今回は東京２３区内にあり駐車場を完備（もちろんお店を利用すれば無料！）、最寄り駅から徒歩も可能なホームセンターを８店舗ご紹介します。

大型のホームセンターや、食品スーパーも一緒に入った複合型のお店もありますので、今度のお休みの日は近くのホームセンターにお出かけしてみてはいかがでしょうか。

駅から徒歩も可能！駐車場完備・東京２３区内のホームセンター８選

DMC三田店（港区）

桜田通り沿いにあるD2三田店。小規模ではあるものの都心では貴重なホームセンター。

電車で行く場合：白金高輪駅　徒歩９分

駐車場：３１台

駐車場があり、車でも行くことができます。山手線の内側にあり規模は大きくありませんが、都心から出たくないという方には一通りの日曜大工製品や園芸用品が揃っています。

Google Map: https://maps.app.goo.gl/Tai3cAUtoextCgZf8

カーナビ設定用：03-5442-5828 /東京都港区三田4-2-20

https://www.keiyo.co.jp/shoplist/1498/

www.keiyo.co.jp

スーパービバホーム豊洲（江東区）

豊洲駅からも近いホームセンター『スーパービバホーム』

電車で行く場合：東京メトロ豊洲駅「出口３」徒歩２分

駐車場：８５０台

大型ホームセンターで、少し足を伸ばしてみる価値があるお店です。２階に食品スーパーや百円ショップ、家電のヤマダも併設しています。有楽町線とゆりかもめの豊洲駅からも近く、周辺は公園やららぽーと等もあるので、お休みの日にお散歩がてら行くこともできます。

Google Map: https://maps.app.goo.gl/35pE58Jam6VmMF5x8

カーナビ設定用：03-3536-9611/東京都江東区豊洲3-4-8

スーパービバホーム豊洲店 | ホームセンター ビバホーム・ムサシ 公式ホームページ

【ホームセンター ビバホーム・ムサシ 公式ホームページ】スーパービバホーム豊洲店の住所、電話番号、地図、詳細情報や施設への行き方などを確認できます。

www.vivahome.co.jp

カインズホーム南砂町SUNAMO店（江東区）

電車で行く場合：東京メトロ南砂町駅「南３出口」徒歩１０分

駐車場：１２４０台（スナモ全体）

郊外で人気のカインズホームですが、２３区内唯一のカインズホームが南砂町の近くのショッピングモール『SUNAMO』内にあります。モール内はカインズホームと食品スーパーのイオンフードで主に構成されています。

モール内の入り口以外は、愛犬と一緒に専用カートで入ることもできます。

Google Map: https://maps.app.goo.gl/Zm4mnVkF3CjksKnV7

カーナビ設定用：03-5665-7111 / 東京都江東区新砂3-4-31

【公式】カインズ 南砂町ＳＵＮＡＭＯ店 | カインズ

カインズ 南砂町ＳＵＮＡＭＯ店の最新情報です。各店舗の営業時間、アクセス方法、電話番号などがひと目で確認できます。

map.cainz.com

コーナン江東深川店（江東区）

電車で行く場合：東京メトロ/都営　門前仲町または清澄白河駅から徒歩１０分

駐車場：３１９台

都心からも近いホームセンターです。駅からは少し距離があります。

Google Map: https://maps.app.goo.gl/iuXLwk4GATteWzbC9

カーナビ設定用：03-5639-9705 / 東京都江東区深川1-6-2

コーナン江東深川店

コーナン江東深川店の店舗情報ページです。| 住所：東京都江東区深川一丁目６番２号 | 電話番号：03-5639-9705 | 営業時間、店舗からのお知らせ、サービス・施設、テナント情報などを発信します。

map.hc-kohnan.com

コーナン王子堀船店（北区）

電車で行く場合：JR/東京メトロ　王子駅から徒歩７分

駐車場：１４６台

王子駅から徒歩７分でいける大型ホームセンターです。他にもスーパーなどが集まっていますので、週末のお出かけに良いかもしれません。建物の後ろを都電荒川線（さくらトラム）が走っており、徒歩２分のところに栄町という駅があります。

Google Map: https://maps.app.goo.gl/iuXLwk4GATteWzbC9

カーナビ設定用：03-5902-3500 / 〒114-0004 東京都北区堀船一丁目23番13号

コーナン王子堀船店

コーナン王子堀船店の店舗情報ページです。| 住所：東京都北区堀船一丁目23番13号 | 電話番号：03-5902-3500 | 営業時間、店舗からのお知らせ、サービス・施設、テナント情報などを発信します。

map.hc-kohnan.com

DCMホーマック　大井競馬場前店（大田区）

電車で行く場合：東京モノレール　大井競馬場前駅から徒歩４分

駐車場：６００台（ウィラ大井　全体）

『ウィラ大井』という小規模なショッピングセンター内にあります。中にはニトリも入っていますので、ホームグッズの買い周りに便利です。食品スーパー併設。

DCMホーマックは関東ではあまり馴染みがありませんが、北海道を拠点とするホームセンターです。一時期は島忠を買収すると話題になりましたが、結果的にニトリが島忠を買収することになりました。

Google Map：https://maps.app.goo.gl/B6pqbYZQ1cNXcYNv9

カーナビ設定用：03-5767-7631 / 東京都品川区勝島1-6-16

ＤＣＭ大井競馬場前店｜店舗・チラシ｜ＤＣＭ

ＤＣＭ ＤＣＭ大井競馬場前店の店舗詳細ページです。店舗のアクセス情報、営業時間、折込チラシ、イベント、サービスなどの情報をご覧いただけます。

www.dcm-hc.co.jp

島忠　中野本店（中野区）

電車で行く場合：東京メトロ方南町駅　徒歩４分

駐車場：３３７台

丸の内線支線の方南町駅に近く、環七から少し入った場所にあります。２階が家具売り場、地下１階と1階がホームセンターになっています。中にはモスバーガーも入っています。

