羽田空港への東京モノレールの起点として、日本・世界各地からの利用者も多い浜松町駅周辺では、現在大規模な再開発が進行中です。

オフィスだけでなく居住地としても人気の浜松町駅周辺はどのような街なのでしょうか。

古くからの面影も残る浜松町駅の周辺と、浜松町３大再開発とも言える「世界貿易センター」、「ポートシティ竹芝」、「ウォーターズ竹芝」の現場を見てきました。

浜松町駅の周辺

浜松町駅は都営地下鉄の「大門（だいもん）駅」と一体をなして、内陸側は増上寺・芝公園から、海側はゆりかもめの「竹芝駅」まで、広く商圏が広がっています。

西に「増上寺」や少し遠いですが「東京タワー」、東に「芝離宮」や東京の離島への船が発着する「竹芝桟橋」など、観光地もあります。

駅前の世界貿易センターは間も無く取り壊しになる予定ですが、一時期は都内有数の展望スポットとして観光地となっていたようです。

浜松町駅の周辺にはマンションやタワマンも増えていますが、依然としてオフィス街の性質が強く、平日はどこも大賑わいであるのに対し、日曜日はお店を閉めてしまうお店も多くあります。

JR浜松町駅・東京モノレール浜松町駅

JR浜松町駅は１９０９年に東海道線の駅として開業、１９６４年に五輪に合わせて東京モノレールと浅草線が開通し、乗り換え駅になっています。

山手線の新橋寄りの階段を降りる「北口」は増上寺へと通じる大門のメイン通りに面しており、地下鉄の「大門駅」への入り口や、海側の竹芝桟橋へと抜けることもできます。

乗車人員の割にはこじんまりとした改札口で、今後リノベーションが進むものと思われます。

モノレールとの乗り換えは南口になり、山手線からは階段を上がります。

通勤客以外はあまり利用することはなさそうですが駅の南西、南東側に出ることもでき、芝離宮庭園の横を抜けて東京ガス、東芝のビルまで歩道橋が伸びています。

浜松町駅の海側は全面的に芝離宮庭園に面しており、大きな入り口は設置されていません。

浜松町駅周辺の３大再開発（２０２０年以降）

浜松町駅の周辺では大きな再開発計画が相次いでいます。その中でも特に大規模なのが浜松町の駅上とも言える世界貿易センターの解体・再開発、そして浜松町駅と歩行者デッキで直結する予定のポートシティ竹芝、そしてJR東日本によるウォーターズ竹芝です。

1. 世界貿易センタービル解体と南館の完成

建設中の建物は世界貿易センタービルの南館です。３９階建とは思えない高さに感じました。２０２１年に完成予定で、その後に現在の貿易センタービル（茶色い建物）が解体され、２０２７年までに南館と同様に超高層ビルが建設される予定だそうです。

参照：鹿島建設

東京ポートシティ竹芝　（ソフトバンクグループ本社が移転）

東急不動産による再開発です。４０階建の超高層ビルで、中には最新のワークスタイルを取り入れたオフィスをWe Workが建設し、ソフトバンクグループの本社がお隣の汐留から移転する予定です。

既に植栽なども整っており、開業が近いことを感じさせます。

浜松町駅との間にはペデストリアンデッキができる予定です。この歩行者デッキ建設に関しては首都高を止めての難工事が話題になっていましたが、次は新幹線、JR各線をまたぐ工事が待っています。

現在は浜松町駅の前を走る新幹線の線路の手前で途切れている状態です（写真左）

3. ウォーターズ竹芝

ウォーターズ竹芝（見えずらいですが、中央奥です）

汐留と竹芝の間に横たわる浜離宮庭園(浜松町駅に面しているのは芝離宮庭園) に面した敷地を、JR東日本が再開発しています。

劇団四季の劇場となるJR東日本四季劇場や、商業施設のアトレ竹芝、ホテル、オフィスなどが集まる複合施設です。

景色が抜けていて絶景とのことで、開業が楽しみな施設です。

浜松町駅の写真レポ

JR浜松町駅の北口です。開業は１９０９年とあり、１１０年以上が経過していることになります。

駅はこじんまりとしていますが、駅前からは遠くに増上寺の山門の屋根、六本木ヒルズや東京タワーといった東京らしい光景が開けます。

JR浜松町駅の北口の前付近から見た貿易センタービルです。大門駅の入り口があります。

ご覧の通り目の前であるにも関わらず駅名が異なるため、外国人や日本人でも混乱します。大門駅は現在は大門（浜松町）という副駅名が付いています。

北口と大江戸線・浅草線の大門駅への入り口は２０メートル程と近いのですが、直接は繋がっていません。また、北口に最も近い出入口はエスカレーターがない為、横断歩道を渡って文化放送の下にあるエスカレーターを使う（上下完備）、または南口から世界貿易センタービルの中を地下まで降りて通り抜けるしかありません。

こちらは駅の南口付近です。雑居ビルが立ち並んでいます。

建設中の貿易センタービル南館です。

大変な高さがあります。

その大規模再開発の反対側には雑居ビルとマンションが混在した東京によくある光景も広がります。

神社もあります。

正面に見えているのは『クレストプライムタワー芝』というゴールドクレストの高級タワーマンションです。その下にある歴史のありそうな建物は「竹内さん」という屋形船の会社です。

