅のバリアフリー情報

新たに整備された駅はバリアフリーとなっており、改札からホームまで階段を使わずに行くことができます。

国立競技場での大規模なイベントでの人出を想定したのか、エレベーター、上りエスカレーターは左に少し歩いた場所にあります

千駄ヶ谷駅構内図（JR東日本）

ホームとの隙間が不安な方には、隙間の狭い区間があります。ピンクで大きく表示されているので分かりやすいです。

千駄ヶ谷といえば東京体育館と国立競技場

※以下の投稿は2018年、パンデミックなど来るとも思わない状況の時に撮影しているので、情報が若干古くなっております。ご了承ください。

JR千駄ヶ谷駅を出て、周辺を歩いてみます。千駄ヶ谷駅の改札は一つだけ、線路の南側にあります。（２０１８年現在）

千駄ヶ谷駅前には都営大江戸線の【国立競技場駅】の入り口もあります。

【国立競技場駅】ってどんな駅？ 五輪に向けて着々準備中

国立競技場駅 五輪に向けて着々と準備中 国立競技場駅は、オリンピックのメイン会場となる国立競技場に最も近い駅です。 場所は新宿区霞ヶ丘町にあり、徒歩圏内にJR千駄ヶ谷駅、信濃町駅があります。 普段は大江戸線で最も利...

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2018.08.01

まず駅を出ると目に入るのが、東京体育館です。体育館とプールがあります。ここは１９６４年の東京オリンピックでも使われ、現在も各競技の練習や試合に使われる体育館です。

プールとトレーニングジムは一般の人も予約無しに気軽に利用できるようになっています。ティップネスに委託されて運営しており、一般の人は６００円で２時間半使用することができます。（オリンピックに向けた改修に入るため、２０１８年６月をもって長期休館中です。）

東京体育館と、駅を挟んで反対側にあるのが２０２０年のオリンピックでもメイン会場となる、国立競技場です。

建設中の国立競技場（２０１８年）

千駄ヶ谷の駅前通りを進みます

さて、千駄ヶ谷駅からまっすぐ進み、鳩森神社、神宮前方向へと向かいます。

右手に、ブレントウッドテラスが見えて来ました。（開店情報要確認）

千駄ヶ谷はお洒落な街だ！と印象付けるのに貢献したのが、以前ここにあった「グッドモーニングカフェ」だったと思います。千駄ヶ谷は仕事やイベントがないと来る機会のない街でしたが、雑誌などで見てこのカフェを目的に千駄ヶ谷に来たことのある方もいらしたのではないでしょうか。

そのグッドモーニングカフェはこの右手にありましたが、現在ではグッドモーニングカフェは移転し、こちらは「ブレントウッドテラス」というレストランになっています。ブレントウッドはロサンゼルスの地名です。一度行きましたが、店内も中庭があり、南カリフォルニアをイメージした素敵な空間になっていました。

グッドモーニングカフェは向かいの東京体育館の上に仮店舗のような形で再出店していますが、なぜこの建物を出ることになったのか、それは分かりませんでした。

さらに進むと、サブウェイがあります。

 

地域の鎮守・鳩森神社

千駄ヶ谷駅前から東京体育館の横を直進すると、鳩森神社にたどり着きます。右に進むと北参道駅、まっすぐ進むと原宿駅方面、左へ進むと外苑前方面へと抜けます。

この写真は２月でしたが、梅が咲き始めていました。春が来るんだな〜という楽しさがありました。

鳩森神社から神宮前二丁目方向へ

鳩森神社前の坂を外苑前方面に下っていくことにします。このルートは、ハチ公バス（１００円バス）の神宮の森ルートにもなっています。代々木駅の方向から来たバスは、千駄ヶ谷駅から住宅街の中を通り抜け、表参道・渋谷区役所を経由して渋谷駅へと向かいます。

神宮前二丁目交差点に出ました。奥に見えるのは千駄ヶ谷トンネル。ここを東に抜けると外苑西通りに出ます。

 

新宿御苑・国立能楽堂の最寄り駅でもある千駄ヶ谷駅

穴場で見所も多い新宿御苑の千駄ヶ谷門

新宿御苑といえば正門は新宿駅や新宿三丁目駅が最寄り駅ですが、反対側の千駄ヶ谷駅の近くにも出入り口があります。新宿御苑は桜の季節などには正門が大行列となりますが、千駄ヶ谷口はだいたい待たずに入ることができます。