（お車での行く場合のポイント）

環七方面から来る場合、島忠まで行ってしまうと右折禁止なので、スシローやローソンがある手前の交差点で右折して直ぐに左折を２回する必要があります。

Google Map: https://maps.app.goo.gl/hpFTQ8vWVeCUyVM37

カーナビ設定用：03-5328-5731 / 東京都中野区南台5-24-13

ホームズ中野本店｜家具・ホームセンターの島忠・HOME'S（ホームズ） シマホ

関東・関西を中心に家具専門店・ホームセンター「島忠（Shimachu）」、「HOME'S」を展開する島忠の店舗情報や企業情報、オンラインショッピング「シマホネット」をご案内しています。

www.shimachu.co.jp

島忠　中野店（中野区）

電車で行く場合：JR中野駅南口　徒歩７分

駐車場：１７３台

中野駅からほど近い場所にある中規模なホームセンターです。

※ 紛らわしいですが、中野店はJR中野駅の近くにあり、中野本店は方南町駅の近くです。どちらでも良いという場合は、本店の方が多少規模が大きく広々としています。

Google Map: https://maps.app.goo.gl/3G4p2MsQwdNbFbhNA

カーナビ設定用：03-5342-6311 / 東京都中野区中野2-10-11

中野店｜家具・ホームセンターの島忠・HOME'S（ホームズ） シマホ

関東・関西を中心に家具専門店・ホームセンター「島忠（Shimachu）」、「HOME'S」を展開する島忠の店舗情報や企業情報、オンラインショッピング「シマホネット」をご案内しています。

www.shimachu.co.jp

ビバホーム　板橋小豆沢店（板橋区）

※こちらは閉店しました。（２０２５年更新）

ビバホームのあるセブンタウンの屋上駐車場。平面駐車場も完備。

電車で行く場合：都営三田線　志村坂上駅「A３出口」から徒歩６分

駐車場：３８３台（セブンタウン全体）

ヨークマートなどの入った、セブンタウン内にあります。食品のお買い物も一緒にできます。

カーナビ設定用：03-5914-0411 / 東京都板橋区小豆沢（あずさわ）3-9-4

ホームセンター ビバホーム・ムサシ 公式ホームページ

ホームセンター「ビバホーム」「ムサシ」公式サイト。資材、日用品、ガーデン、ペットなど約10万点の圧倒的な品揃え。品質の良い商品を納得価格でご提供し、お客様の毎日のくらしを豊かにするお手伝いをいたします。

musashi.vivahome.com

東京２３区でも十分にホームセンターを楽しめる

これまで東京都内には郊外のような広大なホームセンターというのがありませんでしたが、近年では工場の跡地などを利用し、大型のホームセンターが江東区などに開業しています。

都内のホームセンターは右折入庫できないなど制限があることが多いため、事前にルートを確認してから行くか、左折入庫を目指してルートを組むことをお勧めします。

２３区内でも、ホームセンターが充実してきていることが分かります。

ホームセンターは見ているだけで楽しいものです。今度の休日に、ドライブやお散歩がてら出かけてみてはいかがでしょうか。

都内のスーパー銭湯８選

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私自身、刻々と変化していく状況について行けないことがあり、備忘録も兼ねて記録しました。

• 過去の出来事の日付は遡って日本語と英語のニュースを参考にしています。ニュースの発表のタイミングや時差によって１日前後している場合があります。大きな間違いがありましたらご指摘いただけますと幸いです。
• 内容に意見が入らないように、事実だけをまとめてあります。内容は随時追加していきます。

新型インフルエンザ　世界、欧州、米国、日本の状況　1月〜3月

気になる東京の感染者数ですが、2020年4月5日には130人以上が新たに確認され、1000人を超えました。

都立駒込病院では100人以上を収容し、病床が埋まろうとしているそうです。

（以下駒込病院の先生のお話を参照）

都内でも病院によっては応援が入った医師が感染して倒れてしまうなど、状況は逼迫しているようです。

今後の東京の状況は

今後の東京、日本の状況はどのようになっていくのでしょうか。

現在Twitterなどで目にする意見は、日本は習近平氏の来日や五輪などを控え、様々な対応が遅れたという意見です。

真相は分かりませんが、確かに日本は圧倒的に検査数が少なく、先進国の主要都市では東京だけが「都市封鎖」や「外出禁止令」が出されていない状況です。

被害の大きい欧米では日本政府による隠蔽説などが出ていますが、実際に死者数などは現場を見れば一目瞭然で隠蔽するのは難しいそうです。

日本人はBCGの抗体がある、マスクをする文化だから、清潔だから、など色々なことが言われていますが、本当に日本はウイルスに対して有利なのか？　それとも感染拡大が遅いだけで、対応の遅れの大きなツケを払うことになるのか、今後私たちは見ていくことになります。

今は私も楽観はせず、現場で大変な思いをする医療従事者の方達を追い詰めないよう、街の散策をおやすみにして、家にいることにしたいと思います。

皆様もどうかお元気で。

参照：

IHME | COVID-19 Projections

Explore forecasts of COVID-19 cases, deaths, and hospital resource use.

covid19.healthdata.org

Attention Required! | Cloudflare

coronavirus.jhu.edu

https://www.mhlw.go.jp/stf/newpage_08767.html　（厚生労働省による第一報資料）

https://www.mhlw.go.jp/stf/newpage_08851.html（厚生労働省による第三報資料）

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2019年4月　「令和」の元号が発表となった日

コロナウイルスの影響が日本でも大きくなり、2020年という節目に入った途端に東京の街は不安に包まれています。

東京マラソンの一般ランナーの参加が中止になり、休日の街も目に見えて人が少なくなっています。

また、花粉の時期にも関わらずマスクが手に入らないという事態も発生しています。

東京マラソン２０２０、一般参加がキャンセルへ

3月1日に予定されていた東京マラソンの一般参加がキャンセルとなりました。

参加予定であった方には翌年度の参加権が自動的に付与されると報道されています。こちらは好意的に受け止められているようですが、参加費は規約にある通り戻らず、翌年は再度参加費が必要になるようです。

東京オリンピックのマラソンも札幌に移転し、オリンピックイヤーに銀座や日本橋といった綺麗な東京の街を駆け抜けるマラソンは「東京パラリンピック」（2020年9月6日実施）のみとなりました。

いよいよ日本でも本格的に危機感が伝わり始めたという印象です。

現在の東京の街の状況

東京の街の状況はと言いますと、平日の日中はほとんど普段の状況と変わらず人が出ていますが、休日の街中や人の集まる場所は目に見えて人が減り始めています。

現在はネットで何でも購入できることもあり、不要不急の外出が控えている人が増えてきたという印象です。

私は2月17日にコストコに行きましたが、あまりの人の少なさ（レジもフードコートも列なし）に驚きました。

マスク不足が深刻

2月1８日時点で、マスクを街中で手に入れるのはほぼ不可能となっています。

1月には山ほどあったマスクが急に姿を消し、政府は大増産を依頼していると話したものの、市中では見かけることがほぼ無くなりました。

花粉の飛散が始まったことが追い討ちをかけて、需要が急速に高まった模様です。

いつもは花粉の時期には安くて大量に入ったマスクの箱が山積みにされているのですが、その１箱が今は貴重なものになっています。

2月18日の朝、マツモトキヨシの前に行列ができているので並んでみましたが、開店時間よりだいぶ早めに店員さんが出てきて、マスクの入荷が一切なかったと謝罪をされました。翌朝来るようにと言われたのに、と後ろの女性は話していました。