急に違う街に来たような静けさになり、まいばすけっとがあります。

JR線、東海道新幹線の反対側へと抜けるトンネルが見えてきました。港町架道橋というようです。

高輪ゲートウェイ駅の近くにある高輪架道橋と同じく、架道橋という名称が付いています。

トンネルを海側へと抜けていきます。

振り返った様子です。高輪と異なり、こちらは自動車は入ることができません。

浜松町駅、南口海岸方面。東京ガス本社ビルと解体予定の旧東芝ビル

浜松町駅の南口の海岸側に出てきました。住所は港区海岸一丁目になります。

この一帯には二つの高層ビルがあります。東京ガス本社ビル、そして旧東芝ビル（浜松町ビルディング）です。奥にある東芝ビルまで浜松町駅から歩行者デッキで結ばれています。

遠くに旧東芝ビル（40階建、165m）が見えています。このビルが発足した昭和５９年に東京芝浦電気から東芝へ社名変更したそうですが、現在は東芝の手を離れ、「浜松町ビルディング」に名称を変更しています。

こちらも２０２２年に解体されて、オフィスとホテル、住宅や商業施設が入るツインタワー(235m)へと再開発される予定です（芝浦一丁目計画）

浜松町ビルディング(東芝ビルディング)建替事業

参照：野村不動産（芝浦一丁目計画）

駅の前にあるのが、東京ガス本社ビルです。この界隈は現在はこれらの２つのビルと首都高以外には、特に何もありません。旧東芝ビルの建て替えにより、大きく変わるものと思われます。

通りに出ました。車ではレインボーブリッジの起点となる首都高の浜崎橋ジャンクションの下になります。

イマイチ殺風景であったり、少し暗い印象が残る竹芝エリアでしたが、こちらは大きく華やかに変貌しつつあります。

竹芝の再開発地区へ

中央に見えているのはポートシティ竹芝の住居棟、左奥はウォーターズ竹芝です。

奥の中央の高層ビルは先述のJR東日本による再開発ウォーターズ竹芝です。

先述のポートシティです。

植栽が植えられています。低層部はどこか他の東急の開発にも似ているような。

ウォーターズ竹芝の一階部分です。恵比寿などにあるアトレのロゴが見えています。

以上、浜松町駅周辺の様子でした。

次回は陸側の地域を「大門駅」としてお伝えします。

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• 泉岳寺駅の周辺には有名な「泉岳寺」の他にも、寺院が集積しています。
• 泉岳寺駅の北東にある寺院をまわります。

泉岳寺や高野山東京別院については、泉岳寺ってどんな街？（２）をご覧ください。

泉岳寺駅 (高輪ゲートウェイ駅)ってどんな街？（２）高輪の寺院街

泉岳寺駅や高輪ゲートウェイ駅 の北側には、泉岳寺や高野山別院など多くの寺院が集積。 京急・都営の泉岳寺駅と高輪ゲートウェイ駅)（予定）が最寄り。 「大石良雄外十六人忠烈の跡」など赤穂浪士にまつわる史跡も多い。 ...

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2018.10.28

泉岳寺から白金高輪駅へ

写真左手が伊皿子坂

泉岳寺駅から泉岳寺へと通ずる道は、第一京浜から入ると泉岳寺の手前で右に急カーブして伊皿子坂（いさらござか）を上がって行きます。その先は下り坂になり、その下り坂は魚藍坂（ぎょらん坂）と呼ばれて白金高輪駅の界隈で麻布通りへ合流します。

その通りの西側は港区高輪、東側が港区三田という地名になっており、小さな寺院が集積しています。

陽壽院から伊皿子坂を上がる

まずはその通り沿い、泉岳寺のすぐ近くに陽壽院という寺院がありました。お賽銭箱が見えています。

街を歩いていると宗派に関わらず人を寄せ付けないような（一般の民家のような）雰囲気の寺院もありますが、お賽銭箱や鈴などがあると少し敷居が低くなる気がします。

少し進むとNHKのシンフォニーオーケストラというビルがありました。渋谷ではなく、このような離れた場所にあるのですね。目の前には某新興宗教の大きな建物も。

伊皿子坂の交差点に上がってきました。ピーコックストアがありました。この先の魚藍坂のピーコックは古くからありますが、こちらは大丸ピーコック時代からではなく、現在のイオン系になってからオープンした模様です。

伊皿子交差点の近くには高輪皇族邸があります。間も無く厳重な警備になるかもしれません。

高輪側は泉岳寺その２で訪問しましたので、今回は三田側へ。

伊皿子坂の西が港区高輪、東が港区三田になります。今日はこの東側の一帯の寺院を回ります。

正三時・実相寺と亀塚公園

通りかかったのは、正山寺というお寺です。どこか優しく懐かしいような雰囲気のあるお寺でした。

ざくろがなっていました。風情があります。

少し進むと幽霊坂という坂に出ます。

幽霊坂。この先に多くの寺院が並んでいます。それにしても、幽霊坂という名前の由来が「寺院が並びものさみしいから」だそうです。

現代では京都ブームや神社仏閣、町歩きブームなどで、寺院は再評価されているように思います。今なら風情があると言われる光景も、寺院が当たり前のようにあった時代には「ものさみしい」と思われてしまったのでしょうか。

少し進むと、南側には亀塚公園があります。奥に見えてるタワーはザ・イトヤマタワーといい、wikiによると元政治家の糸山さんのペントハウスが最上階にあるようです。

振り返れば、浄土宗の実相寺があります。

浄土宗は京都では知恩院、東京では増上寺が本山になっています。

実相寺の境内

この泉岳寺や高輪界隈が不思議なのは、都心の一等地で政治や皇族、宗教法人、大企業なんて言葉が似合いそうでありながら、ふと素朴な景色があることです。昭和の少し田舎にタイプスリップしたような懐かしい雰囲気があるのは違和感さえ感じます。

