東武東上線の池袋駅から５駅のところにあるのが、ときわ台駅です。

鉄道と共に住宅街の開発をすることでは東急電鉄が有名ですが、東武鉄道が古くから開発をしたのがときわ台駅の北口の常盤台住宅地です。

東上線から高級住宅地イメージすることは少ないと思いますが、この常盤台住宅地は敷地が広く、都内北部では希少な高級住宅地と言える街並みが広がっています。

一方でときわ台駅の南口は飲み屋街などが広がっており、２つの違う顔をもつ街でありました。

ときわ台駅（旧武蔵常磐駅）

ときわ台駅は東武東上線の池袋駅から各駅停車で５駅、板橋区内にある駅です。

東武東上線といえば、池袋を出ると全ての速達列車は都内の８駅を一気に飛ばして埼玉県境の手前の成増駅まで停まりません。

この「ときわ台駅」も各駅停車のみが走る区間にありますが、乗降客数は４万人を超え（２０１９年度）東武東上線の都内の各駅停車のみが停車する８駅では、東武練馬、大山、上板橋に次いで４番目に多くなっています。

昭和１０年の開業当時から残るレトロな駅舎です。近年東武鉄道が大規模なリニューアルをし、開業当時に近い姿のまま利用されるようになりました。

大谷石と青い瓦を利用したレトロな駅舎に再整備されています。

駅の隣には成城石井の入る「エキアときわ台」があります。

「エキア」は東武鉄道が展開する駅ナカブランドで、東上線では他に成増、和光市、朝霞、川越など乗降客数の多い駅に展開しています。

駅名のプレートがオシャレです。

同じ東武沿線の栃木県で産出される大谷石がとても良い印象です。

ときわ台駅　北口のロータリーの様子です

以前の駅名「武蔵常磐駅」にちなんだ展示コーナーがあります。

東武鉄道による常盤台住宅地の販売開始当時の資料が展示されています。

区画は現在もほぼ同じ形で残っています。環状になっている道路を中心に、一軒家が並んでいます。

この環状通りが右上で途切れているのが気になっていましたが、当初からのようです。

駅を離れて常盤台住宅へと入っていきます。

常盤台住宅の街並み

道の中間に街路樹のある道が、ときわ台駅の北側をほぼ一周する環状の道路です。

池袋駅からほど近い板橋区とは思えない閑静な住宅地が広がっています。

山手線の外側の住宅地は非常に密集した住宅地が多いのですが、常盤台では広々とした道路に加え、道路と建物に距離があり、明るい空間が目立ちます。

開拓当初から残る建築物は、板橋区の文化財に指定されています。

一部の区画は小分けされてしまったり、アパートになっています。

しばらく進むと東武鉄道が開発した区画を抜け、急に普通の板橋区の街に出ました。この通りは板橋区を南北に結び、沿道には天然温泉で有名な「さやの湯」があります。

ときわ台駅に近い住宅街に戻ります。

これは常盤台住宅地の特徴であるクルドサック（フランス語で袋小路）です。単なる行き止まりではなく、ぐるっと一周できるようになっています。

余談ですが、こちらのクルドサックはゴミ置き場になっているので景観も何もあったものではありませんでした。

クルドサックは車が通れないものの、防災上の理由で人や自転車が小径で抜けることができるようになっているのが必須条件のようで、常盤台のクルドサックも同じように小径がありました。

木造の大きなお屋敷も残っており、開発当初はこのような住宅が多かったものと思われます。

何やら病院もレトロで、昭和にタイムスリップしたような印象を受けました。

ときわ台駅南口

ときわ台駅の踏切から池袋方向を見ると、すぐに中板橋駅が見えています。

※このときわ台駅の踏切はテレビドラマにもなった宮本警部の殉職の舞台となってしまった場所です。踏切の写真は控えることにしました。

一駅池袋寄りの「中板橋駅」との間には環状７号線と石神井川があり街が分断されていますが、駅の距離は７００メートルしか離れていません。

ときわ台駅の南口です。「ときわ台駅南口サンライトマンション」というマンションと、小さな店舗が併設された駅ビルになっています。

駅を出たところの光景です。昔ながらの洋品店と酒屋さんがあります。

南口から少し歩くと、飲み屋が並んでいます。

奥に見えるのは駅上のサンライトマンションです。

南口周辺の道路はアスファルトではなくブロックになっていて良い印象です。

静かな住宅地が広がる北口とは異なり、細い路地にお店が連なっています。

駅から１分ほど進むと、鬱蒼とした山のような光景に出ます。駅のすぐ近くにある天祖神社です。「ときわ」の名前の由来にもなった神社で、常磐松が境内や参道に植わっていたそうです。