高すぎるネット業者に要注意

この混乱により、いくつかの業者が非常に高い値段でマスクを販売し始めているので注意が必要です。

通常、西友のプライスロック（いつも同じ価格で販売する商品）では、以下の価格で販売されています。

例として、2月19日時点で、コーワの三次元マスク（３０枚入り）はAmazonで７０００円以上、楽天で１万円以上の高値がついています。

東京の物資不足はよく起こる

東京では３１１での急速な食糧不足やミネラルウォーター不足に続き、これまでもバター不足、牛乳不足、ほうれん草不足、などがありました。

首都圏全体を含むと３０００万近い人口がいますが、絶妙な需要と供給のバランスが普段はスムーズな物流の動きによって支えられていることが分かります。

そのため、多くの人が同じ物品を少しでも多く買おうとすると、急速に物品が不足します。

特に「品薄」という状態がニュースになると「買い占め」が始まり、市民が少しでも自分や家族の為にと確保に走るので、完全に手に入らない状態になります。

2020年の2月現在、マスクやアルコール消毒に関して、この状況が起きています。

流石にマスクは考えませんでしたが、普段の平常時に、少し多く買っておくことの大切さを感じました。

では、新型ウイルスの影響で、マスクの次に食料なども無くなることがあるのでしょうか。

新型ウイルスと食料備蓄

農林水産省は、新型ウイルスエンザ（今回のコロナウイルスではない）でのパンデミックに対して食料を備蓄するよう指針を出しています。

※ 平成２１年に出たもので、今回の新型ウイルスと食料備蓄を関連づけた注意喚起は見当たりません。

新型インフルエンザに備えた家庭用食料品備蓄ガイド（農林水産省）

なぜ新型ウイルスで食料備蓄が必要なのかと言いますと、深刻な状況になった場合は人との接触を避けるために、小康状態になるとされる２ヶ月後までの間、２週間ほどは一切外出できない期間が出てくるからです。

Amazonやネットスーパーの配達でも代用ができますが、配達員が減ってしまったり、配達員からの感染を遅れて注文をしなくなったりする事態になれば、物流が停滞する可能性もあります。

実際にそこまでの状況になるかは分かりませんが、参考までに資料を見ておくのも良いかと思います。

震災の多い日本では日頃から備えがあるご家庭も多いかと思いますが、一人暮らしの方などでも備えがまだという方は、一度考えてみてもいいのではないでしょうか。

小さな部屋などでは保管場所の確保が難しいですが、何とか工夫して保管したいものです。

日頃からの備えを大切に

人口が密集した東京は今回のような新型ウイルスの他にも、台風による浸水や地震など、災害が多く予想される大都市です。

パニックや物資不足が始まってからではなく、日頃から「少し多め」に買っておくのがお勧めです。

備蓄には、想像力が大事になっています。

人それぞれ、収納スペースや家族の数、お子様がいるか、ペットがいるかどうか、どんな物資が自分に必要かに思いを巡らせ、上の資料なども参考に、日頃から準備されることをお勧めします。

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都庁の上空を通る飛行機。航空会社を見分けることのできる距離です。

羽田空港・新着陸ルートを新宿から見上げる

羽田空港への新着陸ルートについて、テスト運用が始まりました。

飛行機はこれまで房総半島の君津あたりから東京湾を挟んだ羽田空港に着陸していましたが、東京の周囲をぐるっと埼玉県まで回って山手線の西側の付近を通って羽田空港へと下降して行きます。

また、北海道や東北、ヨーロッパからのフライトはそのまま北から羽田へと下降していきます。

２ルートがほぼ同時に下降することもあり、西新宿では頭上から左右同時に南へと下降していく様子が見えます。

２ルートで同時に着陸している様子です。パークハイアット、オペラシティの上空をそれぞれ下降していく様子が見えます。

ほぼANAやJALですが、エアカナダなどの外資系の航空会社も飛んでいました。

福岡からのA３５０でした。パークハイアットのニューヨークグリルなどからはもっと近くに見えているのでしょうか。

初台の上空を降りていくエアカナダ機

初日は近所の人たちが外に出てきて見上げていました。皆さん不思議そうに見上げたり、子供たちが数を数えたりしていました。

私は非常に遮音性のある建物に住んでいますが、飛行機が下降していく音は結構大きく聞こえます。あまり遮音性のない建物や一軒家では、もう少し大きく聞こえている可能性もあります。

西新宿でこの大きさですから、もう少し南下した渋谷や品川周辺では更に大きいものと思われます。

個人的には飛行機が好きなので全く気にならないのですが、音の印象は人によって大きく変わります。自身が飛行機に乗る機会が多いか否か、などによっても心証は異なりそうです。

羽田空港の発着ルート変更で都心西部への影響は。京急、モノレールは駅の名称変更

試験運用開始で都庁の上空を下降している飛行機。 ３月に大きく変わる羽田空港。発着ルート変更、第２Tの国際化で駅の名称変更 政府は羽田空港の国際化を進めており、２０２０年の３月に羽田空港が大きく変わります。 １）発着枠の拡大...

town-review.net

2020.01.25

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東京23区に重心を置いている当サイトですが、本日は東京の西部にある多摩ニュータウンに焦点を置いてみたいと思います。

「多摩ニュータウン」は東京都西部の多摩市や八王子市にまたがる日本最大級のニュータウンです。1番最初の分譲が1971年となっており、とても年季が入った建物から、最新の外国のような高級マンション、高級住宅地もあります。

また、大学やオフィスも多く、サンリオピューロランドも有名です。

多摩ニュータウンへのアクセス

小田急多摩線の終点、唐木田駅

多摩ニュータウンの中には京王相模原線と小田急多摩線が通っておりどちらも新宿駅へとつながる路線になっています。現在は多摩モノレールが多摩センターから立川や多摩動物園を結びます。

京王線は多摩ニュータウンの中心部を抜けて神奈川県相模原市の「橋本駅」まで行っています。橋本駅は今後リニアモーターカーの途中駅ができることから、京王線が重要なルートになると共に、近くにある多摩ニュータウンの利便性もますます増ものと思われます。