東京は世界最大級の都市でありながら、多くの不特定多数の人々が行く場所というのは限られています。新宿や渋谷、東京駅周辺が目まぐるしく変わる中で、こうして外部の人があまり入ることなく残されてきた街があるようです。

最近では風情がある街として神楽坂や埼玉の川越などが人気です。比べると泉岳寺には商業的なお店は少ないので、同じような観光地になることは無さそうです。

三田・幽霊坂界隈の寺院

幽霊坂に戻り、北へと降っていきます。確かにお墓などが並んでいるので、決して明るい雰囲気の道ではありませんね。

王鳳寺という寺院です。

こちらにもザクロの木が。建物の色からか、旅館のような雰囲気もあります。

常林寺

周囲の寺院から目立っていたのは、曹洞宗の常林寺です。

境内が整備され、様々な碑が立っています。

植栽がとても綺麗でした。

各寺院の前にある言葉に考えさせられます。

明王院（港区三田）

厄除弘法大師とあります。高野山別院以来の真言宗の寺院です。

やはり真言宗や浄土宗は小さくとも入りやすい寺院が多い気がします。

その先の桜田通りに出たところに、何やら賑やかな雰囲気の慈眼禅寺という曹洞宗のお寺がありました。

ここもまた違った雰囲気です。同じ曹洞宗でも、同じ泉岳寺界隈でも、寺院の雰囲気は色々です。

さて、桜田通りに出てしまったので一度来た道を幽霊坂の王鳳寺まで戻ります。

南台寺・清久寺のある細道

奥に見えているのは桜田通りです。大通り沿いはマンションが林立しています。

港区三田。泉岳寺駅から少し歩いた小さな道の途中に、寺院が集まっています。

南台寺という寺院。こちらも小綺麗な佇まいです。

細道から振り返ると、田町のNECの本社ビルが見えています。この写真だけ見ていると、この道は日本の田舎というより、東南アジアのような雰囲気もあります。

坂を上がった所にある清久寺。

隣には御田小学校という小学校がありました。ここだけ見ていると本当に田舎の子達が出て来そうなイメージですが、子供達は三田界隈の古くからある住宅に帰るのか、それとも最近できたタワーマンションに帰るのでしょうか。間も無く下校の時間だったようなので、細い道が賑やかになる前に慌てて魚藍坂へ。

魚藍坂沿にもいくつかの寺院がありました。

古くからあるらしい、魚藍坂のピーコックストアです。今はイオン系となったピーコックですが、ダイソーが入っているのには驚きました。

【白金高輪駅】界隈

白金高輪駅に出ました。寺院が並んでいた小道から、急にビルと大通りの景色へ。

これまでの静けさからすると違和感がありますが、少しホットします。古い歴史と寺院街に、どこか重さを感じていたのかもしれません。

桜田通りの五反田方面

白金高輪駅です。駅にはスターバックスがありました。

地下からのアプローチなど、勝どき駅を思い出します。ちなみにこの地下出入り口から駅のホームまでは大変な距離がありました。

新しくできた駅ですが、都営三田線と東京メトロ南北線の２つの地下鉄が走っていることもあり、人気急上昇の土地のようです。マンションが林立していますが、無論「白金」という土地なので、値段はかなり割高かと思われます。

以上、泉岳寺〜白金高輪でした。

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• 泉岳寺駅や高輪ゲートウェイ駅 の北側には、泉岳寺や高野山別院など多くの寺院が集積。
• 京急・都営の泉岳寺駅と高輪ゲートウェイ駅)（予定）が最寄り。
• 「大石良雄外十六人忠烈の跡」など赤穂浪士にまつわる史跡も多い。

駅の南側については、泉岳寺駅ってどんな街？（１）に書いています。

【高輪ゲートウェイ駅】の開業で消滅？高輪の異次元なトンネル

名称の熱論も静まりつつある（諦められつつある？）「高輪ゲートウェイ駅」ですが、同じように密かに注目されているのが近くを潜るトンネル「高輪橋架道橋」の行方です。 （2022年6月追記）Youtubeで現在の高輪橋架道橋、高輪ゲー...

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2018.10.26

高輪ゲートウェイ駅と泉岳寺駅周辺

高輪ゲートウェイ駅ができるのは南側の線路のやや左側

建設中のリニアが来る品川駅に近いことや、開業が迫っている品川新駅（高輪ゲートウェイ駅に決定）が近いこともあり、再開発などで活気づく泉岳寺駅界隈です。

名称が決定した品川新駅（高輪ゲートウェイ駅）

JRが決定した名称から大変な騒ぎになってしまいましたが、「高輪ゲートウェイ駅」というのは隣にリニアができることや羽田空港が近いこともあり、「高輪にある東京へのゲートウェイ」と言う意味だったのだと私は思います。

ただ、外国人であれば「高輪へのゲートウェイ」と聞こえてしまいそうです。別に高輪へのゲートウェイでもいいのですが、颯爽と降りたところで特に何がある訳でもないのが高輪です。

これからJR東日本による開発などで発展してくことと思いますが、現在はどういう街並みなのでしょうか。

高輪ゲートウェイ駅の北側には京急・都営地下鉄の「泉岳寺駅」があります。

その泉岳寺駅付近からJRの線路を見ると、右寄りに品川駅周辺のビルが見え、一番右下にある白い屋根が新しい高輪ゲートウェイ駅です。あまり見えませんが、かなり品川寄りにあることが分かります。

完成予想図　JR東日本のプレスリリース

その「高輪」ですが、周辺は高台にある静かな住宅地となっており、学校や寺院などが集まるエリアになっています。「高輪駅」は存在しておらず、都営浅草線に「高輪台駅」が、都営三田線・メトロ南北線に「白金高輪駅」があります。