千駄ヶ谷駅は南側にしか改札がないので、線路のガード下を潜って行きます。駅を出て右に行くと、すぐに線路を潜る道があります。なぜかあまり標識などはありません。

ガードをくぐって振り返ったところです。千駄ヶ谷駅のホームが見えています。

少し進むと新宿御苑の千駄ヶ谷門に到着します。千駄ヶ谷駅からは５分もかかりません。

新宿御苑は２００円の入場料で入ることができます。

千駄ヶ谷駅を入ったところです。混雑する桜の季節などは、こちらからの入場はオススメです。また、千駄ヶ谷側にはソメイヨシノだけでなく多様な種類の桜があり、季節が少しずれていても何らかの桜を見ることができるのも特徴です。

これが新宿御苑のほんの一部ですから、都心にここまでの広大な緑地帯が残されてるのが、東京の価値だと思います。

千駄ヶ谷門の前の道は新宿御苑に沿って代々木駅や新宿駅の南口方向へ続きます。線路と新宿御苑に挟まれ、主にマンションとオフィスが混在している地域です。この区画の住所は千駄ヶ谷５丁目です。

再び千駄ヶ谷駅に再び戻り、今度は北参道駅の方向へ向かいます。

能楽堂方面

千駄ヶ谷駅から、東京メトロ副都心線の北参道駅の方向へ向かいます。

低層のマンションやオフィスが並ぶ、閑静なエリアです。住所は駅の周辺が千駄ヶ谷１丁目、能楽堂や北参道駅は千駄ヶ谷４丁目になります。

デザイン事務所なども多いようです。

更に進むと国立能楽堂が現れます。日本の伝統芸能、「能」の演劇場です。

国立能楽堂

国立能楽堂で行われる能の案内などが掲示されています。

北参道駅側にある能楽堂の正門です。国の施設ですが、表通りから少し入った裏通りにあります。

能、御苑、スポーツ、ファッションと様々な顔を持ち、高級住宅地でオフィス街でもある千駄ヶ谷。

千駄ヶ谷駅は徒歩圏内に「信濃町」、「国立競技場」、「北参道」、と駅がありますが、南の方は「外苑前」「原宿」まで駅の空白地帯になっています。そのため、千駄ヶ谷駅だけで随分と長い紹介となりました。

千駄ヶ谷は住宅地とオフィスが混在した地域に国の文化施設が点在しています。また、南には原宿や南青山を控えるため、ファッショや飲食店など、お洒落な店舗も混在する地域でした。

千駄ヶ谷駅周辺は物件が少なく、賃貸マンションの家賃は都内有数の高さとなっています。

千駄ヶ谷地域の主なリンク

千駄ヶ谷駅が最寄りの公共・文化施設

• 東京体育館
• 東京体育館 バリアフリー関連ページ
• 国立能楽堂
• 新宿御苑　公式ホームページ 
• 鳩森神社　ホームページ

千駄ヶ谷駅へのアクセス

中央総武線（各停）直通：新宿駅（４分）、秋葉原駅（１４分）

JR千駄ヶ谷駅ホームページ

主な場所への所要時間

• 東京駅：２０分（御茶ノ水で中央線に乗り換え）
• 渋谷駅：９分（代々木から山手線）、駅前から渋谷区役所・渋谷駅へのコミュニティバスあり　ハチ公バス　神宮の森ルート　
• 羽田空港国内線ターミナル（京急）：４１分（国立競技場前駅を利用、大門乗り換え）
• 成田空港：約９０分（秋葉原で山手線に乗り換え。日暮里からスカイライナーを利用）

桜の時期の千駄ヶ谷門付近

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• 小田急線のターミナル、新宿駅から一つ目の駅が南新宿駅
• 利用客数は小田急線全線で最小。
• 周辺は住宅地とオフィス街が混在。JRの代々木駅に近い。

戻って小田急線の南新宿駅を出て左（新宿駅方向）に進むと、代々木ゼミナールの本校（代ゼミタワー）が見えます。

巨大な茶色い建物は、築４０年近くになるビル/マンション　ニューステイトメナーです。

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town-review.net

2018.05.24

もう少し進むとJR病院があり、新宿南口界隈に出ます。

南新宿駅から参宮橋にかけての一帯は静かな住宅地が広がります。

決して大きな邸宅が多いわけではなく、高級住宅地とは異なりますが、新宿まで徒歩圏ということもあり人気の地域です。一軒家やマンションが混在していますが、購入価格、賃貸ともに高い価格になっています。

古い住宅地であるため稀に安い賃貸もあるようですが、基本的に空きが出ない地域だと不動産屋さんは話していました。

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