一方の小田急線は多摩センターを出た後は少し道をそれて「唐木田駅」と言う駅で線路を終えます。小田急多摩線は以前は川崎市の新百合ヶ丘で乗り換える必要がありましたが、現在は京王線との対抗上、新宿や地下鉄千代田線への直通列車が出ています。

多摩ニュータウンには京王と小田急線の双方が使える「多摩センター」や「永山」といった駅の他にも「南大沢駅」、「京王堀之内駅」、「若葉台駅」、「多摩境駅」など幾つかの駅があります。

また、多摩ニュータウンの北部は京王線の本線の「聖蹟桜ヶ丘駅」まで広がっています。

駅により大きく異なる利便性

多摩ニュータウンは主に東京都心へと通勤する人のために作られた街ではありますが、朝の時間帯、例として朝7時ごろに出るとすると新宿までは43分ほどかかることになります。

これは中心となる多摩センター駅から京王線を利用した場合であり、朝は速達性の早い列車が止まることで東京への時間はだいぶ短縮されています。多摩ニュータウンの場合「準特急」など、速達性のある列車が止まらない駅は想像以上に新宿まで時間がかかることがありますので要注意です。

特に京王線は特急や準特急などの速達性に力を入れているので、もしも各停しか止まらない駅で家を買う場合は都心へ直通で行けるか、など十分に検討する必要があります。

多摩ニュータウンの街並み

若葉台公園

多摩ニュータウンをドライブしていると、特に新しく広大な土地に気がつくのは京王線の若葉台駅周辺です。巨大な公園があり完璧に整備された街並みはまるで日本では無いかのような印象さえ受けます。

多摩センター駅近く

一方の京王永山駅、小田急永山駅の辺りは古い家や商店も多く、同じ多摩ニュータウンでも様々な顔があることがわかります。

多摩センター駅に近いサンリオピューロランド

聖蹟桜ヶ丘など、坂の多い上質なニュータウンの様子はジブリの映画などで舞台となっている場所として有名です。

ニュータウンというのは治安が良く子育てに向いており、サラリーマン世帯の人生と家族像を反映したような独特の風景があって物語が作りやすい環境にあるのではないかと思います。

多摩ニュータウンの東、稲城南山では現在も新たな造成が続きます。

郊外ニュータウンならではの良さ V S 東京都心の良さ

ココリア多摩センター。以前は三越が入っていました。

果たして多摩ニュータウンに住むメリットとは何でしょうか。現在は都心回帰が進んでおり多摩ニュータウン界隈でも1部には空き家が多くなっているとニュースでも取り上げられていました。

しかし多摩ニュータウンの人口は全体的には増えており、依然として高齢者の少ない若者の多い街になっています。特に東京都稲城市は子育てが充実している街として有名になり、脅威的な高齢者率の低さを誇っています。

特にファミリー向けには、自然の多い広々とした環境で子育てができるので人気がありそうです。また治安の良さ、自動車と歩行者の分離など、安全面ではピカイチです。

都心に通勤する場合、多摩ニュータウンで大きな一軒家やマンションを買い通勤するのか、それとも東京都心のタワーマンションなどに住み職場と家族が近い環境で生活をしていくのか、それぞれのメリット・デメリットが出てきます。

多摩ニュータウンがメリットだらけで良い場所であることは分かりましたが、ではデメリットはなんでしょうか。

多摩ニュータウンは広大な開発である関係で駅からバスに乗って家まで行く必要がある地域もたくさんあります。東京から電車に乗って駅に着いて、そこから更にバスと言うのは現在ではあまり人気が出るライフスタイルではありません。

多摩ニュータウンでも高齢化は進んでいますが逆に言えば、高齢化してからはもう少し東京に近いそしてさらに駅に近いマンションなどに引っ越した方が良いケースもあります。特に高齢者の運転が社会問題になっている中で、車がないと不便な地域等は今後もどのように生活しているかが問題になりそうです。

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人口が増え続けて益々過密化している東京ですが、色々な街を歩いていると人が集まる場所と時間帯が集中していて、少し場所と時間をずらすと嘘のように静かな空間が広がる時があります。

少し疲れた時に遠くへ行かなくても、東京でのんびりできる開放的な公園がある街をピックアップしました。

２３区内の開放的な公園８選（愛犬との散歩にもお勧め）

葛西臨海公園（葛西臨海公園駅）

葛西臨海公園は江東区の新木場駅と千葉県の舞浜駅との間にある、江戸川区の駅です。駅の海側は全体が公園になっており、水族館や観覧車が有名です。

私が都内でいった公園の中では、最も解放感のある公園だと思います。平日は人が少なく、広大な芝生広場や浜辺があります。

駅の反対側には住宅がありますが、日々の散歩で葛西臨海公園まで入るのは厳しそうです。

葛西臨海公園（東京都） 

リラックス度　☆☆☆☆☆

豊洲ぐるりパーク（豊洲駅、市場前駅）

豊洲から名称の通りぐるーっと豊洲新市場の周囲を囲む公園です。目の前が東京湾でレインボーブリッジが迫り、新しく清潔で気持ち良い公園です。

駐車場は非常の小さいので、お車で行かれる場合は平日や朝早くの行動が良さそうです。

豊洲ぐるりパーク（江東区）

リラックス度　☆☆☆☆☆

代々木公園（原宿駅、代々木公園駅）

広大な芝生広場があり、のんびり過ごすことができます。

登録すれば無料で使えるドッグランもあります。

駐車場は小さいので休日は早めの訪問がおすすめです。

リラックス度　☆☆☆☆

代々木公園　ドッグラン

明治神宮　(こちらのみ愛犬は不可)

代々木公園の隣には明治神宮の芝生広場もあります。こちらは犬やスポーツ、飲酒は禁止されているのですが、その分芝生が綺麗でボールが飛んでくることもありませんし、人が圧倒的に少ないのでおすすめです。敷物を敷いて寝転がるのは本当に気持ちいいです。