泉岳寺駅と白金高輪駅の間にある、できるだけ多くの寺院を回ってみることにします。

泉岳寺駅〜泉岳寺へ

泉岳寺駅は第一京浜の地下を通っています。奥に見えるのは田町駅に近い、住友不動産三田ツインビル西館です。三田駅ってどんな街？でも出てきました。

三田駅からもそれほど遠くないことが分かります。

泉岳寺入り口から南側の様子。遠くの空が開けてるのはJRの線路です。

泉岳寺駅から品川寄りのA2出口を出ると、すぐに有名な「泉岳寺」が見えてきます。

何か食べようかと思いましたが、あまり飲食店の多くないエリアのようです。チェーン店で目についたのは親子丼の「なか卯」くらいでした。

泉岳寺駅の駅名の由来となった、曹洞宗泉岳寺

泉岳寺の入り口には少ないですがお土産屋さんが並んでいて、外国人観光客がのぞいていました。

泉岳寺は大石内蔵助（良雄）を中心とした赤穂浪士が祀られていることで知られています。

赤穂浪士終焉の地（赤穂浪士のうちの１６名が切腹した細川家屋敷跡）は、この後に出てくる都営アパートの敷地内にあります。

泉岳寺の境内です。この歴史は外国人の中でも知られているようで、欧米人をちらほら見かけます。奥には「赤穂義士記念館」があり、こちらは有料（大人５００円）になります。

さて、泉岳寺を出て西側（品川寄り）の寺院から回っていきます。

泉岳寺は坂の下にあり、周囲の丘に学校や寺院が点在しています。

周辺は坂の多い静かな住宅地です。

高野山真言宗金剛峯寺　東京別院

まずは西側には、高野山真言宗金剛峯寺の東京別院があります。

境内は駐車場が大きく高野山をイメージして行くと少し異なりますが、最近大きく整備されて見所が多くなったようです。本堂に入ると、信仰の深い重みを感じる冷んやりとした空気と香りに包まれます。

慣れない街を歩いていて、ホット安心する弘法大使の像です。以前高野山の奥の院に夜に参拝に行った時は、森の中に浮かび上がる奥の院に感動したものです。

四国四十八箇所の全てのお寺の像があります。こちらの高野山東京別院は高輪周辺では泉岳寺についで大きい敷地なのではないでしょうか。

少しずつ東へ移動していきます。

住宅地の中の重厚感。承教寺（日蓮宗）と二本榎

路地を歩いていると、突然に歴史を感じる寺院に出ます。日蓮宗の承教寺（じょうきょうじ）です。

この鐘楼は１６５３年築だそうです。住宅地の中に突然すごいものがあります。

急にどこか遠くの寺院に迷い込んでしまったかのようですが、ここは確かに東京都港区高輪二丁目です。

山門、仁王門、鐘楼は1653年、本堂は1781年の建築とのこと。

古い寺院街にタイムスリップしたかのような空間です。

しかし見上げるとそこは東京。承教寺の山門と仁王門の間から見上げると、タワーマンションがそびえ立っています。

左に見える白亜のタワーマンションは「高輪ザ・レジデンス　タワー棟」です。４７階建。

右の緑色のタワーマンションは「シティタワー高輪」３５階建です。

承教寺の山門前にある二本榎の碑。榎（えのき）の木というのは、あまり見かけないです。

丸山神社と廣岳院

少し歩いて裏道に入ると、丸山神社というこじんまりとした神社がありました。そこい「高輪二本榎町会」という看板がありました。あの承教寺の二本榎はこの界隈の名称になってるようです。

丸山神社の前には曹洞宗の『廣岳院』という寺院がありました。山号の醫王山が書かれています。この界隈は泉岳寺と同じ曹洞宗の寺院が多くありました。

高輪の住宅街を、もう少し東に進みます。

あ、あれ『とらや』？　「かすてら、羊羹」などと書いてあります。見た感じでは営業していない旅館のような年季の入った佇まい。

以前ここに店舗が？と思って調べた所、デパートなどに入っている『とらや』とは別の企業のようです。

こちらの高輪の虎屋さんは、残念ながら暖簾を下ろしてしまい営業していないようです。

少し奥まった所に浄土真宗の「證誠寺」（しょうじょうじ）がありました。

大石良雄（大石内蔵助）外十六人忠烈の跡

ここは高輪（品川プリンスホテルの裏手）と三田を結ぶ通りで、泉岳寺駅がある「第一京浜」と少し北の「桜田通り」の間の丘の上を並行して通っている道です。

遠くに見える茶色い高層ビルは「住友不動産三田ツインビル西館」です。

まるで香港かどこかアジアにありそうなマンションがありました。驚いたことに都営アパートだそうです。

更にこの敷地の裏手は熊本藩細川家の下屋敷跡地となっており、「大石良雄外十六人忠烈の跡」があります。

実際の土地は草が生い茂り塀で囲まれていますが、東京都の看板が立っています。大石内蔵助をはじめとする赤穂浪士のうちの16人がここで切腹をし、のちに泉岳寺に祀られています。