街の中にひっそりと、ずっしりと存在感のある神社でした。

境内から見た外の街並み。神社のある街というのは良いですね。

ときわ台駅の住環境

久しぶりに街訪問を再開しました。現在の状況からあまり人が街に出て来なくなってしまいましたが、やはり人が作り上げてきた街の賑わいというのは良いものだと感じました。

ときわ台駅周辺は決してまちづくりを重視してきたとは言えない東武鉄道では珍しい高級分譲地で、おまけに２３区内という稀有な土地です。静かな住宅地が広がる北口とは反面、南口は神社や飲み屋街など下町のような雰囲気もあり、住み心地の良さそうな場所でした。

池袋駅から５駅ということで、都心には出やすい環境です。鉄道は東武東上線のみとなり、代替ルートとしては国際興業バスで王子駅や赤羽駅などに出ることができます。

ときわ台駅の不動産情報

ときわ台駅　家賃相場　HOMES

近隣で近日中に販売予定の新築マンションはありません。

その他の山手線から５駅の駅

平和台　練馬　野方　下北沢　都立大学　堀切菖蒲園　立会川

リンク

ときわ台駅（東武鉄道）

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埼玉方面の列車が発着することから長らく「東京の埼玉」などとややネガティブなイメージで言われてきた池袋ですが、街が徐々に変わりつつあり、楽しくなってきているというお話です。

【池袋駅】ってどんな街？「埼玉県民の行く街」と思っていては勿体ない。

池袋駅西口の東京芸術劇場

池袋駅といえば「東が西武で西東武、高くそびえるサンシャイン♪」というビックカメラのCMソング通りの「巨大な百貨店とサンシャイン」というイメージが昭和の時代から続いていました。

埼玉県への列車が多く発着することから「東京の埼玉」などと言われ、近年では渋谷や品川、湾岸地区の隆盛で存在感を薄くしていました。副都心線の開業以降は埼玉県民も通過して新宿や渋谷へ流れてしまうことで、池袋の商業地としての地盤地下にも危惧されていました。

消滅可能性都市は、若い女性の減少が原因

池袋がある豊島区が東京２３区で唯一「消滅可能性都市」に認定される結果となりました。

このニュースに「東京でそんなはずがない」と思われた方も多かったのではないでしょうか。

女性人口の減少により「消滅可能性都市」と言われ世間に衝撃を与えた東京都豊島区ですが、

豊島区＝池袋駅　といって良いくらい池袋駅の未来が豊島区に影響を与えるのではと思います。

池袋は確かに男っぽい街というイメージがあり、勧誘者の多い繁華街など治安への不安、お年寄りが多そう、昭和の街というイメージがあります。

池袋西武の屋上。外国の公園のような開放感のある空間になっています。

現在は他の競合都市と差別化しつつ、サブカルチャー好きな男子へのアピールも維持しつつ、若い女性が住みたい街への変換が図られています。

近年は東口に巨大なIMAXで話題のグランドシネマサンシャインを有する東急プラザや東京建物ブリリアホールを有するハレザ池袋がオープン。池袋西武の屋上は色と緑の空中庭園としてゆっくりと過ごすことのできる場所に生まれ変わっています。

西口広場はグローバルリングというカフェを併設した屋外シアターに生まれ変わり、池袋は消費だけでなく「体験型」のエンターテイメントの街として大きく変わりつつあります。

西口の南側にあるルミネ池袋

巨大ターミナル池袋駅

池袋駅はJR東日本で２位、東京メトロで１位の利用者数を誇る巨大ターミナルです。

駅前には歓楽街やオフィス街など、広範囲に渡って繁華街が広がり、駅の左右には日本有数の規模・売上を誇る「西武百貨店」と「東武百貨店」が直結しています。

• JR池袋駅のホームは４島あり、JR山手線が２島、埼京線と湘南新宿ラインで２島を使用しています。
• その脇を挟むように東に西武池袋線、西に東武東上線の終着ターミナルが平行にあります。
• その地下には交差するように南に有楽町線、中央に丸の内線が通っています。
• 副都心線は丸の内線の線路の更に西側にあり、こちらの駅だけが少しずれた場所にあります。