リラックス度　☆☆☆☆☆

（同様の庭園に新宿御苑もありますが、新宿御苑は有料なので今回は除外しました）

駒沢オリンピック公園（駒沢大学駅）

駒沢大学駅と都立大学駅の中間あたりに位置する大きな公園です。1964年の東京オリンピックの第二会場と使用され、園内にはスポーツ関連の施設が多くあります。

犬を散歩する人、カップルやグループで常に賑わっていて、とても活気のある公園です。

駐車場あり

リラックス度　☆☆☆☆

新宿中央公園（西新宿五丁目駅）

都庁のお膝元、西新宿にある区立公園です。最近ではスターバックスなども整備されて昔の面影はありません。周辺のビル群は道が大きいため、散歩しやすくなっています。

リラックス度　☆☆☆

お台場海浜公園（お台場海浜公園駅）

お台場にあるビーチと公園です。休日は賑わいますが、普段は広々とした開放的な空間が広がります。都会にいながらビーチサイドでの時間を楽しむことができます。

お台場海浜公園＆台場公園

リラックス度　☆☆☆☆☆

大島小松川公園（東大島駅）

東大島駅の近くに広がる広大な公園です。周辺には他にも公園が多く、飼い主さんにとってもお散歩が楽しそうです。

大島小松川公園

リラックス度　☆☆☆☆

光が丘公園（光が丘駅）

大江戸線の終点、光が丘駅の近くには巨大な光が丘公園があります。周辺は道路が整備されており、広大な芝生広場が魅力的です。

光が丘公園

リラックス度　☆☆☆☆

編集後期

公園は沢山ありますが、Googleでの評価が４以上で人気が高く、開放的な公園を選択しました。いずれも素晴らしい公園です。

一度行かれてみるのはいかがでしょうか。

他に２３区内で良い公園をご存知でしたら、是非教えてくださると嬉しいです。

※リラックス度は公園の開放感、周囲のビルとの距離、景観などを考えての独断での評価ですのでご容赦ください。

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試験運用開始で都庁の上空を下降している飛行機。

３月に大きく変わる羽田空港。発着ルート変更、第２Tの国際化で駅の名称変更

政府は羽田空港の国際化を進めており、２０２０年の３月に羽田空港が大きく変わります。

１）発着枠の拡大により、新たな着陸ルートとして新宿や渋谷の上空を通るルートが追加。

２）現在ANAの国内線が使用している第２ターミナルに国際線が追加される。

３）空港へのアクセスとなる京急・東京モノレールの駅名が変更になります。

発着ルートの変更

東京は１年の６割が北風、４割が南風だそうです。

２０２０年３月以降、南風の時、国際線の着陸が集中する午後の１日３時間ほど、新しい着陸ルートが使用されます。

国土交通省ホームページより：

404 Not Found

www.mlit.go.jp

• ピンクの経路（羽田C滑走路に着陸するルート）が毎時３０本
• グリーンの経路（羽田A滑走路に着陸するルート）が毎時１４本の、毎時４４本を想定。

２つのルートから並行してほぼ同時に進入することもありそうです。

騒音問題

一般的に旅客機の音は改善が進んでいて軍用機などと比べると大きくはないようですが、上空５００メートル以下で飛行機が真上を通過する大崎や大井町では、結構な大きさで飛行機が見えて音も大きそうです。

午前中や夜間は飛行がないこともあり、不動産価値への影響は限定的かもしれませんが、音への敏感さは人によりけりです。飛行ルート上に家を買う場合、特に防音設備の弱い住宅に住む場合には、飛行している時間帯に一度訪れてみた方がいいかもしれません。

騒音問題回避のためとはいえ、急降下すぎる？

都心西部の騒音を回避するために最後まで少しでも高い位置を飛ぶように見直しが行われました。ところが、この降下角度（３.５度）は世界でも稀な急降下となるようで、パイロット、特に外国からのパイロットにはかなり難易度の高い着陸であると、東京新聞が記事にし、Twitterでも某パイロットさんがこぼされていました。

悪天候時は全体的に少し早めに高度を下げる場合もあるようです。

羽田新ルートでの着陸は飛行機の左側の窓際に座っていると下降時に東京の光景が綺麗に見えそうですが、乗っている乗客にとって体感できるほどの急降下ではないと良いのですが。

羽田空港における駅名称の変更

国際線の一部が第２ターミナルに移転することにより現在の鉄道駅名が不適切になるため、３月２９日より、京急とモノレールは羽田空港の駅名を以下の通り変更します。

京急

東京モノレール

モノレールで使われていた「ビル」という名称が消え、「ターミナル」に変わります。

ANA国際線は目的地により羽田空港での下車駅が異なる

２０２０年３月２９日以降、京急と東京モノレールの駅名は以下の通り変更になります。また、ANAは行き先によって下車駅が異なるようになります。新規就航便を含め、ANAの国際線のうち毎日２１便が現在ANAが国内線で使用する空港第２ビルから発着します。

羽田空港の国際化が加速。東京は便利になるばかり？

日本では地方創生が叫ばれて久しいですが、東京一極集中は加速している状況です。

東京の国際競争力を上げるために、多くのフライトが成田空港から羽田空港に移転、更に増便がされる予定です。

東京の利便性はますます増して行きますが、騒音などの新たな問題や、より一層の人口過密など、東京の人が一緒に通り抜けていかないといけないテーマもあります。

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西武新宿線は「西武新宿駅」を起点とし、東京を西に抜けて埼玉県の「本川越」まで至る路線です。

長距離の主要路線では唯一他社の路線に乗り入れておらず、また山手線との接続駅が少し外れた高田馬場駅であることなどから、新宿を起点とする路線としては手の届きやすい価格で住むことができる場合もあります。西武新宿線沿線に住むのは不便なのか、またどのような人に便利なのかを見てみたいと思います。

【西武新宿線】の利便性は？新宿・中野・杉並・練馬の４都区を通る路線

新宿西口駅付近から見た西武新宿駅頭上にある新宿プリンスホテル(ブラウンの建物)

西武新宿線は新宿駅から靖国通りを挟んだ北側にある西武新宿駅を出ると、次の高田馬場駅でJR山手線・東京メトロ東西線と接続し、東京２３区の内の４つの区を通り抜けていきます。

２３区内の各駅の所在区は以下の通りです。西武新宿から順に、太字は急行停車駅です。（）の区間は連続立体交差事業が進行しており、地下化工事が進められています。

• 新宿４駅：西武新宿、高田馬場、下落合、中井（都営大江戸線のりかえ）
• 中野５駅：（新井薬師前、沼袋）、野方、都立家政、鷺ノ宮
• 杉並３駅：下井草、井荻、上井草
• 練馬２駅：上石神井駅、武蔵関駅

中野区は駅が一番多い自治体となり、５駅あります。駅間が短く、都立家政駅と鷺ノ宮駅は500メートルしか離れていません。

西武新宿線が不便と言われる理由

これは一般的に散見される意見であり、人によっては全く不便ではない可能性もありますので、あくまで他社線と比較してのことです。

地下鉄と直通していない

西武新宿線は、東京の長距離路線の私鉄では唯一、地下鉄と相互直通乗り入れを実施していない路線です。他社が次々と地下鉄に相互直通を始める中で、西武新宿線は特に動きがなく終わりました。