泉岳寺は都心にあってタワマンなどの建設が進みながらも、住宅地の中に歴史が溶け込んでいる街です。

歴史がズーンと沈んでいる、そういった印象の街です。少しまた三田方面に進むと、ちょうど泉岳寺の裏手に出ます。

保安寺（曹洞宗）

泉岳寺の寺院巡りで、一番印象に残っているのがこの曹洞宗の保安寺です。泉岳寺の方向に向かって階段で下っています。

静寂に包まれているかのように見えますが、実際は近くの学校の賑やかな声に包まれています。

夏の終わり、こちらの寺院は植栽がとても綺麗でした。

芙蓉でしょうか。

細い路地を抜け、一度泉岳寺駅へ戻ります。

両側が高輪学園に挟まれていて、結ぶ橋を学生たちが元気に通り過ぎて行きます。

私が学生の頃ってこんなに元気だったかな？とそんなことを考えながら歩きます。

路地が続きます。泉岳寺ってもう少し観光地として注目されてもいいのでは。

次回は泉岳寺駅の東側にある寺院を見て行きます。

泉岳寺駅ってどんな街？（３）三田〜白金高輪に続きます。

泉岳寺ってどんな街？（3）高輪・三田の寺院街

泉岳寺駅の周辺には有名な「泉岳寺」の他にも、寺院が集積しています。 泉岳寺駅の北東にある寺院をまわります。 泉岳寺や高野山東京別院については、泉岳寺ってどんな街？（２）をご覧ください。 泉岳寺から白金高輪駅...

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2018.11.10

泉岳寺駅・高輪周辺

高輪は都内屈指の高級住宅地である御殿山や白金台に続くエリアですが、昔ながらの寺院街のような静かな風景が残っています。

街全体に私立学校や宗教施設、企業などの機関や施設といったものが点在しているのは都心ならです。

高輪地区の北側は再開発が進んでタワーマンションが並ぶ白金高輪駅が遠くありません。住居として泉岳寺駅を最寄りとする不動産はさほど広範囲にはなさそうです。

高輪ゲートウェイ駅に絡む開発によって高輪周辺は大きく変貌を遂げそうですが、「いつまでも静かにしておいてほしい」北側の寺院街からはそういった声が聞こえてきそうでした。

泉岳寺駅へのアクセス

駅自体はこじんまりとした地下駅ですが、都営浅草線・京急のターミナルであることから空港アクセスは抜きん出て便利です。将来的にリニアのターミナルとなる品川駅へも１駅です。

品川駅：２分　京急線１駅

羽田空港国内線ターミナル：１７分　エアポート快特直通

成田空港駅：７６分　エアポート快特直通

新宿駅：２４分　浅草線大門駅から大江戸線のりかえ（最安ルート）

都営バス「品９７（新宿駅西口行き）」は、品川駅から広尾や青山一丁目を通って新宿三丁目、新宿へと抜けるバス路線です。新宿方面のみ泉岳寺を通ります。

泉岳寺駅に関するリンク

東京都交通局　泉岳寺駅

曹洞宗　泉岳寺

高野山　東京別院

大石良雄外十六人忠烈の跡（東京都教育委員会）

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名称の熱論も静まりつつある（諦められつつある？）「高輪ゲートウェイ駅」ですが、同じように密かに注目されているのが近くを潜るトンネル「高輪橋架道橋」の行方です。

（2022年6月追記）Youtubeで現在の高輪橋架道橋、高輪ゲートウェイ駅付近様子を撮影しました。

高輪ゲートウェイ駅が開業しました（２０２０年３月追記）

JR 高輪ゲートウェイ駅が開業

高輪ゲートウェイ駅が開業しました 高輪ゲートウェイ駅が部分開業しました。 山手線・京浜東北線の品川駅ー田町駅の間に開業し、駅の南側は品川駅の新幹線ホームが少し先に見えるような距離感です。駅の北側は京急線・都営浅草線の泉岳寺駅にも...

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2020.03.17

高輪ゲートウェイ駅近くの地下トンネル「高輪橋架道橋」とは

トンネルなのに「橋」とはおかしな名称ですが、正式には長大な架道橋を潜る道ということになります。

JRによって分断された高輪と芝浦。通り抜ける道は２つだけ。

東京駅から品川辺りまではJR山手線、東海道線、新幹線などが太い束のようになって街に横たわっています。特にこの品川と田町の間の付近においてはJRの車庫などがあったことから、その線路の束は特に太くなっていて、街を南北に二分しています。

ところが、駅間の長い田町ー品川間においては南北を行き来する道路が少なく、北側の高輪と南の港南や芝浦を結ぶ道路は、田町駅近くにある陸橋「札の辻橋」と、泉岳寺駅の近くで地下を潜る「高輪橋架道橋」の２本しかないのです。

今回は札の辻橋から芝浦側を歩き、青い矢印に沿ってトンネルを泉岳寺側へと抜けました。

（もう一つのルートである札の辻橋の様子は三田駅ってどんな街？の後半をご参照ください）

狭い、天井が低い、と有名な泉岳寺のトンネルは、怖いという感覚は無く、浪漫を感じずにはいられない異次元の世界でした！

泉岳寺のトンネル（高輪橋架道橋）の芝浦側の様子

札の辻橋を南下し、運河を越えたあたりで右折して品川方面へと進みます。

まだ暑い夏の午後でした。右側のビルにはOKIと書かれていたので沖電気でしょうか。

運河は両岸が遊歩道になっています。遠くに見えるタワマン群は「芝浦アイランド」です。結構な人口がいると思われますが、目の前を走る東京モノレールには駅がなく通過するのみです。