東武東上線とJR山手線の改札（中央口）は向かい合っている

池袋駅周辺の様子

池袋駅東口のシンボル、サンシャイン６０

池袋駅の東口は西武百貨店とパルコが駅を覆うように立っており、街から鉄道の姿を見ることはありません。

大規模な繁華街となっており、サンシャインの入り口にある東急ハンズまで続く「サンシャイン６０通り」をメインに沢山の店舗があります。

だいぶ古くはなってきていますが、昔に建てられた建物ならではの良い雰囲気も残っています。屋内型でここまで大型の施設というのは都内では少なく、駅から遠いのが難点ですが、もう少し評価されても良いように思います。

グランドシネマサンシャインと東急プラザ

東京湾岸や渋谷の再開発が進み、なかなか存在の目立たない池袋ですが、街の魅力は確実に向上しています。「埼玉県の人のいく所」と甘く見ていては勿体ないです。

東口は最近ではIMAXを併設したシネコン・グランドシネマサンシャインが入った東急プラザの開業、東京建物ブリリアホールが入ったハレザ池袋の誕生など、話題性にも事欠きません。

東急プラザ

東京建物ブリリアホール

これまでは駅とサンシャインを結ぶ線が中心だったのですが、ハレザや東急プラザの開業で面となって東口全体に人が増えているように感じます。

東口の南側は寺院が多く、雑司ヶ谷へと続きます。

芸術と雑踏が交錯する西口

池袋駅の西口は、駅全体を東武百貨店とメトロポリタンプラザが覆っています。

西口の南（目白側）には、立教大学や東京芸術劇場、ホテルメトロポリタンがあり、緑のある落ち着いた都市の雰囲気があります。

一方、西口の北側は都内有数の繁華街となっており、中国の人の多い地域として中華系のスーパーや飲食店が増えています。同じ駅とは思えないほどの別の顔を持つのが面白いですね。

池袋駅西口。ガラス張りの建物がメトロポリタンプラザ

駅前には東京芸術劇場があり、東京では珍しい大規模な広場があります。

池袋駅西口から見たグローバルリング（10月）

最近はグローバルリングとして整備され、カフェなどもてきています。

グローバルリング（5月）

グローバルリング広場、東京芸術劇場と西口バスロータリー（秋）

池袋西口といえば立教大学という方もいらっしゃるかもしれません。

池袋駅西口から東京芸術劇場の少し先に行くと、立教大学のキャンパスがあります。

蔦の絡まるレンガ造りのキャンパスで、昔からドラマなどにも使われ有名です。

西口の中央部と南側は池袋のどこよりも穏やかで綺麗な地区です。

池袋駅西口の南側にあるホテルメトロポリタン

西口の南側は目白や椎名町の方向へと続く住宅とオフィスが混在するエリアになっています。

先述のように、池袋駅の西口は場所によって非常に印象の異なるエリアです。

西口の北側は「北口」と呼ばれ、やや治安の悪そうな繁華街になります。

よく警察２４時などにも出てくる場所で、歌舞伎町の一掃で悪いものが全部池袋に流れたなど噂がありましたが、真相は定かではありません。中国人の人が多く、日本語が通じないような本格的な中国料理店もあります。

一時期は池袋中華街として売り出そうという意見もあったようですが、反対にあったようです。

池袋の再開発計画

東武百貨店池袋店を含めて３棟の超高層ビルに建て替えられるという再開発構想もあります。

渋谷のように駅が丸ごと再開発というのはまだ先のようですが、東武や西武も老朽化していることから、徐々に大規模な再開発へと繋がりそうです。とはいえ日本有数の売上を誇る両百貨店ですから、調整は慎重に行われるものと思われます。

現時点では具体的な構想は立っておらず、東武百貨店などからも発表は無いようです。

渋谷の再開発が完成に近づき、次は新宿の小田急百貨店の建て替えが決まりました。

池袋は同時、もしくは新宿よりも少し後になるのでしょうか。

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town-review.net

2021.10.22

池袋駅のリンク

参照：持続発展都市を目指して（豊島区）

東京建物　ブリリアホール

グランドシネマサンシャイン

サンシャインシティ

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