もし乗り入れるのであれば高田馬場付近を走る東西線、副都心線が考えられますが、両地下鉄共に2社以上の直通先が既にあること、日本の少子化と人口減少で、今後の新たな検討というのは難しいと予想されます。

西武新宿駅が新宿駅と離れている

西武新宿線のターミナルである「西武新宿駅」は、JRや京王・小田急のターミナルである「新宿駅」から靖国通りを挟んで離れています。離れているだけなら良いのですが、スムーズに道路を渡って接続するペデストリアンデッキや明確な地下道が無いことが欠点を大きくしています。

地図をご覧いただいてもピンク色の地下道が新宿駅とは繋がっていないことが分かります。また、上空にペデストリアンデッキもありません。

高田馬場駅が山手線・東西線だけである

高田馬場駅は、西武新宿線からJR山手線へスムーズに乗り換えるように通路が作られています。しかし便利な高田馬場駅も、山手線のホームが狭く、速達性のある埼京線や湘南新宿ラインは目の前を高速で大きな音を立てて通過してしまいます。利用の際は、北の池袋駅または南の新宿駅、渋谷駅などで乗り換える必要があります。

西武新宿線は利用客が減少中？複々線計画は中止に

西武新宿線では高田馬場から上石神井まで複々線にする計画がありましたが、令和元年に計画が廃止されています。

西武新宿駅の改良や乗り入れなどの対策が遅れてしまったことは、西武鉄道が池袋線に力を入れていたこと、外部環境の変化など、様々な要因が言われています。

東京都都市整備局の情報を見ますと、以下の内容があります。

しかしここ数年は東京への一極集中もあり、高田馬場駅や西武新宿駅の乗降客数は再び上昇に転じてきているようです。

西武新宿線の魅力

上の理由から、他社線に比べて乗り換えの際に歩く距離が多いということになりますが、裏を返せばそれだけで新宿に近いにも関わらず他の路線と比べて価格が低いのは魅力です。

西武新宿線のメリット1　路線化が安いことが多い

西武新宿線は新宿駅をターミナルとする路線としては賃貸、購入ともに比較的手の届きやすい場合があります。単に路線イメージや、地下鉄に直通していないこと、ターミナルの西武新宿駅が新宿駅から離れていることが原因として考えられますが、高田馬場でJR山手線と東京メトロ東西線と乗り換えることができるなど、職場の場所によっては利便性も十分にあります。

海外であれば人気のない路線やエリアは治安が悪いなどの生活に深刻な影響を与える原因がありますが、現在の東京ではそのようなことは考えられません。

西武新宿線のメリット２　駅の近くが静か

西武新宿線の特徴は、駅間が短いことです。その為、一駅あたりの利用客数が少なく、２３区内を見ると殆どの駅前が大きくは発達していません。これはメリットにもなり、駅近に住みやすい環境があるということです。

すぐ南を並走する中央線のように駅毎に繁華街や商店街が発達していることはないので、静かでのんびりした駅前が多くあります。

西武新宿線のメリット３　都心へのアクセスは良好

心配な点となる都心へのアクセスは３ルートあります。１）中井駅での大江戸線との接続（少し外を歩く必要あり）、２）高田馬場へのJR山手線、東京メトロ東西線への乗り換え、３）終点西武新宿駅（新宿駅まで距離あり）での乗り換えです。

最も利用客数が多いのは高田馬場での乗り換えで、１日３０万人以上が西武新宿線から乗降しています。終点の西武新宿駅も約１８万人が利用しており、２駅に分散していることが分かります。

西武新宿線の都区内区間は日中でも急行６本、各停６本が確保されています。各停のみが停車する駅でも約10分に１本は列車が来ます。これは西武池袋線や東武東上線の毎時８本に比べると少ないですが、新宿からの京王線や小田急線の各駅停車と同じ本数です。

西武新宿線沿線に住む人の声

４０代　単身男性

西武新宿線が便利な場合

西武新宿線がすごく便利！という生活パターン

• 職場が新宿駅周辺や西新宿（西武新宿駅から徒歩で通勤できます。帰りも座って帰ることができます。特に各駅停車は空いていることも多く、比較的楽です。）

西武新宿線でも良いね！という生活パターン

• 職場が東西線沿線（大手町、日本橋、茅場町など。）高田馬場駅での乗り換えに混雑時は時間がかかる点と、帰りの列車は西武新宿で既に座席が埋まって来るので座ることができないのがネックです。

西武新宿線でも大丈夫！という生活パターン。

• 職場が大江戸線沿線（青山一丁目、六本木、大門など）中井駅で乗り換えになりますが、駅の出入り口が少しだけ離れているので雨の日は傘が必要になるのがネックです。

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お年寄りが増えてるのに、楽しい場所は減っている

私が東京の街を歩いていて思うのは、これだけ高齢化が進んでいてもお年寄りが楽しそうな場所が少ないということです。松坂屋別館のパルコへの転換がいい例ですが、シニア向けのショップはむしろ減ってさえいるように思えます。

お年寄り向けの商品の少なさは、まだお年寄りにはちょっと遠い私でも心配になります。

しかし東京には駅ナカのショッピングセンターのように、人口の割にお年寄りが蚊帳の外になっていることが多いです。

「花の東京」老後の楽しみは東京の東側の方が多い？

年配の親戚などは、銀座や日本橋であまり高くないけど美味しいものを食べ歩くのが趣味です。家は二子玉川ですが、「渋谷なんて怖くていけない」と、渋谷を通り越して東京の銀座や日本橋に出てきます。

この辺りじゃないと美味しくないし、そもそも楽しくないというのです。

「花の東京」を感じるのは整然とした街並みの銀座・日本橋らしいです。

確かにIT企業のビジネスマンが早足で行き来し、若者たちが縦横無断に行き交う渋谷駅ではお年寄りが居心地が良さそうなレストランなどは少ないです。

世田谷区民の２５％が６０歳以上（２０２０年１月）

その渋谷の背後にある世田谷区でも高齢化が進んでいます。この２００８年から２０２０年で人口が１０万人近く増えて約９１万人になった世田谷区ですが、６０歳以上の人口が約２３万人（全体の２５％）となっています。

そうすると、簡単に渋谷に出れるというのは若い時はオシャレですが、年を取ってからは厄介なものになってしまうかもしれません。日比谷線で銀座に一本で出れる東横線や、渋谷を通っても半蔵門線でそのまま三越前に出れる田園都市線は有利とも言えます。