そのまま西へ進みます。

関電工の本社もありました。赤いゲートが会社のイメージと変わっていて斬新です。

この辺りを境に、高輪ゲートウェイ駅ができた際には田町駅よりも新駅の方が近くなりそうです。

関電工の本社をすぎると、品川方向に貨物線の高架が見えてきました。

急に殺風景と言いますか、何か郊外の千葉や埼玉の工業地帯に来たような風景になりました。

貨物船は東京入国管理局の方を通り、羽田空港の方向へと向かいます。現状では羽田空港までは繋がっていません。

貨物線の高架を潜ると、品川駅港南口のビルが近づいてきます。この道を右折すると、いよいよ泉岳寺へと抜けるトンネルがあります。

トンネルの芝浦側入り口へ

工業地帯と思いきや、港区立高浜公園という小さな公園がありました。左に見えているのが東海道新幹線の高架です。

この公園の脇から、トンネルが始まります。え？思っていたよりも更に天井が低い！

泉岳寺方面から来た車はここで右に急カーブしてトンネルを出て行きます。

（車道は泉岳寺から港南への一通です）

トンネルを見ていると、一人、慣れたようにおじさんが屈んで歩いて行きました。平均的な身長の私でも、普通に歩くと頭をぶつけるので少し屈まないといけません。１８０センチ以上ある友人はかなり屈んで歩いていました。

オレンジ色のライトが延々と続きます。暗くジメッとして怖い雰囲気かと思いきや、なんだかロマンチックなノスタルジー漂う雰囲気さえあります。どこか違う世界へ迷い込んだようです。東京にこんなところが。

これはもう普通のトンネルではありません。入る前からアトラクションに乗るようなスリルがあります。

港区とJR東日本による注意書きがあります。「ガードに衝突したのを見た方はご連絡下さい」とあります。実際にいつそうなっても不思議ではない天井の低さです。

時間帯によっては混雑するようです。

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屈んで歩くトンネル。芝浦から泉岳寺駅方面へ。

トンネルを歩いて行きます。

この辺りの更に下を横須賀線が通っているようです。天井が低いとはいえ、下を掘り下げるということもできないのかもしれません。

品川駅長管轄のようです。男性が一人入っていったので、事務所か何かがあるのでしょうか。

ポイ捨て禁止。NO　LITTER!（なぜかこの看板だけ英語です）

いよいよトンネルの終わりの光が見えて来ました。

タクシーは猛スピードで芝浦の方へと走り抜けて行きます。

もうすぐトンネルも終わりです。泉岳寺方面は、芝浦側ほどに天井が低くありません。

しかし完全なトンネルである芝浦側と違って、鉄道の高架がいくつも掛かっているような造りなので、列車の通過音がド迫力で迫って来ます。

カシャンカシャン、、と遠くから音が聞こえて来て「わ〜来たな」と思うとすぐに爆音で列車が通過します。鉄の粉とか埃とか色々なものが落ちて来そうです。笑

あと一つ橋をくぐれば泉岳寺です。

住所が高輪になりました！泉岳寺はお寺の名前で、実際の地名は高輪（たかなわ）になります。

歩いて来た道を振り返ります。

バイクや車が続々と芝浦方面へ抜けて行きます。このバイクの高さから天井の低さが多少お分かりいただけるでしょうか。

高輪ゲートウェイ駅誕生により消滅すると言われる高輪橋架道橋

品川方面が見えます。少し先に高輪ゲートウェイ駅も建設中です。高輪ゲートウェイ駅は泉岳寺にあるという認識でしたが、実際はだいぶ品川駅寄りにあることが分かります。

この「おばけトンネル」「昭和の遺構」などと言われたらしい高輪橋架道橋ですが、新駅による開発に従い閉鎖されるのではと言われています。

「高輪橋架道橋」の泉岳寺側の入り口。トンネルはひっそりとあります。奥が「高輪ゲートウェイ駅」の建設現場です。

すぐに第一京浜に出て、急に東京の現実に戻ったような感じです。京急線・都営浅草線の泉岳寺駅はこの地下にあります。

泉岳寺駅の北側は泉岳寺を中心に、港区高輪・港区三田といった地区の丘になっています。

ビジネス・工業的なイメージのある南側と打って変わって起伏のある土地に寺院が点在し、風情のあるエリアです。次は泉岳寺の寺院巡りへと続きます。

泉岳寺駅 (高輪ゲートウェイ駅)ってどんな街？（２）高輪の寺院街

泉岳寺駅や高輪ゲートウェイ駅 の北側には、泉岳寺や高野山別院など多くの寺院が集積。 京急・都営の泉岳寺駅と高輪ゲートウェイ駅)（予定）が最寄り。 「大石良雄外十六人忠烈の跡」など赤穂浪士にまつわる史跡も多い。 ...

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2018.10.28

高輪橋架道橋へのアクセス

京急・都営地下鉄 泉岳寺駅から徒歩１分

トンネルの高さが１５０CMなので、ご通行の際はご注意下さい。

都シティ　東京高輪（２０１９年２月１１日開業）

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東京都港区高輪3-19-17[地図]

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• 三田駅はJR田町駅前にある都営地下鉄の駅です。
• 三田と言えば慶應大学。三田駅から徒歩７分の所に三田キャンパスがあります。
• 三田駅・田町駅周辺はオフィス街で、オフィスビルが林立しています。

三田駅から慶應大学までは徒歩７分

写真はJR田町駅です。都営地下鉄の三田駅を出ると、すぐに目に入るのがJR田町駅です。

三田駅と田町駅があるのは少々ややこしいですが、都営地下鉄が後からできた頃には「田町」という地名は存在しておらず、この一帯は芝や三田という地名になっていたようです。