しかし何より大事なのは、自分の住んでいる駅周辺でちょっとお買い物をする場所があるかどうか、かもしれません。車の入らないアーケードのある商店街などは理想とも言えます。

巣鴨は別物・理想は御徒町？

お年寄りといえば巣鴨というイメージですが、お年寄りが巣鴨に大挙して押し寄せるわけではありません。

観光地としてたまに行くのは良いかもしれませんが、普段お友達と集まるというのは巣鴨地域に馴染みのない人にはあまり無いことです。（お年寄りは、おばあちゃんの街、などと言われる場所に行きたがらない場合もあります。）

私が年配の方々少しオシャレをして、楽しそうに集まっているのを見かけたのは、松坂屋本館の銀サロン、同じ御徒町駅前の吉池食堂、日本橋の三越特別食堂などです。若い頃のようにお年寄りたちがジャケットを着て集まっていました。また、プリンスホテルのような日系のホテルの食堂でも、こういう場所は東京には少ないなと見る度に思います。

これを見ていると、お年寄りたちが気楽に集まるためには、店員さんの年齢も高め、スペースに余裕があって、早く追い出されることもない、味も悪くない、そんな条件が必要になりそうです。

老後は住むエリアよりも駅近が命

私は両親が東京郊外に住んでいるのでたまに帰りますが、やはり近年の運転免許返納問題で困っているところです。やはり運転に不安が出てきていますが、駅から遠いので車が必要になります。自転車では真夏や真冬は非現実的なほど体力に厳しいです。

「私は大丈夫」というお年寄りでも健脚な方もいらっしゃるかもしれませんが、今よりも大きな重りを身に付けて、すぐに疲れてしまうという状況を考えなければいけません。

資産性だけでなく、体力的にいかに駅近が大事かを思い知らされます。

都心に近くて駅から遠いよりも、都心から遠くても駅から近い方が良いのではと感じます。

電車で行動範囲は広がる

２３区内で徒歩１０分くらいの場所に住むのであれば、急行でもう１０分下ってでも駅前マンションに住んだ方がフットワークが軽くなる可能性があります。

ラッシュの時間帯や急行・特急列車を避けて行動すれば、空いた電車で座って移動することができるかもしれません。

この先、少子化で電車の本数等が減る路線はあるかもしれませんが、東京の一極集中は２０３０年まで続くというデーターもあり、そこまで大きく客数が減少する心配はなさそうです。

ただ、タクシーを使えるような余裕のある生活でしたら、逆に２３区の方が便利とも考えられます。

フラットな街に住む

また、駅から家が遠い場合、お天気が良ければ自転車での行動もできますが、坂があると厳しくなります。

東京は坂が多く、私のいる新宿区内の街も想定外に坂が多いので驚かれます。私自身も無意識に駅との間にある上り坂を嫌っていて、疲れている時やスーツケースを引いていると辛く感じます。

友達の近くに住む

近所にお友達が多いことは大事なことです。どれだけ駅近の物件を構えていても、友人と疎遠で電車に乗ることも無いのでは寂しいものです。特に単身の方であれば、積極的にカラオケや囲碁など、なんでも良いので外に外出するきっかけを作るのも良いのではないでしょうか。

意識的に社交的にならないと、気軽に会える仲間とも疎遠になってきてしまいます。お年寄りと話をすると、「短気なので疎遠になってしまった」という話をよく聞きます。特に男性は少し嫌なことがあると、もう歳だし会うのもこれで最後だな、なんて話になってしまうようです。

少し嫌な面があっても簡単に縁を切らず、寛大に受け止めて長くお付き合いを続けるのがポイントでしょうか。

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東京への一極集中が加速しており、マンションの購入費用も賃貸費用もますます増加傾向にあります。

今賃貸マンションやアパートに暮らしている東京人にとって、東京でマンションを買うのか、一戸建てを買うのか、それとも一生賃貸でいくのかは迷うところだと思われます。

各メディアが熱い議論を繰り広げていますが、今日は雑誌やブログ、不動産会社のページの中から参考意見として１０記事を選びご紹介していきたいと思います。

プレジデント・オンライン

老後は「持ち家と賃貸」どちらが安心か現役のうちに家を購入すべきか？

老後は「持ち家と賃貸」どちらが安心か 現役のうちに家を購入すべきか？

「持ち家と賃貸、どちらが賢いか」は、簡単に結論の出ない悩みだが、人生の「一番大きな買い物」で「豊かな老後」は得られるのだろうか。

president.jp

賃貸と購入の双方のメリットを検討した上で、購入（持ち家）の安心感と、老後のローン返済後の豊かさについて伝えられています。この持ち家か賃貸かという議論でよく語られる「少子化で空き家が増えるので老人でも借りやすくなる」という意見に、疑問を呈されています。

マネー現代（講談社）

『「持ち家か賃貸か」「戸建てかマンションか」…ついに正解がわかった』

「持ち家か賃貸か」「戸建てかマンションか」…ついに正解がわかった

「人生最大の買い物」であるマイホーム。「購入派」と「賃貸派」、そして「戸建て派」と「マンション派」の論争は終わらない。『人生を黒字にするお金の哲学』の著者で、公認会計士の林總氏が論争の「決着」をつける。

gendai.media

公認会計士の方による記事です。結論として、買うことをおすすめされています。しかし、あくまで良い物件を買うことに注意されていて、広さや真新しい新築に惹かれるのも分かるけど、水回りはいくらでもリフォームできるので、無理なく買える範囲で価値のある駅近物件をと話されています。

ダイヤモンド・オンライン

『大手不動産会社の常務が身内の40代に「持ち家は持つな」と言う理由』

大手不動産会社の常務が、身内の40代に「持ち家は持つな」と言う理由【書籍オンライン編集部セレクション】

多くのシニアが「住まい」について後悔している。価格の下落、長時間通勤、ご近所トラブル、子どもの校区問題など、若い時には想像しなかった後悔が多い。先人たちの後悔を他山の石とするためにも、改めて知っておきたい住まいの教訓とは？ 2ページ目

diamond.jp

コストや資産性で考えること、賃貸と持ち家を比較することに警鐘を鳴らし、大事なのは住む場所であると伝えられています。引越しを繰り返し、気に入った街で５０代か老後に現金で買う、もし若い時に買うのであれば賃貸と同じ身軽さのある駅近物件をと語られています。

SUUMO

『賃貸vs持ち家、どっちがトク？FPに相談してみた』

賃貸vs持ち家、どっちがトク？FPに相談してみた｜SUUMO 家とお金の相談

住むなら賃貸か持ち家か、定番ともいえるこのテーマに頭を悩ましている人も少なくないでしょう。人それぞれの考え方があると思いますが、お金のプロはどのように考えているのでしょうか。ファイナンシャルプランナー（CFP®）の永田博宣さんに聞いてみました。

www.suumocounter.jp

ファイナンシャルプランナーの方によるご意見です。持ち家の方が良いという展開になっています。主な理由は持ち家の安心感、そして資産になるという点です。金額だけではなく、精神的な面も重視するように伝えています。

HOME’S

『「賃貸」と「持ち家」のどちらがいい？　自分と家族のライフプランから検討しよう』

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www.homes.co.jp

持ち家、賃貸双方のコストの詳細が記されています。購入の際に驚かないためにも、知っておくと良さそうです。結局「コストではない」というのが結論となるのは多くの記事と同様です。

野村不動産アーバンネット

多くの記事が見落とす「賃貸vs購入」の盲点

多くの記事が見落とす「賃貸vs購入」の盲点 | マンションデータPlus【トレンド・コラム】byノムコム

普遍的テーマ「賃貸vs購入」。多くある記事の中には大事なポイントを見逃していることも。そうした記事に惑わされないために、今回は賃貸と購入の比較を構造的に考えます。

www.nomu.com

住宅ライターの方が購入を強く勧められています。「賃貸がオーナーさんという他人に払うお金であるのに対して、ローンは自身の資産構築と、その為の銀行に払う手数料である」という観点で、性質の全く異なるお金を比較してはいけないと伝えられています。

ライオンズマンション

『マンション購入講座』

お役立ちコラム | 【公式】THE LIONS 大京の新築・分譲マンション住まいサイト

大京では、不動産にまつわる基礎知識から、暮らしをもっと心地よく、快適にするヒントなど。住まいに関するさまざまな情報をお届けします。

lions-mansion.jp

長生きする場合は持ち家の方が得になるという意見が伝えられています。人それぞれの価値観が重要という前提がありつつ、「社会的に信用力がつく」など、持ち家のメリットを伝えられています。

ブロガー学氏

『【断言する】賃貸 vs 持ち家 ←選ぶべきは、完全に「賃貸」ですよ』

【断言する】賃貸 vs 持ち家 ←選ぶべきは、完全に「賃貸」ですよ

日本では「賃貸 vs 持ち家」という議論がありますが、どう考えても「賃貸」だと思う。５年先の働き方を分からない時代ですし、会社の寿命も短くなっているので、こんな時代に「30年ローン」とかって、人生の可能性や自由度を、大きく下げるとしか思えません。僕は、極限まで所有物を減らして生きる。

manablog.org

主にローンに縛られるリスクが語られています。将来の収入に不安があるから買っておくのではなく、いつでも拡大縮小できる賃貸にしておくというお考えです。借金で行動力が失われる、自由度が下がるという視点から書かれています。富裕層や1人で稼ぐ力がある方には賃貸派が多いように見受けられます。

イケハヤ氏

『賃貸 VS 持ち家論争に終止符を打とう。「田舎で持ち家」が最強です。』

イケハヤ公式サイト | Web3・AI・投資・ビジネスの最新情報

イケハヤの公式サイト。Web3、AI、投資、ビジネスに関する最新情報と独自の視点を発信。

ikedahayato.com

もう古い記事になりますが、有名なブロガーさんのご意見です。東京では賃貸派、田舎では持ち家派であると、田舎暮らしの魅力について語られています。東京で生きると決めた東京人には関係のないお話ですが、果たしてそれで良いのか？と考えてみるのも良いのではないでしょうか。

与沢翼氏

『賃貸VS所有』

403 Forbidden

yozawa-tsubasa.info

少し前の短い記事になりますが、断然所有というご意見です。賃貸を繰り返した後「私には何も残っていなかった。」「私の行き着いた結論は、大変であっても所有すべし」と伝えられています。こちらには書かれていませんが、与沢さんは普段から若い頃は節約して賃貸に住み、現金で家の購入という論点で語られています。

コストだけでは決められない賃貸と持ち家

賃貸を勧める記事は見つけるのが難しかったです。私なりの所感ですが、コスト面では長期的に（特に長生きした場合）は持ち家派が勝りますが、震災などのリスクがあった場合は賃貸派が勝るようです。

未来のことは分かりませんので、コストに関しては両者どちらもリスクを取る必要は出てきます。

住まい選びは価値観や性格が反映する

実際のコスト以外に、購入は安心へのコスト、賃貸は自由へのコストという考え方ができます。一方、完済後の持ち家がオーナーや管理会社を気にすることもなく、一番自由だとも言えます。

住まいやライフスタイルにこだわりがある方は、コストだけで借りるか持つかを決めるのは難しいのかもしれません。

その場合、「借りる」か「持つ」かの決め手となるのは、自分の「幸せポイント」「好み」「性格」です。

メディアや不動産屋さんの担当者、友人に影響されず、自分が価値を感じるものを徹底的に見つめてみるのが、失敗や後悔をしない為の対策とも言えます。

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平成最後の銀座のクリスマスイルミネーション

平成３０年も残すところ半月ほどとなりました。東京の銀座の平成の最後のクリスマスの模様です。

有名な山野楽器のクリスマスツリーです。銀座四丁目の交差点は夜でも賑わいがあります。

このクリスマスツリーは終始色が変わります。

松屋銀座は建物全体が赤く光っています。

銀座通りを北に進むと、ルイヴィトンやブルガリが見えてきます。

毎年登場するブルガリの大蛇です。ブルガリは蛇をイメージしたコレクションがあります。

その向かいのカルティエには外国人のドアマンがいました。カルティエの銀座店への力の入れ方がすごいです。

ショーウインドウも凝っており、赤い制服をきたドアマンがくるくる回転しています。夜の闇の中で静かに回転している模様はとてもクリスマスらしくロマンチックです。

四丁目の交差点にある銀座和光のショーウインドウです。賑やかでクリスマスらしいですね。

銀座６丁目まで南下して夕食を。赤い屋根は裏通りにある洋食屋さんです。

明太オムライスのカニクリームコロッケ添えがお気に入りです。

銀座はメイン通りよりも、こうした裏側、特に５−７丁目あたりの一角が雰囲気があります。

世界有数の綺麗な街、銀座です。新興国が続々と巨大なモールや高級ショッピングセンターを建てていますが、こうした街の路面に新旧の高級ブティックからカフェまでが軒を連ねる雰囲気は簡単に創り出せるものではありません。銀座の貫禄を感じます。

以上、銀座のクリスマスの模様でした。

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