都営地下鉄の三田駅は港区三田ではなく、芝５丁目にあります。

慶應大学のキャンパスまでの様子です。

昔ながらの商店街が充実した慶應仲通り商店街

ビジネスライクな駅前ですが、すぐ駅前からは庶民的な商店街が続きます。『慶應仲通り商店街』というのが慶應大学のキャンパスへと続くメインの通りになります。

この辺りが取り壊されずに現存しているのは本当に素晴らしいことだと思います。

再開発されてオフィスビルとショッピングセンターになってしまっては、街の魅力は半減してしまったことでしょう。

この一帯の地名は芝五丁目となっています。

居酒屋、パチンコなどが密集していて、ちょっとした繁華街になっています。

会社帰りや学校帰りにあると助かりそうなお店が軒を連ねています。

チェーン店もありますが、個人店と思われる料理屋や居酒屋も多いようです。

２つある慶應大学のメインゲート

桜田通りに出て三田駅方向を振り返ったところです。大通り沿いのビルに囲まれて商店街は見えなくなります。この通りを挟んで、地名が港区芝5丁目から港区三田に変わりました。

この桜田門付近から続く「桜田通り」はこの三田二丁目交差点で右折して、写真手前へと続きます。

三田界隈の桜田通りや、三田二丁目交差点から第一京浜までの道は「三田通り」と呼ばれているようです。写真は三田二丁目交差点付近から三田第一京浜の方向です。直進すると線路を越え、芝浦方向へと続きます。

三田二丁目の交差点に戻り、少し上り坂の桜田通りを慶應大学の方向へ進みます。

慶應大学の正門です。慶應大学のイメージからすると地味な門構えです。どちらかというと皆さんがご存知の慶應大学の三田キャンパスの門は、東門かもしれません。

駅の方向へ戻り、赤羽橋駅の方向へ進むと東門があります。

住民は多いと思うのですが、あまりスーパーがないのが都心の欠点です。

マルエツプチ、まいばすけっと　などは一つでもあると重宝します。

慶應大学の東門にやってきました。やはりこちらの方が貫禄がありますね。

ここから東側も地名は三田ですが、大江戸線の赤羽橋駅が近くなりますので三田駅に戻ります。

【赤羽橋駅】ってどんな街？港区東麻布、三田の最寄駅

赤羽橋駅（港区）ってどんな街？ 東京の赤羽橋駅は港区東麻布にある大江戸線の駅です。板橋区の赤羽と無関係です。 周辺は病院、オフィスビル、マンションなどが林立している都心の駅です。 東京タワー・芝公園が近くにあります...

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2018.09.19

三田駅（田町駅三田口）〜札の辻交差点へ

三田・田町駅前です。周辺はNECの本社などがあり、企業のビルが集まっています。

第一京浜を品川方向へ進みます。

『産業安全会館』という古いビルが取り壊し予定のようです。産業安全会館は厚生労働省のビルで、取り壊し後は港区の新三田図書館や港区立産業振興センターなど、公共の施設が新たに建設されるようです。

札の辻交差点に出ました。左側の未来的な形のビルは、バンダイナムコ未来研究所（バンダイナムコ本社）です。

札の辻橋の歩道橋より

札の辻交差点の歩道橋から、三田駅の方向を振り返った様子です。

第一京浜から少し左に視線をずらすと、交差する三田通りが見えます。

三田通りの先には東京タワーが見えますね。

泉岳寺・品川方面です。右に見えている高層ビルは、４３階建ての「住友不動産三田ツインビル西館」です。上層階は高級賃貸マンションの「ラ・トゥール三田」になっています。

なかなか変わった色の超高層ビルです。

ツインビルというと二つ並んで同じ高さのビルがあるイメージですが、この東館はどこにあるのか、、というと線路の反対側（海側）に同じデザインの建物があります。

この右側、線路の向こうが「住友不動産三田ツインビル東館」です。１７階建てと、ツインというには随分と規格が異なります。東館もオフィスビルですが、下層部は住友不動産系のホテル、ヴィラフォンテーヌ田町になっています。

東海道の大動脈をまたぐ札の辻橋

この札の辻橋という橋は、田町駅から品川方面に少し進んだ線路を跨いでいます。

東海道の大動脈なので、様々な路線が行き交います。

三田側を走るのは、京浜東北線

山手線と、東海道線の線路には常磐線直通の列車と常磐線の特急列車が（左奥）。

東海道新幹線も下を通っています。

遠くの線路上に微かに白い屋根が見えているのですが、あちらが建設中の品川新駅になります。品川新駅は山手線・京浜東北線の田町〜品川間に建設中の新駅ですが、だいぶ品川寄りにあるようです。

札の辻橋を海側へ渡り切ります。

地名は芝浦へ

橋を渡って海側へ出ると、地名が芝浦に変わりました。

青い歩道橋の交差点を左に入ると田町駅の海側にある芝浦口（東口）に出ます。

正面中央に見えているタワーマンションは「芝浦アイランドグローブタワー」（４９階）です。左に「芝浦アイランドエアタワー」、右に「芝浦アイランドブルームタワー」と並んでいます。共に「芝浦アイランド」の再開発プロジェクトで建設されています。

運河の右側の巨大なタワーマンションは、「キャピタルマークタワー」です。

この辺りは品川新駅が完成後も田町駅の方が近いかと思われます。

線路を渡ると運河の入り組んだ街となり、もう三田の雰囲気はありません。

この先は泉岳寺駅ってどんな街？（１）に続きます。

三田駅までのアクセス

都心へのアクセスはもちろん、羽田空港や成田空港へのアクセスが抜群に良いのが特徴です。

• 品川駅：３分（山手線の田町駅を利用）
• 大手町駅：９分（三田線直通）
• 東京駅：８分（山手線の田町駅を利用）
• 成田空港駅：７４分　（京成線直通エアポート快特）
• 羽田空港国内線ターミナル：２０分　（京急線直通エアポート快特）
• 新宿駅：２２分（山手線の田町駅を利用）

三田駅はバリアフリーが完備されていますが、出口により異なるので事前の確認をお勧めします。

都営三田駅

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• 東京の赤羽橋駅は港区東麻布にある大江戸線の駅です。板橋区の赤羽と無関係です。
• 周辺は病院、オフィスビル、マンションなどが林立している都心の駅です。
• 東京タワー・芝公園が近くにあります。

赤羽橋駅から三田駅方面へ向かいます

赤羽橋駅前にある周辺の地図です。赤い丸が東麻布界隈、緑の丸が芝公園や増上寺一帯です。地図左が麻布十番方面、右が大門方面です。地図の上の看板が示す通り、都営三田線の芝公園駅も500メートルほど先にあります。

今回は先に黄色い矢印、そして青い矢印を進んで三田駅、田町駅方面へ進みます。

病院が多い割には上り方向のみのエスカレーターです。出入り口は首都高の下にひっそりとあります。

住所は東麻布なので「東麻布駅」の方が土地の値段にも良い影響を与えたかもしれません。ただ、「赤羽橋」というのは都電の時代からある由緒ある名前のようです。

駅の出口は外苑東通りに面しています。この先は麻布十番、六本木方面です。

右には東京タワーが見えます。奥に見えているビルは愛宕ガーデンや虎ノ門ヒルズです。

首都高をくぐり、桜田通りを南下します。そこはもう港区三田になります。

赤羽橋の碑があります。赤羽橋駅というのは古くからある名前のようです。

ここから住所は港区三田になります。左に見えているのは三田国際ビルです。

赤羽橋駅から桜田通りを少し歩くと、外苑東通りに並行して麻布十番へ抜ける道があります。大江戸線の車内アナウンスでも流れる『東京済生会三田病院』が見えました。一度知人のお見舞いに行ったことがありますが、大規模で清潔感のある病院でした。

右折して北上してみます。

その隣は国際医療福祉大学三田病院です。

三田病院の隣の面白いデザインのビルは『住友不動産麻布十番ビル』です。

個人的に、こういうデザインはとても好きです。

通りにはエニタイムフィットネスがありました。この界隈はオフィス、病院の他にマンションが林立しています。

住友不動産麻布十番ビルです。中乃橋交差点に面して建っています。赤羽橋駅のもう一つの出入り口がこの近くにあります。

え、麻布十番？と思い通りの先を見ると、すぐ先に麻布十番の交差点が見えていました。思ったより赤羽橋ー麻布十番の駅間は短いようです。

中之橋交差点です。赤羽橋駅のもう一つの出口「中之橋口」がこの先にあります。こちらはエレベーターが完備されているので、ホームから地上まで車椅子でも昇降ができます。

大江戸線は深いので、お年寄りやスーツケースを持った旅行客が階段を降りるのに一苦労しているのをよく見かけます。エレベーターは混雑していると健常者では使いにくい時もあるので、もう少し下りのエスカレーターが充実していると良いなといつも思います。

桜田通りに引き返して三田方面に向かうことにしました。

振り返ると、東京タワーが見えています。まだ赤羽橋駅からすぐ近くです。左は三田国際ビルです。1975年竣工の古い建物で、貫禄があります。

写真中央よりやや右の高層ビルが三田国際ビル。桜田通りの三田駅方面より。

NECの本社が見えてきました。比較的古くからある高層ビルです。

まいばすけっとがありました。都心にはイオン系の「まいばすけっと」とユニー系の「ミニピアゴ」の２つの小さなスーパーを時々見かけます。コンビニより少し大きいくらいの大きさですが、価格が郊外のスーパーと同じような値段で売られているので、街に１軒あると助かる存在です。

慶應大学の東門に出ました。右脇に見えている鳥居は春日神社という小さな神社への入り口です。

通常、慶應大学に行く場合は都営地下鉄の三田駅や、JR田町駅を利用することになるかと思います。三田駅周辺は細い路地に居酒屋などが密集していて、とても面白いエリアです。

【三田駅】ってどんな街？慶應学生街とオフィス街の２つの顔

三田駅はJR田町駅前にある都営地下鉄の駅 三田駅はJR田町駅前にある都営地下鉄の駅です。 三田と言えば慶應大学。三田駅から徒歩７分の所に三田キャンパスがあります。 三田駅・田町駅周辺はオフィス街で、オフィスビルが林...

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2018.10.12

終わりに

赤羽橋は都心は東京タワーがあり、観光客も利用する駅です。また、病院や大学、オフィスが多いので、住民以外の利用が多い駅だと思われます。しかしながらマンションも多く林立しており、物件によっては東京タワーが間近に見えるなど、都会的なライフスタイルが楽しめそうな街でもあります。大規模なスーパーなどはありませんが、小さなスーパーがいくつか存在しています。港区三田、港区東麻布という都心の一等地の住所になりますので、価格は相当に高くなります。駅周辺は芝公園など環境もよく、犬を安全に散歩するスペースも沢山あります。

赤羽橋駅へのアクセス

大江戸線直通：　大門（２分）、六本木（３分）、新宿（１３分）

主要なターミナル・空港からの所要時間の目安

新宿駅：大江戸線で直通１３分

渋谷駅：青山一丁目駅から半蔵門線　１７分

東京駅：大門・浜松町から山手線　２０分

羽田空港国内線ターミナル：大門から都営浅草線のエアポート快特利用　３１分

成田空港駅：大門から都営浅草線のエアポート快特利用　７７分

赤羽橋駅のページに出てきた主な施設

都営地下鉄　赤羽橋駅

国際医療福祉大学三田病院

東京都済生会中央病院

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